Si infatti sulla parte elettrica ci sono aree "di approfondimento" come p.es. le celle accu, il supercondensatore e come queste 2 parti si interfaccino tramite l'elettronica, anche con il resto della PU. Il K inoltre viene usato oltre che come freno/generatore o motore accoppiato al cambio, anche come regolatore di coppia in det. fasi, ma addirittura interviene nei casi di pattinamento e in qualsiasi momento ci siano squilibri di resa della vettura.
Quindi ci sono grandi spazi ancora da esplorare e migliorare.
Sull'H non c'è molto da dire: un motogen. che ruota a velocità sonica... cosa dire?!
