Mondiale F.1 2019 - GP d'Italia

[Ax-80]

Comunque per me diversi hanno fatto "melina" perchè erano soddisfatti del tempo realizzato nel primo stint, Leclerc compreso (tanto che Vettel è stato costretto a superarlo).
Poi Vettel ha lasciato ripassare Charles, per accodarsi, ma ormai era troppo tardi.
Certo alcuni sono stati anche più "plateali" del monegasco nelle loro azioni di disturbo.

Non discuto un po di " tattica" ma per lo meno con più dignità

 

[ALGEPA]

Hulkenberg e' andato dritto alla prima curva per farsi superare, ma Stroll ha rallentato vistosamente fino a che Hulkenberg non e' rientrato in pista e a quel punto assieme a Sainz hanno bloccato la pista non permettendo a Vettel di passare. In quel momento sono stati persi ulteriori 5/6 secondi cruciali .
Poi Sainz si e' spostato dando strada al tedesco, che ha accelerato per velocizzare il giro subendo poi il controsorpasso dello spagnalo che improvvisamente ha deciso di aumentare ulteriormente il ritmo.

Direi che il comportamento piu' scorretto e' stato quello di Hulkenberg e Sainz che per alcuni secondi hanno bloccato la pista non permettendo a nessuno il sorpasso. Ecco questi due sicuramente meritavano una penalizzazione, invece gli e' stata inferta una reprimenda (assieme a Stroll anche lui per aver rallentato il gruppo).

Aggiungo anche che ho trovato molto scorretto il comportamento di hamilton nel primo tentativo, quando si e' fermato all'uscita dei box per farsi superare dagli altri. Questa manovra andrebbe vietata !!

Non ricordavo bene la dinamica quindi. Oltretutto non mi è piaciuta la mossa di Hulkenberg di prendere la via di fuga, probabilmente prendendo l'esempio di Vettel , non credo vada contro un regolamento ma veramente brutta come mossa.

 

[ALGEPA]

Tornando alle qualifiche di oggi voglio aggiungere un dato riportato dai cronisti, che mi ha stupito.
Alla parabolica la velocita' minima di Hamilton era 219 km/h, 10 km/h in piu' dei 2 ferraristi che hanno registrato 209 Leclerc e 208 Vettel.
Questo dato la dice lunga sulle doti della Mercedes.

Per contro non ho visto dati relativi alle velocita' max raggiunte in rettilineo.

Mi sembra di aver capito però che Hamilton aveva il punto di corda differente , sarebbe interessante capire poi la velocità di uscita , non vorrei che la velocità di percorrenza più alta riduca poi quella di uscita

 

[momonedusad]

Alla fine solo "reprimenda" per 3 piloti: Hulkenberg, Sainz e Stroll. Nessuna penalizzazione in griglia.

https://www.quattroruote.it/news/sport/2019/09/07/f_1_gp_d_italia_risultati_qualifiche.html

Specie dopo quanto in altre classi deciso è ridicolo, ma non é la prima volta

 

[?angelo0]

3 o 9 piloti?

Lui dice nove perché in un modo o nell altro sono implicati tutti e nove… poi uno ne ha di piu l altro di meno di colpa.

Nel frattempo Hamilton attacca Ferrari, dicendo che questo é un modo come guadagnarsi la Pole...ma lui si é guardato? Io penso che il successo glié dato in testa? Un pilota che cerca la scia, che ha le capacitá di entrare alla parabolica 10 km piu della prima concorenza
mi fa molto ridere. Alla fine Hanno tratto piu loro di vantaggi che Ferrari,sono Secondo e terzo,Vettel é chiuso…. che avrebbe potuto mettersi di Mezzo se no la seconda posizione.

 

[andreaci751]

Alla fine devo dire che mi ha divertito questa qualifica.
Fermo restando che è vergognoso e devono fare di tutto perché non capiti più, per lo meno ho visto una qualifica diversa dal solito.
Ma una volta basta e avanza.

Tornando alla gara di oggi, io ho come l'impressione che in Mercedes abbiano deciso di "risparmiarsi". Il mondiale ce l'hanno in tasca, è inutile rischiare di uscire di pista o fondere il motore per arrivare sempre primi.
Quindi la mia impressione è che Mercedes sia ancora superiore a Ferrari, ma già dal GP di Spa abbiano "tirato i remi in barca".

Io lo dico da sempre che questa regola dei motori limitati e del consumo di benzina ammazza la competizione. Una volta non esistevano queste strategie: si correva al massimo fino alla fine.
Ci si risparmiava a campionato vinto oppure quando in gara avevi 30" di distacco da tutti gli altri. Ora invece si fa strategia già dalla prima curva del primo gran premio.

 

[ubaldo94]

Lui dice nove perché in un modo o nell altro sono implicati tutti e nove… poi uno ne ha di piu l altro di meno di colpa.

