Mondiale F.1 2019 - GP di Ungheria

[pilota54]

Binotto: "Il primo stint di Leclerc è durato poco perchè aveva le gomme posteriori finite, Vettel no e ha proseguito......"

Mi sembra di capire che Charles ha uno stile di guida più "aggressivo". Magari perfetto per la qualifica, ma da migliorare in gara. Anche in Austria è stato raggiunto alla fine da Verstappen perchè aveva finito le gomme....
La ottimale gestione della gomme Pirelli d'altra parte viene anche dall'esperienza. Eppure con l'Alfa non sembrava avere questo problema.

https://www.formulapassion.it/motor...kI6Ct8hPvGiE24jHNGCHqlvxeVE8KiTOBy61Qu2-zBkrA

 

[Ax-80]

Per ora è anche l'ultimo ad aver vinto un GP con la Ferrari (Austin 2018), e l'ultimo ad essere stato l'uomo più veloce della terra su una pista di F.1 (Monza 2018).

Monza per lui è una tradizione...già su McLaren

 

[gbortolo]

Binotto ha parlato prima del GP di Ungheria, quindi ha detto la verità, c'era un progresso

Commentando il risultato delle qualifiche, Mattia Binotto ha posto l'accento su come gli aggiornamenti tecnici della monoposto abbiano funzionato a dovere. Dato incoraggiate per il proseguio del Campionato

Quindi o non avevano minimamente capito dov'erano oppure senza le modifiche arrivavano dietro le Mclaren e l'Alfa di Kimi.

Bin8 si è bruciato e la verità è che la vettura funziona solo e come ad inizio campionato su certe piste. Si intuisce che sia sbagliata infatti gira e rigira non risponde alle modifiche ed alle regolazioni (come le McL degli scorsi anni). Si salva col motore (che McL non aveva).

 

[automoto3]

Quindi il punto è la filosofia di progetto, ovvero la scelta iniziale che è stata ovviamente errata.
Ma dico io, possibile che in corso d'opera tu non ti renda conto che hai preso la direzione sbagliata?
Perchè continuare nella realizzazione di ben 2 monoposto, che tu sai già che non andranno mai e su nessun circuito e che ti permetteranno solo di "galleggiare" un altro anno in F1?
Persino i jappo di Honda ad un certo punto hanno liquidato Hasegawa ( quello dei test sul monocilindro ) ed ha chiamato gente più preparata ... e i risultati sono arrivati subito.

 

[Ax-80]

Commentando il risultato delle qualifiche, Mattia Binotto ha posto l'accento su come gli aggiornamenti tecnici della monoposto abbiano funzionato a dovere. Dato incoraggiate per il proseguio del Campionato

Quindi o non avevano minimamente capito dov'erano oppure senza le modifiche arrivavano dietro le Mclaren e l'Alfa di Kimi.

Bin8 si è bruciato e la verità è che la vettura funziona solo e come ad inizio campionato su certe piste. Si intuisce che sia sbagliata infatti gira e rigira non risponde alle modifiche ed alle regolazioni (come le McL degli scorsi anni). Si salva col motore (che McL non aveva).

Abbiano funzionato? Bene ...che credibilità ha questo TP?

 

[Ax-80]

Quindi il punto è la filosofia di progetto, ovvero la scelta iniziale che è stata ovviamente errata.
Ma dico io, possibile che in corso d'opera tu non ti renda conto che hai preso la direzione sbagliata?
Perchè continuare nella realizzazione di ben 2 monoposto, che tu sai già che non andranno mai e su nessun circuito e che ti permetteranno solo di "galleggiare" un altro anno in F1?
Persino i jappo di Honda ad un certo punto hanno liquidato Hasegawa ( quello dei test sul monocilindro ) ed ha chiamato gente più preparata ... e i risultati sono arrivati subito.

Honda ha fatto un miracolo...da carriola a motore più che dignitoso . Infatti una vittoria e una pole in un mese se l’è fatta

 

[flori2]

Il problema in Ferrari è (oltre a uno con visione) il doppio ruolo di Mattia Binotto. Inutile girarci attorno, non sa fare il TP, è un ottimo tecnico e deve fare tale lavoro.

 

[gbortolo]

Purtroppo i miei dubbi sulla scelta si son rivelati tragica realtà.

