Mondiale F.1 2019 - GP del Messico

[automoto3]

Non lo so, a me sembra che al muretto Ferrari siano terrorizzati dai lattinari + TR che, infatti, si erano piazzati benissimo in Q, e quindi dai progressi del PU Honda.
Perso il Mondiale, Binotto avrà deciso di lasciar perdere le MB (Hamilton ha vinto ieri con -50 cm di fondo sul lato Dx) che continuano ad essere 2 dita sopra a tutti, e di battagliare con i RB.
Certo, Max ci ha dato tanto di suo ...
Infatti, se avesse alzato il piedino, ieri andava: Hamilton 1, Verst. 2 e Vettel 3.

 

[danilorse]

Alcuni (non qui) hanno parlato di ottima gara di Verstappen, ma a me sembra che la sua gara sia stata un disastro.

Già al via si è toccato con Hamilton (giustamente nessuna colpa per entrambi, salvo essere più prudenti), ma poi per passare Bottas in un punto impossibile ci ha rimesso gomma e gara.

La rimonta? Da 3 stagioni sappiamo che se sei in uno dei 3 top-team e riparti ultimo arrivi comunque minimo 6°, salvo errori. E' vero che ripartiva non solo ultimo ma anche staccato, e non ci sono state SC, però aveva il miglior binomio uomo-macchina del lotto, lo abbiamo visto in qualifica. Quindi per me giusto il voto 4 di Terruzzi, anche per la stupidaggine in qualifica, dove ha rovinato una probabile vittoria-bis (vinse nel 2018).
Poi è inammissibile che faccia 2, quasi 3 errori in un solo w.e., con quasi 5 anni di esperienza.

Aggiungo che secondo me il contatto con HAm forse meritava una penalita', perche' io ho avuto la netta sensazione che volesse accompagnare l'inglese fuori la pista.
Poi la fortuna ha voluto che nessuno dei due avesse danni particolari, ma l'olandese non contento ha nuovamente esagerato con Bottas e ha pagato pegno !!
Non so se avra' mai la testa per vincere un mondiale. In questo mi ricorda Mansell !!

 

[pilota54]

concordo sul fatto che il muretto Mercedes nel sui insieme è più performante di quello Ferrari, consideriamo però che per il team tedesco ormai ci sono anni e anni di stabilità, Toto Wolff dal 2013 con continuità è responsabile e ha quindi potuto plasmare e organizzare il tutto al meglio, la Ferrari nello stesso arco di tempo ha cambiato 4 TP ed ognuno di questi aveva a me sembra caratteristiche differenti uno dall'altro, quindi credo che dando stabilità e continuità al muretto Ferrari potrebbero arrivare ad una gestione anche loro ottima e senza grandi errori

Questo è senz'altro vero. La discontinuità nella gestione del team non paga, però tenere Arrivabene, che litigava in continuazione con Binotto, non era più il caso, o l'uno o l'altro.
Probablmente ingaggiare un TP "professionista" sarebbe stato comunque meglio.

 

[ALGEPA]

Però a parte quanto diciamo noi, i giornalisti e via dicendo sarebbe interessante sentire in maniera più approfondita Binotto perchè ieri ai microfoni è stato categorico sul fatto che Leclerc doveva essere fermato in quel momento , forse ci sfugge qualcosa o non conosciamo qualche aspetto che sta dietro la decisione del muretto

 

[pilota54]

Non lo so, a me sembra che al muretto Ferrari siano terrorizzati dai lattinari + TR che, infatti, si erano piazzati benissimo in Q, e quindi dai progressi del PU Honda.
Perso il Mondiale, Binotto avrà deciso di lasciar perdere le MB (Hamilton ha vinto ieri con -50 cm di fondo sul lato Dx) che continuano ad essere 2 dita sopra a tutti, e di battagliare con i RB.
Certo, Max ci ha dato tanto di suo ...
Infatti, se avesse alzato il piedino, ieri andava: Hamilton 1, Verst. 2 e Vettel 3.

