Mondiale F.1 2019 - GP di Montecarlo

[?angelo0]

Mah, l’attacco alla chicane del porto è molto difficile perché se stacchi 5 metri dopo arrivi lungo. In quel punto ci arrivi a 280 e se ti affianchi devi anche frenare un po’ storto e sullo sporco.

Max ci ha provato con Ham ma se l’inglese non andava dritto si sarebbero scontrati. Mi sembra però che una volta Alonso fece esattamente come Lewis e fu penalizzato per taglio chicane.

Infatti la RTL-D ha segnalato una possibile penalizzazione….

 

[ALGEPA]

A me sembra che Hamilton abbia drammatizzato un poco la situazione dei suoi pneumatici, sicuramente la scelta delle gialle lo ha messo nella situazione di dover gestire un poco di più la sua condotta ma nulla di così drammatico , ad esempio alla portier Verstappen arrivava sempre attaccato al inglese ma appena iniziava l'accelerazione la Mercedes se ne andava e questa è stata una costante di tutta la lotta tra i due piloti, se avesse avuto i pneumatici alla frutta la motricità in quel modo non l'aveva. Attenzione ,fateci caso, facevano sentire solo la radio di Hamilton, niente complotti ovviamente semplicemente penso che ad un certo punto hanno trovato un filone interessante per il pubblico da seguire e lo hanno seguito,del resto la proprietà della F1 vende un prodotto al pubblico ed è giusto da parte loro che lo rendano accattivante.

 

[gbortolo]

Non aveva nulla da perdere e poi credo sia partito con le gomme rosse

No era partito con le gialle e passa Hulk anche lui su gialle era importante passarlo perché su medesima strategia se poi fosse venuto a piovere.

Peccato perché per pochissimo c'è stato il contatto.

In realtà il problema grosso è stato il contatto con la barriera interna che lo ha fatto girare

se l’inglese non andava dritto si sarebbero scontrati. Mi sembra però che una volta Alonso fece esattamente come Lewis e fu penalizzato per taglio chicane

Anche Max non è riuscito a fare la chicane quindi pari e patta

 

[?angelo0]

A me sembra che Hamilton abbia drammatizzato un poco la situazione dei suoi pneumatici, sicuramente la scelta delle gialle lo ha messo nella situazione di dover gestire un poco di più la sua condotta ma nulla di così drammatico , ad esempio alla portier Verstappen arrivava sempre attaccato al inglese ma appena iniziava l'accelerazione la Mercedes se ne andava e questa è stata una costante di tutta la lotta tra i due piloti, se avesse avuto i pneumatici alla frutta la motricità in quel modo non l'aveva. Attenzione ,fateci caso, facevano sentire solo la radio di Hamilton, niente complotti ovviamente semplicemente penso che ad un certo punto hanno trovato un filone interessante per il pubblico da seguire e lo hanno seguito,del resto la proprietà della F1 vende un prodotto al pubblico ed è giusto da parte loro che lo rendano accattivante.

Lo fa tutte le Volte che gli va di farlo, una volta si un altra volta pure si basta un Piccolo presunto problemino forse ha paura di addormentarsi...

 

[Gilles82A]

ma dai, Hamilton tende sempre a ingigantire i problemi per far passare la vittoria come un'impresa..
a Monaco non si passa, lo sapevano tutti..

ma invece ho una domanda tecnica.. Mercedes sotto Safety car ha creato volutamente gap tra Hamilton e Bottas per garantirsi il doppio pit.. ma si può?? non si dovrebbe mantenere una certa distanza minima dietro la Safety? a memoria mi pare di ricordare che in passato qualcuno fu penalizzato per una condotta simile ma magari ricordo male io.. qualcuno mi sa aiutare?

 

[pilota54]

Anch’io penso che Hamilton non avesse grossi problemi, anche se il passo comunque era lento visto che non riusciva a prendere i doppiati. Ed era lento sicuramente per risparmiare le gomme, certo non la benzina.

