Mondiale F.1 2019 - GP del Giappone

[Ax-80]

dal CC di Bottas si nota, secondo me, che anche lui ha avuto un'esitazione vedendo Vettel fermo. Poi parte a cannone.

https://twitter.com/F1/status/1184065450495434755

Che coincidenza però, da tanto tempo non si vedono Jump start e due nelle ultime due gare, Vettel e Kimi. bah.

Due non fenomeni dello start... Come il buon schumy

 

[gbortolo]

Come il buon schumy

Vero!

 

[danilorse]

Si, infatti, non succedeva da tempo. Credo che sia dovuto al fatto che chi aziona il semaforo sembra che si diverta a fare cose strane: o spegne il rosso immediatamente oppure dopo un sacco di tempo. Sarà una direttiva FIA sicuramente. Forse prima era tutto troppo prevedibile.

.... ho provato a cronometrare quanto sono rimaste accese le cinque luci rosse. Ho registrato qualcosina piu' di 2 secondi, con Vettel che parte forse un decimo in anticipo.
Mi sa che se dava tutto gas la partenza poteva essere regolare, come avvenne un paio d'anni fa in Austria quando tutti contestarono una partenza anticipata di Bottas, ma la direzione gara verifico' che era tutto regolare registrando in 2 decimi il riflesso del finlandese, ben inferiore a quanto e' di solito e quindi ha fatto una partenza azzardata rischiando, ma gli e' andata bene per un niente .

 

[Ax-80]

https://f1grandprix.motorionline.co...vverte-le-sanzioni-potrebbero-essere-pesanti/

E questo ?

 

[gbortolo]

https://f1grandprix.motorionline.co...vverte-le-sanzioni-potrebbero-essere-pesanti/

E questo ?

Cosa vuoi sapere?

 

[Ax-80]

Cosa vuoi sapere?

È vero, non è vero, possibile....non ho visto granché info

 

[gbortolo]

se ne era parlato nel post 146 [URL="https://forum.quattroruote.it/threads/mondiale-f-1-2019-gp-del-giappone.131295/page-10#post-2472578"]Mondiale F.1 2019 - GP del Giappone[/URL]

Non è che se ne sappia molto di più ...

 

[Ax-80]

Avevo perso il post, grazie

 

[pilota54]

.... ho provato a cronometrare quanto sono rimaste accese le cinque luci rosse. Ho registrato qualcosina piu' di 2 secondi, con Vettel che parte forse un decimo in anticipo.
Mi sa che se dava tutto gas la partenza poteva essere regolare, come avvenne un paio d'anni fa in Austria quando tutti contestarono una partenza anticipata di Bottas, ma la direzione gara verifico' che era tutto regolare registrando in 2 decimi il riflesso del finlandese, ben inferiore a quanto e' di solito e quindi ha fatto una partenza azzardata rischiando, ma gli e' andata bene per un niente .

Comunque a me 2 decimi come tempo di reazione mi sembrano tanti, credo che quelli che fanno i 100 metri a piedi abbiano tempi più ridotti. Forse i 2 decimi comprendono lo stacco frizione e quindi si riferiscono al reale movimento della macchina.

 

[pilota54]

Hamilton insiste sul fatto che la Ferrari ha sempre una prima guida pre-designata e questo per lui è un errore.

https://sport.virgilio.it/f1-hamilt...4fuSXtVhIGSeEVjr53qurlEXYAw4KB0rP0uM3PamBJL0Y

"Io osservo da fuori e quindi non conosco tutti i dettagli, ma sembra che ci sia una dinamica piuttosto interessante. Sembra che Charles voglia prendere a tutti gli effetti lo status di numero 1. Se questo è un buon approccio per un team? Non penso. Ma in Ferrari hanno sempre avuto questa filosofia".

Forse però dovrebbe guardare meglio anche in "casa sua", dove in molte circostanze lui è stato trattato da prima guida....
Però questo non viene annunciato (o preannunciato) ai 4 venti, è una cosa che matura in pista, è questa la differenza con Ferrari.

 

[danilorse]

Comunque a me 2 decimi come tempo di reazione mi sembrano tanti, credo che quelli che fanno i 100 metri a piedi abbiano tempi più ridotti. Forse i 2 decimi comprendono lo stacco frizione e quindi si riferiscono al reale movimento della macchina.