Questo non lo credo. Binotto ha detto che il 2° e 4° posto sono stati una grande delusione, perchè ormai "puntiamo alla vittoria in tutte le gare".

 

[ALGEPA]

Questo non lo credo. Binotto ha detto che il 2° e 4° posto sono stati una grande delusione, perchè ormai "puntiamo alla vittoria in tutte le gare".

questo per me è stato un passaggio importante, ha chiaramente detto che di positivo vede proprio la delusione sia del team , ma credo anche dei tifosi ,perchè vuol significare che si è consci di avere ora una vettura per cui si deve puntare alla vittoria

 

[pilota54]

Aggiungo che secondo me il contatto con HAm forse meritava una penalita', perche' io ho avuto la netta sensazione che volesse accompagnare l'inglese fuori la pista.

Anche io al primo "sguardo" ho avuto la sensazione che Max avesse il 100% di colpa. Poi rivedendo più volte la scena, ho visto che Hamilton tenta un sorpasso all'esterno (la RB era ancora un po' davanti) per avere l'interno nella curva successiva, e forse ha preteso troppo. Dall'abitacolo del "lattinaro", Max appena lo vede all'esterno gira di più il volante a ds e va in sovrasterzo, controsterzando, quindi credo che ci sia un concorso di colpa.
Il vero errore di Max è stato quello su Bottas. Lui ha probabilmente pensato che in rettilineo sarebbe stato difficile avere la velocità necessaria per il sorpasso, anche col DRS, quindi ha deciso di provarci altrove, ma lì era proprio impossibile.

 

[ALGEPA]

Probablmente ingaggiare un TP "professionista" sarebbe stato comunque meglio.

non credo che fosse facile, oltretutto sarebbe stata una nuova figura esterna al team che quindi doveva entrare in un team da 'nuovo' e con quello che ne consegue, Binotto conosceva gia l'ambiente e probabilmente aveva anche un certo ascendente, anche credo verso i piloti che mi sembra a parte qualche episodio hanno sempre seguito le sue direttive, sicuramente deve migliorare ma io trovo la sua direzione gia superiore a quella degli ultimi che lo hanno preceduto, e ricordiamoci che è la prima volta credo da un decennio a questa parte che la Ferrari nel corso della stagione migliora, non è un aspetto da dimenticare questo

 

[Ax-80]

Alcuni (non qui) hanno parlato di ottima gara di Verstappen, ma a me sembra che la sua gara sia stata un disastro.

Già al via si è toccato con Hamilton (giustamente nessuna colpa per entrambi, salvo essere più prudenti), ma poi per passare Bottas in un punto impossibile ci ha rimesso gomma e gara.

La rimonta? Da 3 stagioni sappiamo che se sei in uno dei 3 top-team e riparti ultimo arrivi comunque minimo 6°, salvo errori. E' vero che ripartiva non solo ultimo ma anche staccato, e non ci sono state SC, però aveva il miglior binomio uomo-macchina del lotto, lo abbiamo visto in qualifica. Quindi per me giusto il voto 4 di Terruzzi, anche per la stupidaggine in qualifica, dove ha rovinato una probabile vittoria-bis (vinse nel 2018).
Poi è inammissibile che faccia 2, quasi 3 errori in un solo w.e., con quasi 5 anni di esperienza.

Concordo, si è un po smarrito. E rincresce perché ha un talento mostruoso, è uno dei 3 piloti più veloci in griglia. La prova sta nel sorpasso domenica, impossibile e lo ha fatto! Ma ha perso il resto, secondo me per sfiducia perché sa di non avere una vettura vincente

 

[automoto3]

... sicuramente deve migliorare ma io trovo la sua direzione gia superiore a quella degli ultimi che lo hanno preceduto, e ricordiamoci che è la prima volta credo da un decennio a questa parte che la Ferrari nel corso della stagione migliora, non è un aspetto da dimenticare questo

Beh, rispetto al Messico 2018, in classifica c'era Ham. con 358, poi Vettel 294, Kimi 236, Bottas 227 e Max a 216.

