Mondiale F.1 2019 - GP della Russia

[pilota54]

Rispondendo ad Angelo e Cuorern, direi che la Ferrari era più veloce sul dritto a Spa e Monza (dove occorreva esserlo), ma a Singapore e Sochi c'è stata una importante modifica aerodinamica, che ha riguardato come noto il musetto e la parte sotto di esso (mantenendo le alette "outwash"). Ciò ha conferito più "equilibrio", cioè, in soldoni, un po' meno velocità sul dritto e un po' più di velocità in curva. Tutto ciò grazie a una migliorata downforce. Il tempo sul giro ha dimostrato l'efficacia della nuova soluzione.

 

[ubaldo94]

secondo voi chi è stato il pilota peggiore a Sochi??

 

[cuorern1]

Questo l'ho detto anch'io nella breve analisi. Vettel avrebbe dovuto cedere la posizione perchè il suo sorpasso su Leclerc era stato prestabilito. Ma era oggettivamente più veloce in quel momento, e quindi non poteva farlo.

Vettel volava nella prima parte (come nella parte finale di Singapore), oggi avrebbe meritato di vincere lui perché era più veloce ed efficace di Leclerc.

Leclerc dovrebbe semplicemente ricevere l'ordine del "silenzio" e lasciar fare alla squadra. Oggi è stato bravo, corretto e orientato alla squadra nel dare la scia a Vettel nel permettergli di saltar davanti a Hamilton in partenza.

Poi però Vettel è partito talmente bene e ha continuato a girare talmente forte che non avrebbero dovuto switchare la posizione nel pit (mio parere personale da amante di Leclerc).

Come dicevo grandissima attenzione nelle regole d'ingaggio: chi passa primo in curva 1 (senza duelli rusticani nell'arrivarci) deve avere precedenza e gestione privilegiata in strategia.

 

[Ax-80]

Questo l'ho detto anch'io nella breve analisi. Vettel avrebbe dovuto cedere la posizione perchè il suo sorpasso su Leclerc era stato prestabilito. Ma era oggettivamente più veloce in quel momento, e quindi non poteva farlo.

Si ha avuto una porzione di gara in cui andava forte e probabilmente apposta per evitare ordini di scuderia

 

[cuorern1]

secondo voi chi è stato il pilota peggiore a Sochi??

Oggi purtroppo Ricciardo, Giovinazzi e un pò anche Kimi.

 

[?angelo0]

Non sono d'accordo nella maniera più assoluta: sono praticamente alla pari (2 km/h in +/- sono un dato statisticamente trascurabile).

Ieri sera, coi dati del Q3 (proprio dove si dice Ferrari abbia il massimo vantaggio lato PU) le velocità erano sostanzialmente identiche.

E, come detto, le velocità sono più figlie del "vestito" che non del "cuore".

2 Km fatti in modo piu rapido non sono solo 2km che se ti trovi avanti non fanno passare gli altri. Lascia che Ferrari si migliora qualche decimo ancora in curva e MB rimane allo stato di oggi e vedrai che vincerá allo stesso modo di MB.... sempre se i regali non si ripetono.

 

[pilota54]

secondo voi chi è stato il pilota peggiore a Sochi??

Lo dico da suo sostenitore: Kimi Raikkonen. Nelle ultime gare, anzi quasi tutte, lo spegnimento dei semafori lo hanno dato subito dopo l'accensione dell'ultimo. Lui probabilmente ha "scommesso" che lo facessero di nuovo, e così è partito in antipico. Poi ovviamente si è fermato ed è ripartito, ultimo..........
Da qualche gara sembra poco concentrato. Poi non so come è finito davanti a Giovi.

 

[pilota54]

Vettel: "Non so perchè mi hanno detto di fermare subito la macchina".

"Dopo il pit stop non so perché la squadra ha chiesto di fermare la macchina. Nell’out lap non avevo la MGU-K, la batteria era senza energia e ho dovuto fermarmi in pista. Spero almeno che il motore non abbia subito dei danni in vista delle prossime gare”.

Sulla prima parte di gara ha detto che avevano fatto un accordo con Leclerc, sembra diverso da quello che è apparso dagli ordini di scuderia. Forse di fare la loro gara, ma senza ostacolarsi.

 

[?angelo0]

Vettel volava nella prima parte (come nella parte finale di Singapore), oggi avrebbe meritato di vincere lui perché era più veloce ed efficace di Leclerc.