Come dicevano i miei nonni ai tempi?
- chi troppo vuole nulla stringe!

 

[gbortolo]

Abbiano funzionato? Bene ...che credibilità ha questo TP?

appunto e soprattutto visto che è anche il DT quindi mica un politico che parla a vanvera ma l'ingegnere che coordina tutti i tecnici di Maranello.

Ci sarebbe da chiedergli: "scusi ing Bin8 ma in qualità di team principal cosa ne pensa dei risultati ottenuti dal direttore tecnico in questa stagione?"

 

[Ax-80]

appunto e soprattutto visto che è anche il DT quindi mica un politico che parla a vanvera ma l'ingegnere che coordina tutti i tecnici di Maranello.

Ci sarebbe da chiedergli: "scusi ing Bin8 ma in qualità di team principal cosa ne pensa dei risultati ottenuti dal direttore tecnico in questa stagione?"

Ah ah... Direbbe che un minuto non è grave, c è margine di miglioramento

 

[automoto3]

Mah, non so se poi sia davvero colpa di un singolo. Sì certo, di colpe ne ha parecchie, ma ci dev'essere dell'altro, sotto sotto.
E' la filosofia di tutta la baracca che non regge ...
se abbiamo da una parte il comparto PU che eccelle ( e vorrei anche vedere .. ) dall'altra abbiamo il comparto aero/telaio che sembra diretto da Mr. Bean! Ma il bello è che, per motivi di facciata o più prob. di "stipendi d'oro", nessuno si permette di intervenire a bomba, mettendo fine a questa situazione penosa e mortificante.
A suo tempo, già Alonso se ne accorse, mandando quindi tutti a c...re e pagando poi carissimo il suo gesto (carriera bruciata).
Ora abbiamo un Vettel che se ne sta accorgendo, con reazioni più o meno comprensibili, ma che comunque evidenziano una situazione sbagliata, una goffaggine di tutto il Team e soprattutto lui vede che nessuno prende una seria iniziativa per porre fine a questo Blob dilagante.
Io lo capisco, e spero che il piccolo Charles non se ne debba mai accorgere, anche se sarà praticamente impossibile.

 

[gbortolo]

Mah, non so se poi sia davvero colpa di un singolo

Sono assolutamente d'accordo.
Anche perché diciamo pure che il singolo lì mica c'è arrivato da solo.
A dicembre sembrava che Bin8 fosse quello che portava "la pace e la serenità" nella struttura tecnica sferzata e maltrattata dal cattivone MA.

Ma siamo sempre ai si dice. Anche a me attraverso l'amico di un amico di un conoscente che lavora dentro giunge voce che in realtà ci sia il caos con un motorista che comanda i telaisti e vabbeé solite beghe di casa Ferrari tranne quando c'era Mr Todt, detto Napoleone, che teneva tutti in riga.

se abbiamo da una parte il comparto PU che eccelle

Se poi leggi in giro (vedi ultimo sterzi a parte di Donnini) pure sulla PU mica volano carezze. Adesso è uscita la storia del consumo e quindi, CL è andato piano perché ha finito le gomme come dice Bin8 o come dice SkySport e Gené la benza?

 

[gbortolo]

Adesso è uscita la storia del consumo e quindi, CL è andato piano perché ha finito le gomme come dice Bin8 o come dice SkySport e Gené la benza?

E torniamo alla diatriba motoristi vs telaisti?

 

[ALGEPA]

Sono assolutamente d'accordo.

dice Bin8 o come dice SkySport e Gené la benza?

però su questo punto personalmente io mi sento di fare una critica, ma Genè quando commenta i gran premi lo fa a titolo personale o parla per nome del team? io francamente ancora non ho capito lui li in che veste sta, spesso anche con gli amici scherzo sul fatto che indossi sempre la maglia della Ferrari, però poi si va anche oltre e occorre capire lui quando parla a che titolo lo fa

 

[automoto3]

E torniamo alla diatriba motoristi vs telaisti?

Si, però è vero anche che in det. Gp le Alfa (figlie) andavano decisamente meglio della madre.
E il PU è praticamente lo stesso ...
Quindi sto Bin8 sará anche 'sta cima come motorista, ma il by-pass sembra piuttosto facile ...