Mondiale F.1 2019 - GP di Montecarlo

[Gilles82A]

Quelli dietro credo che hanno l'obbligo di non superare la vettura avanti , e mantenere apre al max lo spazio di 10 vetture

eh, lo credo anche io.. ma Bottas si è staccato decisamente di più secondo me.. poi va beh, non sarebbe cambiato nulla sul risultato finale visto che si è fermato una seconda volta il giro dopo..
forse l'episodio che ricordavo io era Ricciardo penalizzato perchè aveva rallentato troppo in ingresso corsia box??

 

[ubaldo94]

...se non vedrá il primo posto non lo so, ma sicuramente ad oggi é piu vicino di Vettel....

su questo avrei qualche dubbio per quanto riguarda le altre piste...perché il motore Honda fino a oggi ha migliorato l'affidabilità, ma la potenza non mi pare elevata, ieri Ham andava via in accelerazione come voleva, in una qualche maniera ha giocato come il gatto con il topo

 

[pilota54]

Comunque la Power unit Honda nel giro di 1 anno ha fatto progressi giganteschi. Sia come affidabilità che come prestazione.

Chissà se in Mc Laren si sono pentiti di avere abbandonato i giap......

 

[gbortolo]

A proposito di McL bella gara di Sainz anche se passata un po' sotto traccia.
Nel primo giro ha fatto un sorpasso all'esterno di Massenet molto bello.

 

[ALGEPA]

A proposito di McL bella gara di Sainz anche se passata un po' sotto traccia.
Nel primo giro ha fatto un sorpasso all'esterno di Massenet molto bello.

Verissimo, Sainz sta disputando une bella stagione ed è il primo degli altri , sicuramente sta di nuovo facendo valere le sue capacità dopo l'esperienza non esaltante in Renault

 

[ALGEPA]

eh, lo credo anche io.. ma Bottas si è staccato decisamente di più secondo me.. poi va beh, non sarebbe cambiato nulla sul risultato finale visto che si è fermato una seconda volta il giro dopo..
forse l'episodio che ricordavo io era Ricciardo penalizzato perchè aveva rallentato troppo in ingresso corsia box??

credo che però li lui aveva denunciato qualche problema e quindi era giustificato, l'episodio di Ricciardo proprio non me lo ricordo, io sono proverbiale per non avere memoria

 

[?angelo0]

su questo avrei qualche dubbio per quanto riguarda le altre piste...perché il motore Honda fino a oggi ha migliorato l'affidabilità, ma la potenza non mi pare elevata, ieri Ham andava via in accelerazione come voleva, in una qualche maniera ha giocato come il gatto con il topo

beh se é per questo é da molti anni che giocano come il gatto con il topo in MB . Per quello che nelle ultime gare Verstappen ha fatto vedere mi sembra piu di quanto ne abbia fatto vedere Vettel. Io penso che Verstappen ieri si sia fatto imbambolare da Hamilton il suo piangnucolare che le ruote non ce l avrebbero mai fatta fino alla fine…...
Secondo me a parte averci provato negli ultimi tre giri non ci ha mai provato Veramente(Per questo imbambolare da Hamilton) Poi non riesco a capire Cosa volesse fare RED BULL dopo il fattaccio ai Box,dal momento che sono stati noti i 5s, mancavano se ricordo bene piu di 20giri, non capisco il perché stare dietro ad Hamilton fino alla fine pur sapento che solo un uscita di Hamilton poteva regalare una posizione di arrivo migliore del 4 posto...Mah, certo é mancato poco per il patrtacca al pen' ultimo Giro , mi sa che in quel momento ha capito che Hamilton avesse giocato come il gatto con il topo.

 

[danilorse]

Il GP di Montecarlo sta diventando sempre più una barzelletta.
Con il fatto che non si sorpassa, si fanno le scelte più strambe.
L'anno scorso vi ricordate di Ricciardo? Che ha cambiato le gomme tipo al 20o giro e poi non è mai più andato ai box? Diceva di avere "problemi al motore", quando era ovvio che stava risparmiando le gomme. Girava in 1'19!! Quest'anno scenetta simile: tutti in coda. Ma cosa si gareggia a fare qui? Che facciano due giri, poi tornino tutti ai box. E' uguale. Io una F1 così non voglio vederla.

L'hanno scorso Ricciardo aveva l'MGU-K rotto , quindi gli mancavano 160cv.
Per il resto concordo questo GP e' una passerella. Potrebbero assegnare i punti con le qualifiche (magari meta' punteggio).