Nel frattempo Hamilton attacca Ferrari, dicendo che questo é un modo come guadagnarsi la Pole...ma lui si é guardato? Io penso che il successo glié dato in testa? Un pilota che cerca la scia, che ha le capacitá di entrare alla parabolica 10 km piu della prima concorenza
mi fa molto ridere. Alla fine Hanno tratto piu loro di vantaggi che Ferrari,sono Secondo e terzo,Vettel é chiuso…. che avrebbe potuto mettersi di Mezzo se no la seconda posizione.

chiedilo a Binotto se Hamilton lo fa tanto ridere....

 

[?angelo0]

chiedilo a Binotto se Hamilton lo fa tanto ridere....

NOn é Binotto che si é lamentato ma Hamilton... col Botton in mano quando gli serve!

 

[ALGEPA]

Alla fine devo dire che mi ha divertito questa qualifica.
Fermo restando che è vergognoso e devono fare di tutto perché non capiti più, per lo meno ho visto una qualifica diversa dal solito.
Ma una volta basta e avanza.

Tornando alla gara di oggi, io ho come l'impressione che in Mercedes abbiano deciso di "risparmiarsi". Il mondiale ce l'hanno in tasca, è inutile rischiare di uscire di pista o fondere il motore per arrivare sempre primi.
Quindi la mia impressione è che Mercedes sia ancora superiore a Ferrari, ma già dal GP di Spa abbiano "tirato i remi in barca".

Io lo dico da sempre che questa regola dei motori limitati e del consumo di benzina ammazza la competizione. Una volta non esistevano queste strategie: si correva al massimo fino alla fine.
Ci si risparmiava a campionato vinto oppure quando in gara avevi 30" di distacco da tutti gli altri. Ora invece si fa strategia già dalla prima curva del primo gran premio.

Indubbiamente Mercedes pensa al mondiale poi secondo me Toto è manager Intelligente e scaltro e sa che umiliare troppo l'avversario non è mai consigliabile

 

[pilota54]

Mi sembra di aver capito però che Hamilton aveva il punto di corda differente , sarebbe interessante capire poi la velocità di uscita , non vorrei che la velocità di percorrenza più alta riduca poi quella di uscita

La Mercedes è più veloce in tutte le curve. La Ferrari recupera poi nei rettilinei, ma è dall’inizio della stagione che è così, infatti la Ferrari va meglio dove ci sono lunghi rettifili.
Ciò penso sia dovuto sia alle ali anteriori pro-outwash, sia al progetto generale.

 

[automoto3]

Credo sia aritmetico, oltre che ovvio che Wolff tiri i remi in barca ... hanno il mondiale in tasca, pertanto non devono far altro che presenziare nei restanti Gp. Se Ginetto se ne stesse anche zitto, meglio sarebbe!
La lotta adesso é tutta per le 2e posizioni, quindi Ferrari contro i lattinari e ... forse anche Renault o meglio ancora McL, che sono cresciuti tantissimo.

 

[Ax-80]

Buon gp a tutti, iniziamo ad entrare in clima

 

[danilorse]

Si, l'ho sentito anch'io. Impressionante la velocità di Hamilton alla Parabolica. Ricordo che con l'Alfa 146 TI di un mio amico entravo a circa 120-130 di terza "impiccato" o di 4a un po' sottocoppia (mi devo andare a riguardare il filmato dall'abitacolo). Quindi una F.1 entra quasi 100 kmh più forte.
Ho anche visto che quest'anno sempre alla parabilica frenano tranquillamente ai 50 metri! Del resto se arrivano a 330 e girano a 210 è normale frenare a 50 metri dalla curva (per una F.1).

Eccomi alla prima chicane (2004). Foto Marco Zamponi-alfasport.net. A Monza ci ho girato mi pare 6 volte, purtroppo sempre con auto di serie.

Devo dire che dal camera car l'ingresso in parabolica e' impressionante, oramai danno solo un piccolo tocco di freni e scalano 2/3 marce (ho visto diversi a farla in 5° e qualcuno in 6°).
Anni fa invece le F1 facevano delle belle frenate e la parabolica era un possibile punto di sorpasso, ora non piu' !!

 

[pilota54]

Credo sia aritmetico, oltre che ovvio che Wolff tiri i remi in barca ... hanno il mondiale in tasca, pertanto non devono far altro che presenziare nei restanti Gp. Se Ginetto se ne stesse anche zitto, meglio sarebbe!
La lotta adesso é tutta per le 2e posizioni, quindi Ferrari contro i lattinari e ... forse anche Renault o meglio ancora McL, che sono cresciuti tantissimo.

Obiettivo primario superare Verstappen in classifica mondiale.........

 

[pilota54]

Devo dire che dal camera car l'ingresso in parabolica e' impressionante, oramai danno solo un piccolo tocco di freni e scalano 2/3 marce (ho visto diversi a farla in 5° e qualcuno in 6°).
Anni fa invece le F1 facevano delle belle frenate e la parabolica era un possibile punto di sorpasso, ora non piu' !!

Si, ora quasi impossibile superare lì in pochi metri di staccata, Puoi superare se riesci ad affiancarti già a fine rettilineo, prima della mini-staccata.