Leclerc dovrebbe semplicemente ricevere l'ordine del "silenzio" e lasciar fare alla squadra. Oggi è stato bravo, corretto e orientato alla squadra nel dare la scia a Vettel nel permettergli di saltar davanti a Hamilton in partenza.

Poi però Vettel è partito talmente bene e ha continuato a girare talmente forte che non avrebbero dovuto switchare la posizione nel pit (mio parere personale da amante di Leclerc).

Come dicevo grandissima attenzione nelle regole d'ingaggio: chi passa primo in curva 1 (senza duelli rusticani nell'arrivarci) deve avere precedenza e gestione privilegiata in strategia.

Sono daccordo con te su tutto.

 

[cuorern1]

Vettel era partito a missile; lo hanno chiamato per far passare Charles, ma lui diritto!
Così ha cotto il K.
Se non sbaglio, K è sempre collegato al cambio, pertanto potrebbe esser stato macinato dagli ingranaggi opp. viceversa, surriscaldando tutto.
Piutt. che distruggere anche il cambio, lo hanno stoppato, seppur tardi.

Anche questo mi sento di non condividerlo affatto.

Come può "cuocere" il K? Il vantaggio di Vettel era nel guidato non nei dritti (tengo sempre d'occhio i distacchi sulla sinistra con grandissima attenzione ad ogni minima variazioni, ogni 4/5 secondi, i famosi micro-settori).

Due cose posso dirle circa il "momento":

1) siamo tornati a fare assetti e strategie impostati ad una gara di testa (segno evidente che abbiamo recuperato e ce la giochiamo): molto bene n.1.

2) Mercedes, al contrario, ha impostato una strategia alternativa per cercare di "sparigliare le carte" evidentemente perché consapevole di non potersela giocare a pari strategia: molto bene n.2, questo è il vero riconoscimento del nostro progresso!

3) anche io sono estremamente affranto e deluso per la mancata doppietta che si stava materializzano. Ed il termine "estremamente" non rende ancora bene l'idea di come io stia: molto bene n.3, ormai se non vinciamo siamo tristi e affranti, fino a 2 mesi fa era un qualcosa che davamo per scontato, finanche giustificato

Coraggio, sotto col lavoro e avanti con il prossimo GP!

 

[?angelo0]

Vettel: "Non so perchè mi hanno detto di fermare subito la macchina".

"Dopo il pit stop non so perché la squadra ha chiesto di fermare la macchina. Nell’out lap non avevo la MGU-K, la batteria era senza energia e ho dovuto fermarmi in pista. Spero almeno che il motore non abbia subito dei danni in vista delle prossime gare”.

Sulla prima parte di gara ha detto che avevano fatto un accordo con Leclerc, sembra diverso da quello che è apparso dagli ordini di scuderia. Forse di fare la loro gara, ma senza ostacolarsi.

….
meglio NO comment…...

 

[cuorern1]

2 Km fatti in modo piu rapido non sono solo 2km che se ti trovi avanti non fanno passare gli altri. Lascia che Ferrari si migliora qualche decimo ancora in curva e MB rimane allo stato di oggi e vedrai che vincerá allo stesso modo di MB.... sempre se i regali non si ripetono.

Lo spero amico mio, lo spero...

È dal 2007 che vivo "male", consumandomi nell'attesa del nuovo trionfo. Stanno diventando di nuovo tanti, troppi anni.

Per questo sono così ringalluzzito per i miglioramenti del nuovo pacchetto introdotto a Singapore: perché significa che han capito quale fosse il problema e anche che sull'auto dell'anno prossimo non ci saranno queste carenze "di base".

 

[?angelo0]

Anche questo mi sento di non condividerlo affatto.

Come può "cuocere" il K? Il vantaggio di Vettel era nel guidato non nei dritti (tengo sempre d'occhio i distacchi sulla sinistra con grandissima attenzione ad ogni minima variazioni (ogno 4/5 secondi, i famosi micro-settori).

Due cose posso dirle circa il "momento":
Ma dai cuorern, non é una rabbiatura di delusione , alla fine per che cosa,il mondiale era finito prima di questa gara, ma, per aver alla fine fattosi fregare per i capricci …. e come tu stesso hai scritto per un muretto che non fa Valere la propria parola :Il silenzio, i panni si lavano a casa entro i 4 muri. Questa battaglia tra i due Toto Wolf l ha dichiarato dopo Singapore.