 

[danilorse]

su questo avrei qualche dubbio per quanto riguarda le altre piste...perché il motore Honda fino a oggi ha migliorato l'affidabilità, ma la potenza non mi pare elevata, ieri Ham andava via in accelerazione come voleva, in una qualche maniera ha giocato come il gatto con il topo

Ieri sembra che Verstappen al Pit non abbia reinserito la giusta modalita' motore e quindi in pratica ha corso quasi tutta la gara con molta meno potenza.
Questo spiega perche' al Portier non riusciva ad incalzare Hamilton con le gomme usurate.

https://it.motorsport.com/f1/news/c...so-con-meno-coppia-del-motore-honda-/4397129/

 

[danilorse]

La foto del momento cruciale della gara, da cui poteva scaturire un'immeritata vittoria di Vettel :

 

[danilorse]

però bisogna anche un po' decidersi perché se sbaglia è giovane ed ha diritto di sbagliare, quando va bene è un campionissimo.

Lo dico dall'inizio, lasciamolo crescere.

Concordo. LeClerc ha bisogno di un anno per crescere e fare esperienza, senza la pressione di dover fare risultato a tutti i costi.
Per questo ribadisco che la Ferrari deve applicare rigidamente le gerarchie interne, dove il primo pilota Vettel deve prendersi le principali responsabilita' di guidare il team dalla pista e Leclerc deve dimostrare il suo valore in prova e rimettersi agli interessi del team in gara, cercando di sfruttare le situazioni che si verranno a creare, senza pero' arrivare agli eccessi di ieri, perche' in una pista come Montecarlo non c'e' spazio per sbagliare, anche se il team in qualifica ha commesso un grave errore di valutazione che e' costato il passaggio alla Q".
Negli ultimi 2 decenni solo Hamilton e' stato pronto dal primo anno in F1, d'altronde e' il pilota con il maggior talento (direi dopo Senna), anche se necessita di un grande supporto da parte del team per gestire determinate situazioni di gara.

 

[danilorse]

Segnalo anche questo articolo su Leclerc :

https://it.motorsport.com/f1/news/lopinione-leclerc-esagerato-/4397011/

 

[ubaldo94]

Ieri sembra che Verstappen al Pit non abbia reinserito la giusta modalita' motore e quindi in pratica ha corso quasi tutta la gara con molta meno potenza.
Questo spiega perche' al Portier non riusciva ad incalzare Hamilton con le gomme usurate.

https://it.motorsport.com/f1/news/c...so-con-meno-coppia-del-motore-honda-/4397129/

come se dal box non se ne fossero accorti....più credibile invece che quelle siano le reali prestazioni dell'Honda. Invece Ham scappava via appena entrava sul dritto perché aveva il problema delle gomme solo sull'anteriore (in particolare la sx) e poteva scaricare tranquillamente la cavalleria del MB (diciamo almeno 100 Cv in più dell'Honda) sulle gomme posteriori. Tra l'altro sarei curioso di conoscere con quale specifica di motore abbiano corso Ham e Bot

 

[danilorse]

come se dal box non se ne fossero accorti....più credibile invece che quelle siano le reali prestazioni dell'Honda. Invece Ham scappava via appena entrava sul dritto perché aveva il problema delle gomme solo sull'anteriore (in particolare la sx) e poteva scaricare tranquillamente la cavalleria del MB (diciamo almeno 100 Cv in più dell'Honda) sulle gomme posteriori. Tra l'altro sarei curioso di conoscere con quale specifica di motore abbiano corso Ham e Bot

Mi pare strano che una volta in pista non possa ripristinare la dovuta mappatura, ma comunque mi e' sembrato molto strano che un motore a Montecarlo possa reggere per quasi 70 giri viaggando ad un distacco di 5/8 decimi dall'auto davanti seza avere almeno problemi di temperatura.
Vettel e Bottas sono sempre rimasti a quasi 2 secondi da chi li precedeva proprio per gestire pneumatici e temperature.
Hamilton invece dall'alto del suo talento ha "passeggiato" davanti a tutti, sicuramente usando una modalita' motore molto conservativa per preservare le gomme.

 

[Frankie71iceman]

Ragazzi, altri dettagli importanti..

1) Il motore Mercedes non credo abbia 100 cv più dell'Honda, il vantaggio per me è molto meno. Bisogna poi capire in ogni circostanza quali mappature vengono usate ecc...

2) Vi state dimenticando tutti che Verstappen aveva problemi al cambio, in qualche occasione le cambiate erano più lente del solito (ribadito in più team radio e dalla telecronaca di Vanzini e Genè).
Niente di serio nè preoccupante, ma dai camera car si vedeva che Hamilton "scappava via" proprio quando Max metteva le marce fuori dalle curve lente (Portier e Anthony Noghes sopratutto). Roba di poche frazioni di secondo, ma che in F1 fanno la differenza. Infatti quando Max ha provato l'attacco, per stare incollato a Hamilton ha dovuto forzare moltissimo il Portier portando tanta velocità in percorrenza (riguardate le immagini si vede proprio che è più al limite che nei giri prima).

3) Le difficoltà con le gomme di Hamilton erano reali. Di sicuro poi lui si lamentava a sproposito, ma se poteva fare 1.16 di passo che senso aveva girare in 1.18? Anche se sai che non ti può passar nessuno, sapendo di avere dietro un peperino come Max io me lo scrollerei dalla coda il prima possibile se solo potessi farlo..