Mondiale F.1 2019 - GP del Messico

[ALGEPA]

dunque dalla Germania in poi questi sono i punti dei primi 4

Ham 140
Bot 105
Lec 116
Vet 107

Mer 245
Fer 223

Se escludiamo la Germania

Ham 138
Bot 105
Lec 116
Vet 89

giusto per fare esercizio di matematica

non mi sembra un predominio, se la classifica fosse stata fin dall'inizio cosi probabilmente il campionato era ancora aperto, il predominio mercedes per me c'è stato fino a prima dell'estate, dopo mi sembra che la situazione si sia riequilibrata. Ovviamente c'è anche da tener conto che il team tedesco e Hamilton avevano acquisito talmente tanto vantaggio che hanno corso anche un poco in conservazione

 

[pilota54]

Secondo il mio modesto avviso per questa gara si deve partire dal punto che questa non è una pista in cui la pole da molti vantaggi, partire avanti ti mette nella situazione di dover subire le scelte dei piloti che stanno dietro

Potrà essere così in teoria, ma ieri i due piloti in prima fila erano al comando anche dopo la prima curva, e non di poco.........
Ieri il muretto Ferrari ha cannato la gara, mentre quello Mercedes è stato perfetto. Per me la chiave di lettura del risultato è tutta qui.

 

[pilota54]

mi permetto di riportare una parte del topic di Pilota <<Punto primo: la Ferrari ha 9 pole e 3 vittorie, quindi è evidente che se in qualifica la vettura, oggi, è quasi imbattibile, è altrettanto evidente che la Mercedes in gara ha ancora qualcosina in più, soprattutto come usura gomme, non tanto come telaio e motor>>, con cui io concordo e dove non mi sembra che si asserisca che la Ferrari sia meglio della Ferrari.

La Mercedes ha dominato la prima parte della stagione, dopo non ho più visto un dominio ma una competizione in cui in gara c'era molto equilibrio e dove ognuno dei 4 piloti Mercedes e Ferrari potevano vincere e cosi è andata perchè a turno hanno vinto tutti.

Si, confermo quello che ho detto, ma quando hai 2 piloti davanti devi vincere, anche se hai qualcosina in meno. Devi tenerli davanti con la strategia e la gara la vinci.

 

[pilota54]

Riprendo queste 2 frasi di pilota, perchè a me sembra oramai conclamato qual'è il problema dei problemi per le Rosse e cioè la tattica e la strategia.
I 2 piloti continuano ad andare in pista sempre e solamente con uno straccetto di ipotesi percorribili ... in pratica sono soli a prendere le decisioni, in modo "dinamico" diciamo.
La macchina c'è e il capitale umano pure, ma purtroppo la falla è al muretto e Binotto continua - o tenta di - a svolgere un ruolo non proprio.

Ieri la Ferrari si è intestardita ad applicare a Leclerc la tattica stabilita a tavolino dagli ing. il sabato sera. Non ha tenuto conto, per esempio, dell'aumento di temperatura dell'asfalto, che ha eliminato il graining. Lo aveva già detto Mario Isola che il graining era dovuto all'asfalto freddo.
Secondo me la Ferrari (ma questo valeva anche l'anno scorso) deve cercare di "mettere il naso" anche fuori dal muretto e vedere cosa accade in pista, non solo ascoltare il comitato di ing. a Maranello.........

Avevano potuto vedere che Vertappen volava con le bianche, e non aveva degrado. Perchè non cambiare strategia a Leclerc e mettergli le bianche, e ragionare invece con i paraocchi come i cavalli?
Ripeto, merito Mercedes ma anche demerito Ferrari ieri. IMHO.

 

[ALGEPA]

secondo me non stiamo analizzando bene i primi giri, li sta il punto cruciale. Leclerc parte primo ma non riesce a creare margine soprattutto verso Albon, ma anche verso Hamilton, non per responsabilità sua la vettura probabilmente non lo permetteva, in quel modo e su di una pista come questa ti metti nelle condizioni di essere alla mercè di chi ti sta dietro, quando Albon ha fatto il pit sono stati costretti a farlo anche con il monegasco. Vettel ha deciso in quel frangente di andare avanti e allungare lo stint, stessa scelta che potrebbero avere fatto anche in Mercedes, che quelli di sky fossero iperconvinti che Hamilton gia prima della gara andasse su di una sosta è una loro idea ma non ne abbiamo le prove.
Che al pit di leclerc era corretto mettere le bianche potrebbe anche essere, ma in quel momento nessuno lo sapeva e sarebbe stato un azzardo, ed infatti lo aveva corso solo Verstappen che però non aveva nulla da perdere.

Secondo me ieri era una gara che per ironia della sorte era meglio non partire in pole, essere partito in pole senza poter creare gap con chi ti stava dietro è stato il motivo per cui leclerc ha visto ridotte le sue possibilità, aggiungiamo che in gara la Mercedes ha dimostrato anche di sapere gestire al meglio i pneumatici e questo ha contato. Aggiungiamo anche che Leclerc ha perso 3 secondi al pit, Vettel altrettanti con i due doppiati, insomma io non ci vedo questo gran fallimento del muretto.