Nel contatto è stato fortunato perché si temeva per la foratura di una gomma (è stato colpito dall’ala di Max), invece la gomma non si è forata.

 

[JessyJames2009]

Anch’io penso che Hamilton non avesse grossi problemi, anche se il passo comunque era lento visto che non riusciva a prendere i doppiati. Ed era lento sicuramente per risparmiare le gomme, certo non la benzina.

Nel contatto è stato fortunato perché si temeva per la foratura di una gomma (è stato colpito dall’ala di Max), invece la gomma non si è forata.

Un ulteriore segno che, se non cambiano le sorti, il campionato è suo....gli vanno tutte dritte...più segno di così. VET al posto suo avrebbe forato di sicuro...

 

[ubaldo94]

Infatti la RTL-D ha segnalato una possibile penalizzazione….

sono andato a rivedere il taglio di Alonso che è ben diverso da quello di Hamilton, che è stato toccato da Verstappen e accompagnato fuori, se fosse passato prima così forse ci stava un'altra penalizzazione. Nota: ma Ver escluso Montecarlo non vedrà mai più il primo posto in questa stagione, ecco perché si é eccitato

 

[ALGEPA]

ma dai, Hamilton tende sempre a ingigantire i problemi per far passare la vittoria come un'impresa..
a Monaco non si passa, lo sapevano tutti..

ma invece ho una domanda tecnica.. Mercedes sotto Safety car ha creato volutamente gap tra Hamilton e Bottas per garantirsi il doppio pit.. ma si può?? non si dovrebbe mantenere una certa distanza minima dietro la Safety? a memoria mi pare di ricordare che in passato qualcuno fu penalizzato per una condotta simile ma magari ricordo male io.. qualcuno mi sa aiutare?

Il leader deve mantenere la distanza max di 10 vetture dalla safety car fino a quando non compare il messaggio sulla safety car che rientrerà in pit, dal momento in cui compare quel messaggio la regola cessa di esistere ed il pilota leader può decidere l'andatura che vuole e non curarsi più della safety

 

[flori2]

Un ulteriore segno che, se non cambiano le sorti, il campionato è suo....gli vanno tutte dritte...più segno di così. VET al posto suo avrebbe forato di sicuro...

La penso nello stesso modo.

 

[?angelo0]

sono andato a rivedere il taglio di Alonso che è ben diverso da quello di Hamilton, che è stato toccato da Verstappen e accompagnato fuori, se fosse passato prima così forse ci stava un'altra penalizzazione. Nota: ma Ver escluso Montecarlo non vedrà mai più il primo posto in questa stagione, ecco perché si é eccitato

...se non vedrá il primo posto non lo so, ma sicuramente ad oggi é piu vicino di Vettel....

 

[Gilles82A]

Il leader deve mantenere la distanza max di 10 vetture dalla safety car fino a quando non compare il messaggio sulla safety car che rientrerà in pit, dal momento in cui compare quel messaggio la regola cessa di esistere ed il pilota leader può decidere l'andatura che vuole e non curarsi più della safety

e quelli dietro?

 

[andreaci751]

Il GP di Montecarlo sta diventando sempre più una barzelletta.
Con il fatto che non si sorpassa, si fanno le scelte più strambe.
L'anno scorso vi ricordate di Ricciardo? Che ha cambiato le gomme tipo al 20o giro e poi non è mai più andato ai box? Diceva di avere "problemi al motore", quando era ovvio che stava risparmiando le gomme. Girava in 1'19!! Quest'anno scenetta simile: tutti in coda. Ma cosa si gareggia a fare qui? Che facciano due giri, poi tornino tutti ai box. E' uguale. Io una F1 così non voglio vederla.

 

[flori2]

Ieri ho visto la gara registrata in 20min. Fast-forward

 

[ALGEPA]

e quelli dietro?

Quelli dietro credo che hanno l'obbligo di non superare la vettura avanti , e mantenere apre al max lo spazio di 10 vetture