1) siamo tornati a fare assetti e strategie impostati ad una gara di testa (segno evidente che abbiamo recuperato e ce la giochiamo): molto bene n.1.

2) Mercedes, al contrario, ha impostato una strategia alternativa per cercare di "sparigliare le carte" evidentemente perché consapevole di non potersela giocare a pari strategia: molto bene n.2, questo è il vero riconoscimento del nostro progresso!

3) anche io sono estremamente affranto e deluso per la mancata doppietta che si stava materializzano. Ed il termine "estremamente" non rende ancora bene l'idea di come io stia: molto bene n.3, ormai se non vinciamo siamo tristi e affranti, fino a 2 mesi fa era un qualcosa che davamo per scontato, finanche giustificato

Coraggio, sotto col lavoro e avanti con il prossimo GP!

Dai cuorern, non é una reazione di delusione, ma per essersi fatto fregare per i capricci... e il manco di fare Valere la propria parola del muretto. Delusione per Cosa poi, il mondiale e gia perso da tempo

 

[?angelo0]

Lo spero amico mio, lo spero...

È dal 2007 che vivo "male", consumandomi nell'attesa del nuovo trionfo. Stanno diventando di nuovo tanti, troppi anni.

Per questo sono così ringalluzzito per i miglioramenti del nuovo pacchetto introdotto a Singapore: perché significa che han capito quale fosse il problema e anche che sull'auto dell'anno prossimo non ci saranno queste carenze "di base".

Purtroppo dal 2007 ad oggi in Ferrari ne sono successe tante di cose, Domenicale, Arrivabene, ora Bin8, brava gente si ma poco comandanti ed organizatori…. e due AD,oggi ne abbiamo un terzo. ...

 

[Ax-80]

Clamorosa doppietta della Mercedes a Sochi. Quando sembrava che la Ferrari potesse mettere a segno una doppietta, ecco che gli imprevisti classici delle gare hanno ribaltato la situazione. Il ritiro di Sebastian Vettel subito dopo il pit-stop, per rottura della power unit, ha rimescolato le carte. Il tedesco ha dovuto parcheggiare la SF90 ammutolita a bordo pista costringendo la direzione gara a "chiamare" la virtual safety car. Hamilton e Bottas, partiti con gomme medie come (le due Ferrari avevano le soft), ne hanno approfittato per rientrare ai box montando pneumatici soft. Il cinque volte campione del mondo si è trovato davanti a Leclerc che a sua volta si è fermato per un secondo pit-stop per mettere le soft (in precedenza aveva fatto il pit per montare le medie), ma è scivolato dietro a Bottas. Da quel momento, la Mercedes ha dominato. Leclerc non è stato in grado di attaccare il finlandese, molto bravo a gestire la situazione mentre davanti Hamilton giro dopo giro allungava guadagnando decimi su decimi. Una vera beffa per la Ferrari che aveva costruito molto bene la prima fase della corsa. Vettel, per passare Hamilton, ha sfruttato la scia di Leclerc (come deciso prima del via) e di slancio ha passato anche il monegasco. Leclerc, come da accordi, voleva che Vettel gli desse subito la posizione, ma il tedesco ha spinto fortissimo mettendo subito metri importanti tra sè e il compagno di squadra. Vettel non poteva certo rallentare in quel momento, Hamilton era molto vicino a Leclerc, il quale non aveva il passo di Sebastian. Il monegasco si è lamentato a lungo col muretto box Ferrari, ma intanto continuava a perdere terreno da Vettel. Solo con l'undercut del pit-stop, Leclerc è stato in grado di finire davanti al compagno. Chei poi, dopo la sosta, si è dovuto ritirare. Riassumendo, Vettel era nettamente più veloce di Leclerc che, come dimostrato nel non essere riuscito a superare Bottas, non ha convinto più di tanto. Quarto posto regolare per Max Verstappen con la Red Bull-Honda che ha preceduto il compagno di squadra Alexander Albon, bravo nel rimontare dopo essere partito dai box. Come sempre convincente, Carlos Sainz, sesto con la McLaren-Renault, poi Sergio Perez al volante della Racing Point-Mercedes. Gara da dimenticare per Toro Rosso e Alfa Romeo.


Come vedete questa analisi? Non metto la fonte