Mondiale F.1 2019 - GP della Russia

[Alosqualo]

Co

Infatti te la do indietro, ma prendimi, stammi vicino ..No che poi mi fai da tappo.

Si, cosi distruggi le gomme dopo 10 giri e hai buttato la gara!
Aprite gli occhi.
A Leclerc hanno detto di agevolare la scia e l´eventuale sorpasso di Vettel per tenere 3° HAM.È tutto riuscito secondo i piani.
Le prestazioni delle 2 Ferrari sarebbero state simili, anzi probabilmente LEC ne avev di più, non per niente partiva 1° e VET 3°, o sbaglio?!!?
Solo che se gli sta appiccicato e spinge al massimo per ripassarlo in pista, distrugge le gomme e consuma troppo benzina, soprattuto a macchina carica.
QUindi ha solo preteso che si facesse quanto concordato pre gara: io non gli chiudo la porta, ho fatto la POLE, ma poi mi ridà la posizione.
TUTTO MOLTO SEMPLICE.

L´unica cosa che non capisco é perché non hanno fatto fare a VET quei pochi metri in piu per tornare ai box e non fare entrare la VSC.

 

[pilota54]

Co

Si, cosi distruggi le gomme dopo 10 giri e hai buttato la gara!
Aprite gli occhi.
A Leclerc hanno detto di agevolare la scia e l´eventuale sorpasso di Vettel per tenere 3° HAM.È tutto riuscito secondo i piani.
Le prestazioni delle 2 Ferrari sarebbero state simili, anzi probabilmente LEC ne avev di più, non per niente partiva 1° e VET 3°, o sbaglio?!!?
Solo che se gli sta appiccicato e spinge al massimo per ripassarlo in pista, distrugge le gomme e consuma troppo benzina, soprattuto a macchina carica.
QUindi ha solo preteso che si facesse quanto concordato pre gara: io non gli chiudo la porta, ho fatto la POLE, ma poi mi ridà la posizione.
TUTTO MOLTO SEMPLICE.

L´unica cosa che non capisco é perché non hanno fatto fare a VET quei pochi metri in piu per tornare ai box e non fare entrare la VSC.

In teoria la posizione Vettel doveva ridargliela subito, dopo il primo giro, ma Hamilton era troppo vicino a Leclerc, quindi ciò era rischioso, allora Seb ha fatto il furbo e si è messo a tirare come un matto, prendendo vantaggio sul compagno, anche grazie a quello che hai appena detto tu, cioè sfruttando la difficoltà di Lec di sfruttare bene le gomme essendo in scia. Così ha guadagnato 4-5 secondi e a quel punto cedere la posizione era una scemata.

E' stato un errore (per me) anche quello di far fermare Vettel tardi per farlo ripartire dietro Leclerc (concordo con Villeneuve). Non aveva senso, perchè non sai mai come si mette la gara. Bisognava dire a Charles: "Stai buono, purtroppo le cose non sono andate come nei piani, ne riparliamo a fine gara". Certamente frustrante per il monegasco, come a Singapore, ma non c'era altro da fare con Seb 5 secondi avanti.

Antonini ha ipotizzato un entourage di Leclerc molto forte dentro la Ferrari (il suo manager credo sia il figlio di Todt), ma questo mi sembra un po' esagerato.

Charles purtroppo ha dovuto ingoiare due bocconi molto amari nelle ultime due gare, due vittorie perse, due pole sprecate, ha solo 21 anni, ci sta che sia molto deluso e amareggiato, ma già nell'ultima intervista l'ho visto più sereno, capirà, ha tanto tempo per dimostrare quanto vale, a cominciare da Suzuka..........

 

[Alosqualo]

Ma infatti, non dico dovesse ridargli la posizione subito, poteva anche aspettare gli ultimi 100 mt dell´ultimo giro.....come fece barrichello (o Massa?) in Austria (mi pare).
Ma DOVEVA dargliela. Per me é questo quello che conta.

 

[danilorse]

In TV hanno detto Russel. Era Kubica?

Si era Russel.
L'ho corretto anche nel mio post.

 

[flori2]

Le prestazioni delle 2 Ferrari sarebbero state simili, anzi probabilmente LEC ne avev di più, non per niente partiva 1° e VET 3°, o sbaglio?!!?

In prova, ma la gara è altra cosa, come spesso l'esperienza dimostra. Bastava che Leclerc stesse a 2s da Vettel per far capire che non scappi e vado come te. Invece è scivolato indietro.

 

[flori2]

Ma infatti, non dico dovesse ridargli la posizione subito, poteva anche aspettare gli ultimi 100 mt dell´ultimo giro.....come fece barrichello (o Massa?) in Austria (mi pare).
Ma DOVEVA dargliela. Per me é questo quello che conta.

Dare la posizione? Dipende, non se sei più lento

 

[cuorern1]

Noi ci "affanniamo" e dibattiamo, ma senza quello stramaledettissimo guasto alla parte ibrida della PU di Vettel staremo parlando della seconda doppietta consecutiva con Leclerc 1° e Vettel 2°.

E non parleremmo quasi di nient'altro.

E invece, come in Bahrain, a Leclerc è toccato perdere una gara senza avere alcuna particolare colpa...