Probabilmente hai ragione tu.
Alla ricerca di video sulla partenza di Suzuka mi sono imbattuto in quello di Austria 2017 che ho letto velocemente ricordando i 2 decimi ma non a cosa fossero riferiti precisamente.

 

[danilorse]

Hamilton insiste sul fatto che la Ferrari ha sempre una prima guida pre-designata e questo per lui è un errore.

https://sport.virgilio.it/f1-hamilt...4fuSXtVhIGSeEVjr53qurlEXYAw4KB0rP0uM3PamBJL0Y

"Io osservo da fuori e quindi non conosco tutti i dettagli, ma sembra che ci sia una dinamica piuttosto interessante. Sembra che Charles voglia prendere a tutti gli effetti lo status di numero 1. Se questo è un buon approccio per un team? Non penso. Ma in Ferrari hanno sempre avuto questa filosofia".

Forse però dovrebbe guardare meglio anche in "casa sua", dove in molte circostanze lui è stato trattato da prima guida....
Però questo non viene annunciato (o preannunciato) ai 4 venti, è una cosa che matura in pista, è questa la differenza con Ferrari.

Vero dall'era Schumacher in Ferrari c'e' sempre stata la prima guida (tranne forse nel periodo Raikkonen Massa).
Lo stesso avviene dal 2017 anche in Mercedes ..... mi sembra strano che Hamilton non se ne sia accorto. Bottas sicuramente si !!!

 

[pilota54]

Lo stesso avviene dal 2017 anche in Mercedes ..... mi sembra strano che Hamilton non se ne sia accorto. Bottas sicuramente si !!!

Come ho detto prima, non è che Ham non se ne sia accorto, è che loro hanno un altro sistema. I piloti partono a inizio anno con pari opportunità, poi se uno si avvantaggia sull'altro (e di solito è Hamilton), viene favorito nelle tattiche di gara e negli ordini di scuderia.

Infatti quando c'era Rosberg, che era quasi pari a Lewis, non c'era una prima guida.

In Ferrari invece hanno dichiarato a tutti i media a inizio anno (per me in modo errato) che Vettel era la prima guida. Poi in realtà Leclerc si è dimostrato più veloce (soprattutto in qualifica) e nelle ultime gare, direi da Monza in poi, hanno favorito lui, non facendoci una bella figura.

 

[danilorse]

Ho trovato questo video dove si possono confrontare le partenze di Bottas (all'inizio) e Leclerc ( al minuto 6.40).
Bottas ha un riflesso istantaneo al semaforo rosso che si spegne e mi fa pensare che la falsa partenza di Vettel alla fine l'ha aiutato, mentre Leclerc si muove con gran ritardo.

 

[danilorse]

Come ho detto prima, non è che Ham non se ne sia accorto, è che loro hanno un altro sistema. I piloti partono a inizio anno con pari opportunità, poi se uno si avvantaggia sull'altro (e di solito è Hamilton), viene favorito nelle tattiche di gara e negli ordini di scuderia.

Infatti quando c'era Rosberg, che era quasi pari a Lewis, non c'era una prima guida.

In Ferrari invece hanno dichiarato a tutti i media a inizio anno (per me in modo errato) che Vettel era la prima guida. Poi in realtà Leclerc si è dimostrato più, veloce (soprattutto in qualifica) e nelle ultime gare, direi da Monza in poi, hanno favorito lui, non facendoci una bella figura.

Messa cosi' non concordo.
Dal 2017 Hamilton e' prima guida senza se e senza ma, nonostante Bottas abbia sempre fatto bene a inizio campionato.
In Ferrari Vettel e' stato prima guida la prima gara, poi gia' alla seconda gara e' stato dato un ordine di invertire le posizioni quando Vettel era in testa e secondo me da quel momento qualcosa e' saltato nel team.
Vero poi che molte volte Leclerc e' stato piu' veloce, pero' secondo me il team deve imporre le proprie regole, e penso (come ribadito da altri) che il monegasco abbia necessita' di fare un anno di esperienza al riparo dalle tensioni del pilota di riferimento del team per poter imparare dagli errori senza subirne la pressione, che poi sara' altissima su di lui il prox anno.