<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2019 - GP del Canada | Page 36 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2019 - GP del Canada

Giusta osservazione. Infatti se sei solo davanti è difficile avere problemi.
Però sicuramente quando coinvolti diversi eventi hanno lasciato perplessi, ne cito i primi tre che mi vengono in mente:
- Brasile con Ham che ostacola un paio di altre vetture in prova
- Hockenheim col balletto del "in in in out out out"
- Ham che regolarmente appoggiva fuori pista Rosberg al via.

Per par condico chiedo se ricordate degli ultimi anni casi in cui le Ferrari sono state graziate da comportamenti dubbi.
Questo non per alimentare complottismo ma una predisposizione che questo clamoroso evento probabilmente ha scoperchiato.

Non mi ricordo dove, nel 2018, Hamilton decise all'ultimo momento di non entrare al box e passò attraverso una riga invalicabile, vicinissimo al muretto box, ma non fu penalizzato. Raikkonen invece a Baku per una cosa minore (perchè era in scia a Ricciardo e non vide la riga....) si beccò 5 secondi.
E non dimentichiamo i famosi "buchi" nei cerchi, ammessi poi dalla FIA.
 
Ultima modifica:
dubbi sul legame pirelli/mercedes c'è da quel famoso test segreto... perchè i grigi sapevano che il test era illegale e l'hanno fatto lo stesso..
mi pare evidente che anche pirelli doveva saperlo, ma nonostante ciò le gomme gliele hanno fornite..
dubito che in Mercedes le abbiano rubate..
 
Non mi ricordo dove, nel 2018, Hamilton decise all'ultimo momento di non entrare al box e passò attraverso una riga invalicabile, vicinissimo al muretto box, ma non fu penalizzato. Raikkonen invece a Baku per una cosa minore (perchè era in scia a Ricciardo e non vide la riga....) si beccò 5 secondi.

Germania.. era in corsia box, all'ultimo decise di uscire tagliando sul'erba.. investigazione ma nessuna penalità...
motivazione: era un momento di confusione..... e niente, fa già ridere così
 
Ultima modifica di un moderatore:
Ripeto, la dietrologia è sempre pericolosa e si basa quasi sempre su illazioni, però non è che tutti al mondo siano santerellini. Abbiamo visto cosa hanno fatto i Russi, poi cancellati dalle Olimpiadi, Stiamo vedendo quello che succede addirittura al CSM, ricordiamo bene cosa successe nel 2007, proprio in F.1 o quello che hanno fatto dirigenti VW con i diesel, Ghosn alla Renault, ecc. ecc..

In fondo io non mi stupirei più di tanto se si scoprissero episodi di corruzione e simili anche in F.1, chi può escluderli? Occorrerebbero delle indagini, che non vengono mai fatte (credo).
 
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Ripeto, la dietrologia è sempre pericolosa e si basa quasi sempre su illazioni, però non è che tutti al mondo siano santerellini. Abbiamo visto cosa hanno fatto i Russi, poi cancellati dalle Olimpiadi, Stiamo vedendo quello che succede addirittura al CSM, ricordiamo bene cosa successe nel 2007, proprio in F.1 o quello che hanno fatto dirigenti VW con i diesel, Ghosn alla Renault, ecc. ecc..

In fondo io non mi stupirei più di tanto se si scoprissero episodi di corruzione e simili anche in F.1, chi può escluderli? Occorrerebbero delle indagini, che non vengono mai fatte.

Giusto. E' possibile. I complotti esistono, anche se ormai questa parola sta diventando una presa in giro.
Basta non darli per veri quando ancora non sono provati. Si può parlare di sospetti.
 
Non mi ricordo dove, nel 2018, Hamilton decise all'ultimo momento di non entrare al box e passò attraverso una riga invalicabile, vicinissimo al muretto box, ma non fu penalizzato. Raikkonen invece a Baku per una cosa minore (perchè era in scia a Ricciardo e non vide la riga....) si beccò 5 secondi.
E non dimentichiamo i famosi "buchi" nei cerchi, ammessi poi dalla FIA.

https://www.formula1.it/news/6064/1...-ecco-perche-solo-una-reprimenda-per-hamilton
 
Ripeto, la dietrologia è sempre pericolosa e si basa quasi sempre su illazioni, però non è che tutti al mondo siano santerellini. Abbiamo visto cosa hanno fatto i Russi, poi cancellati dalle Olimpiadi, Stiamo vedendo quello che succede addirittura al CSM, ricordiamo bene cosa successe nel 2007, proprio in F.1 o quello che hanno fatto dirigenti VW con i diesel, Ghosn alla Renault, ecc. ecc..

In fondo io non mi stupirei più di tanto se si scoprissero episodi di corruzione e simili anche in F.1, chi può escluderli? Occorrerebbero delle indagini, che non vengono mai fatte.


Bisognerebbe iniziare visto.che si falsano talvolta i risultati e con quelli le stagioni (non in questo caso magari,però intanto....)
 
In fondo io non mi stupirei più di tanto se si scoprissero episodi di corruzione e simili anche in F.1, chi può escluderli? Occorrerebbero delle indagini, che non vengono mai fatte.

a priori non si può escludere nulla, anche perchè purtroppo in molti sport ci sono stati episodi malavitosi, a me qui lascia sempre il dubbio però e il movente, nel senso che o la corruzione è di singoli personaggi ma se è di sistema mi sembrerebbe strano che si vada contro la Ferrari
 
a priori non si può escludere nulla, anche perchè purtroppo in molti sport ci sono stati episodi malavitosi, a me qui lascia sempre il dubbio però e il movente, nel senso che o la corruzione è di singoli personaggi ma se è di sistema mi sembrerebbe strano che si vada contro la Ferrari


Beh se favorisci uno in ogni modo giocoforza ci rimette l'altro
 
Intanto Kimi si diverte con il motocross (notare "Icemen" sul serbatoio....).........

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Aggiungo una cosa che hanno detto a R.A.: Jean Todt ha visto il GP del Canada dal box Mercedes............
 
Purtroppo già lo sapevo. Uno schifo.

Io, se proprio dovevo scegliere un box, sarei andato in quello della Williams. Grande squadra in grande difficoltà. E non si sarebbe esposto a polemiche dato che la Williams è ultima.
Scelta quanto meno di pessimo gusto.
 
A mio parere, fino a che Todt rimarrà a capo del carrozzone le decisioni su episodi di gara saranno sempre contro la Ferrari.
E' una questione di elementare 'psicologia', vorrete mai che poi si accusi la FIA di prendere decisioni favorevoli all'ex datore di lavoro del capo?

Tornando alla dimensione del business FIA-Pirelli-Mercedes: non solo le safety car sono fornite da Mercedes, ma anche tutti i mezzi di trasporto FIA presenti nella struttura del paddock ad ogni GP, dateci un occhio se vi capita di andarci... e il gruppo Daimler è il più grosso cliente di Pirelli (e/o relativa controllante).
Quindi è evidente a tutti che certi interessi vengano, inevitabilmente, salvaguardati, è sgradevole ma c'è poco da fare.
Il problema è che la cosa ha ormai assunto vette talmente alte che nessuno degli attori si vergogna più di nulla, con buona pace di chi (come noi) guarda quello che una volta era uno sport appassionante ridursi a fenomeno da baraccone, sempre più simile al wrestling.
 

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