 

[andreaci751]

Partiamo dalla situazione al momento della partenza:
la PU di Vettel è scoppiata e non poteva andare diversamente.
La safety car è stata introdotta a causa del suo guasto, quindi anche quella era inevitabile.
Che Leclerc riuscisse a vincere ho i miei dubbi, perché Ham a questo punto era avanti e Lec non l'avrebbe preso.
Quello che non era "destino", ma che poteva essere modificato è la scelta di mandare due volte ai box Leclerc, ma anche lì non sono affatto sicuro che sarebbe riuscito a mantenere la seconda posizione, tenendo gomme gialle e con un Bottas dietro con gomme rosse e più fresche.
Quindi al massimo avremmo potuto ottenere un ipotetico secondo posto, ma nemmeno tanto sicuro.

 

[BufaloBic]

Leclerc è un fenomeno ok, ma bisogna riconoscere che anche la Ferrari ha fatto un gran lavoro di recupero. Le mondifiche introdotte a Singapore hanno determinato praticamente una "versione B" della SF90, che ha ora un maggiore equilibrio e una maggiore downforce, grazie soprattutto all'intervento sulla parte inferiore del musetto. Un deviatore integrato da alette, che invia più aria sotto la vettura (aumentando il carico verticale) e diminuisce il sottosterzo, anzi praticamente lo annulla, tanto che Leclerc ora si trova molto meglio, perchè lui predilige una vettura leggermente sovrasterzante. Addirittura riesce ad uscire talvolta dalle curve in leggero controsterzo senza perdere tempo.

Tutto ciò fa lavorare meglio le gomme. Il fatto che Vettel ora sia sui tempi di Hamilton (almeno in qualifica) è indicativo del miglioramento della macchina. Poi Leclerc ci mette del suo e li sopravanza entrambi........

E comunque non dimentichiamo che in Canada Vettel aveva vinto senza la penalizzazione (e avrebbe tolto punti a Hamilton).

Sono d'accordo per quanto riguarda i miglioramenti della Ferrari tuttavia resto convinto che senza Leclerc tutto il lavoro svolto egregiamente dai ragazzi di Maranello non avrebbe prodotto gli stessi risultati e che Vettel non sarebbe stato capace a Spa e a Monza di tagliare il traguardo davanti a Hamilton.
Il tedesco non ha ancora perzo lo smalto del campione iridato ma quando ci mette del suo talvolta fa delle grosse sciocchezze come in Russia. Pacta sunt servanda soprattutto quando a rimetterci non sono i piloti ma la Scuderia

 

[automoto3]

Se c'è un guasto, è il " Karma " ...

 

[andreaci751]

Ma infatti, non dico dovesse ridargli la posizione subito, poteva anche aspettare gli ultimi 100 mt dell´ultimo giro.....come fece barrichello (o Massa?) in Austria (mi pare).
Ma DOVEVA dargliela. Per me é questo quello che conta.

Secondo me no. Nessuno deve dare niente a nessuno. I piloti se la devono giocare in pista e alla Ferrari interessa avere una ROSSA davanti, non Vettel o Leclerc. A meno di sponsorizzazioni sotto banco, ma quello è un altro discorso che non c'entra con la competizione fra i due.
Barrichello cedette la posizione perché Schumacher si giocava il campionato, ma in questo caso non ear così.

 

[BufaloBic]

Per me è assurdo che non sia andato a fermarla ai box, visto che si era rotta solo la parte elettrica, il motore andava, si è sentito anche dal camera-car. Strano il fatto che l'abbia parcheggiata in quel punto.

La successiva SC ha consegnato la vittoria alle Mercedes. Peccato, c'era un'altra possibile vittoria a portata di mano.

Se fosse vero sarebbe da appiedare subito o da mandarlo a meditare in Sauber. Io prenderei subito Giovinazzi che non se la sta cavando affatto male

 

[automoto3]

Seb prima del pit aveva tirato veramente tantissimo, tanto che l'auto di Charles non sembrava affatto come la sua.
Quindi la rottura ci può stare.
Forse che avrebbe potuto fare anche gli ultimi 300m? Forse si.
Cmq è arrivato l'ordine e credo fosse proprio per salvaguardare Seb.

Tanto, arrivato ai box avrebbero potuto far ben pochino.
Certo, si evitava la VSC e peggio la SC ... ma doveva andare così.

 

[ALGEPA]

Se fosse vero sarebbe da appiedare subito o da mandarlo a meditare in Sauber. Io prenderei subito Giovinazzi che non se la sta cavando affatto male

Ma c'è un team radio in cui si sente il muretto dire a Vettel di fermare la machina, in questo caso il pilota non deve fare altro che fermarsi , se ci fosse questa congiura allora sarebbe nel muretto,ma non mi spiego perché allora abbiano ritardato così tanto Vettel, per fargli andare avanti Leclerc e poi danneggiarlo facendo fermare Vettel?

 

[gbortolo]

Antonini ha ipotizzato un entourage di Leclerc molto forte dentro la Ferrari (il suo manager credo sia il figlio di Todt), ma questo mi sembra un po' esagerato.

Confermo è Nicolas Todt, cioè del figlio del presidente FIA.