2019 a ieri siamo: Ham. 363, Bottas 289, Lec. 236, Vettel 230 e Max a 220.

Non vedo grandi miglioramenti, anzi.

 

[ubaldo94]

Beh, rispetto al Messico 2018, in classifica c'era Ham. con 358, poi Vettel 294, Kimi 236, Bottas 227 e Max a 216.

2019 a ieri siamo: Ham. 363, Bottas 289, Lec. 236, Vettel 230 e Max a 220.

Non vedo grandi miglioramenti, anzi.

stai dicendo che alla fine erano più competitivi nel 2018??

 

[ALGEPA]

Beh, rispetto al Messico 2018, in classifica c'era Ham. con 358, poi Vettel 294, Kimi 236, Bottas 227 e Max a 216.

2019 a ieri siamo: Ham. 363, Bottas 289, Lec. 236, Vettel 230 e Max a 220.

Non vedo grandi miglioramenti, anzi.

se guardiamo i numeri si , se gli analizziamo a mio modesto avviso si evidenzia un altro aspetto, l'anno scorso la Ferrari era partita bene ma poi da metà stagione non era più competitiva come nella prima parte, in questa stagione a fronte di una parte di stagione con dei problemi e pochi o mancati risultati da metà in poi la vettura è diventata competitiva, ora con lo scenario di questa stagione e considerando che il prossimo anno sarà con vetture e regolamento attuale ci si aspetta una Ferrari in lotta per il mondiale

 

[pilota54]

Concordo, si è un po smarrito. E rincresce perché ha un talento mostruoso, è uno dei 3 piloti più veloci in griglia. La prova sta nel sorpasso domenica, impossibile e lo ha fatto! Ma ha perso il resto, secondo me per sfiducia perché sa di non avere una vettura vincente

Talento mostruoso sicuro, lui e Leclerc a mio avviso, saranno futuri campioni del mondo, ma quel sorpasso "impossibile" gli è costato un eccellente piazzamento, forse una vittoria. Poteva aspettare per farlo.

 

[pilota54]

Beh, rispetto al Messico 2018, in classifica c'era Ham. con 358, poi Vettel 294, Kimi 236, Bottas 227 e Max a 216.

2019 a ieri siamo: Ham. 363, Bottas 289, Lec. 236, Vettel 230 e Max a 220.

Non vedo grandi miglioramenti, anzi.

C'è da dire che la vettura 2018 nella prima metà della stagione era più competitiva di quanto lo sia stata quella di quest'anno sempre nella prima metà della stagione. E' anche vero che nella seconda metà questa sta andando più forte, ma lo fa più che altro in qualifica, in gara si perde un po', anche al netto degli errori.

Per me Binotto è migliore di Arrivabene nella comunicazione, nella signorilità, nell'umiltà e nell'assunzione di responsabilità, sempre e comunque. Arrivabene era molto più "arrogante", non ottimo nella comunicazione e Vettel-dipendente nella gestione dei piloti.

Come gestione del muretto hano fatto molti errori entrambi, però Binotto è solo al 1° anno come TP, e secondo me è lui che ha sempre l'ultima parola, invece Arrivewell delegava sotto questo aspetto, salvo poi rimproverare i subalterni..........

Complessivamente imho meglio Binotto.

 

[pilota54]

E poi l'anno scorso MA ha perso un mondiale che a 2/3 di stagione sembrava vinto, Binotto ha riacciuffato per i capelli un mondiale che aveva preso una brutta piega e sembrava perso anche contro la Red Bull. Quanto meno finora rimangono le 9 partenze al palo e le 3 vittorie.

Ieri ha cannato una gara, e ci può stare. Si è fidato troppo degli strateghi, ovvero ha commesso un errore "alla Arrivabene". Doveva decidere lui cosa fare.