 

[perdegola]

C'è anche da dire che però ci sono stati due episodi che avrebbero potuto far cambiare l'esito della gara.
VET che nel giro di rientro ha perso un'eternità nel passare, mi pare una Renault, e l'errore al pit per LEC.
Entrambi hanno perso quei 4/5sec che hanno favorito HAM e BOT

 

[pilota54]

secondo me non stiamo analizzando bene i primi giri, li sta il punto cruciale. Leclerc parte primo ma non riesce a creare margine soprattutto verso Albon, ma anche verso Hamilton, non per responsabilità sua la vettura probabilmente non lo permetteva, in quel modo e su di una pista come questa ti metti nelle condizioni di essere alla mercè di chi ti sta dietro, quando Albon ha fatto il pit sono stati costretti a farlo anche con il monegasco.

Questa è stata la spiegazione di Binotto. Per me non c'era alcun motivo di coprire Albon. Il binomio Leclerc-Ferrari è più forte di quello Red Bull-Albon. L'unico vero pericolo era Hamilton ed era su Hamilton che dovevano impostare le tattiche.

 

[flori2]

Coprirsi da Alborn non era da considerarsi...poi hai velocità di punta, allora tieni la posizione e difenditi... Nulla...

 

[pilota54]

C'è anche da dire che però ci sono stati due episodi che avrebbero potuto far cambiare l'esito della gara.
VET che nel giro di rientro ha perso un'eternità nel passare, mi pare una Renault, e l'errore al pit per LEC.
Entrambi hanno perso quei 4/5sec che hanno favorito HAM e BOT

Anche questo è vero. La Ferrari poteva vincere lo stesso con Vettel, che ha avuto una strategia abbastanza buona. Ma lo hanno fermato un giro dopo. Dovevano fermarlo il giro prima, ovvero prima che raggiungesse il gruppo di doppiati che lottava per la posizione. Loro avevano il GPS e potevano vederlo. Seb ha perso mi pare 4-5 secondi nel doppiaggio di quel gruppo.
Poi è anche vero che al pit di Leclerc hanno perso almeno 3 secondi e mezzo in più, ma serebbe arrivato solo 3° al posto di Bottas, non primo. Quindi l'errore con Leclerc per me resta quello delle gomme sbagliate, e non solo, perchè per me lo hanno fermato anche troppo presto, facendo la gara su Albon e non su Hamilton.

Ho anche una mia opinione sullo stint "lento" di Charles con le gialle: la temperatira dell'asfalto elevata, che ha determinato una performance delle bianche migliore di quella delle stesse gialle.

 

[perdegola]

Dai il box Ferrari ha toppato. PUNTO!!!
Inutile girarci intorno!

 

[flori2]

Dai il box Ferrari ha toppato. PUNTO!!!
Inutile girarci intorno!

Il riassunto della gara di ieri

 

[perdegola]

Come dice @pilota54 , avevano il riscontro di VER con le bianche.
E l'avevo pensato pure io durante la gara.. ed invece hanno insistito con le medie con LEC.
Dai l'ho intuito io che nn ne so una mazza di gomme e che non osservo tutti i tempi ecc.. e questi non lo hanno visto, con tutte le telemetrie ed intertempi di tutti?!?

Con VET c'è stata un po' di sfortuna

 

[pilota54]

Quando Lec ha messo le gialle aveva ancora tanta benzina nel serbatorio, perchè era al 16° giro, meno di 1/4 di gara.
Inoltre l'asfalto era più caldo di 15° rispetto a venerdì e sabato. Era quindi evidente che, dovendo tirare al massimo per prendere vantaggio (glielo dicevano praticamente ad ogni giro...), la vettura tendeva a scivolare e a consumare le gomme. Ed è proprio quello che è successo.

Non ricordo che gomme abbia messo Albon al primo pit, ma se ha messo le bianche credo che Leclerc sia stato l'unico pilota di tutti i 20 in gara a mettere di nuovo le gialle al primo pit, per giunta al 16° giro. Un suicidio annunciato.

 

[flori2]

Alborn ha messo le gialle al primo stop

 

[ALGEPA]

Come dice @pilota54 , avevano il riscontro di VER con le bianche. E l'avevo pensato pure io durante la gara.. ed invece hanno insistito con le medie con LEC.
Con VET c'è stata un po' di sfortuna

scusa ma il riscontro sulle bianche non era se andavano o meno è se sarebbero durate per molti giri ed in quel momento anche con i dati di Verstappen non lo avevi. Secondo il mio modesto avvisto voi giudicate troppo con il senno del poi,nel momento in cui Albon si ferma non era tutto cosi chiaro come è ora, inoltre il pilota Thai era a ridosso delle Ferrari e non si poteva non considerarlo, probabilmente e sempre con il senno del poi l'errore più grave lo ha fatto la RedBull montando le gialle perchè se li avessero montato le bianche sarebbe stato molto pericoloso e oltretutto avrebbe innescato una modifica di strategie a tutti i piloti e non solo a Leclerc