<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2019 - GP d'Australia | Page 23 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2019 - GP d'Australia

a proposito di niente..
in diretta non si è visto ma se cercate in rete il video della partenza ripreso dal camera car di Verstappen si vede che alla prima curva Vettel e Leclerc si sono leggermente toccati..
poteva finire in un disastro alla prima curva..


Vanzini lo ha detto in telecronaca “ ruotate Vettel leclerc “. Poi giustamente il giovine ha alzato il piede ma meritava di passare
 
Mah, io non lo so se facendo passare Charles sarebbe stato un bene oppure no. Certo è che Seb NON aveva la macchina a posto, e forse lo si sapeva fin da prima dello start, infatti poi lui ha allargato a sin come per dire "comando sempre io, lasciami nella posizione" anche se a momenti spaccavano tutto.
Se Ch fosse passato, magari non avrebbero richiamato Seb per il pit anticipato, Ham sarebbe rimasto quindi in gara e Ch avrebbe potuto duellare con lui.
Ma - purtroppo - i tempi dicono che tutte e due le Rosse erano rallentate da qualcosa.
Io insisto su un incremento di temperatura da qualche parte, che sarebbe compatibile con un pit anticipato e quindi "raffreddante", anche se senza alcun esito.
 
Infatti in passato delle auto si sono rotte proprio per il passaggio nei box troppo lento oppure per via di doppia procedura di partenza
 
Tornando alle mescole, in questo weekend erano in sequenza C2, C3 e C4 senza salti.

Si, ok, sono senza salti, ma solo in teoria, perchè la C4 per esempio sostituisce l'ultrasoft, non la supersoft. Quindi sono 2 "ex" mescole di differenza con la C3 (che equivale a una ex soft). La C2 sarebbe una ex media.
 
Per me han fatto bene a mettergli le bianche, perche' le gialle sapevano che non andavano bene sulla Ferrari, e con le bianche erano certi di arrivare fino alla fine e magari con una safety car ci sarebbe stata la possibilita' di scalare posizioni.
Pero' non ho capito perche' negli ultimi giri non gli hanno montato le rosse per cercare di conquistare il giro veloce e raccimolare un punticino in piu', togliendolo alla mercedes.

Mah, in ogni caso è strano che con le bianche potesse andare più forte che con le gialle. Ovviamente non abbiamo la controprova.

PS: chiedo scusa per il precedente Mantra. :emoji_wink::emoji_slight_smile:
 
altra fonte: motorsport.com (articolo di Nugnes)
"... la Ferrari si è presentata in Australia con la configurazione aerodinamica più chiusa di tutti, confidando nell’impianto di raffreddamento estremo che è stato studiato apposta per regalare dei vantaggi aerodinamici."

NB. forse "raffreddamento estremo" và inteso come "confezione/cofano motore estremo" rif. agli attriti aero.
 
Ultima modifica:
Ancora ...
Seb ha persino menzionato il ritardo del turbo (lag?) Probabile che i livelli della batteria fossero così bassi da non riuscire nemmeno a mantenere il turbo al numero di giri corretto usando H e gli accumulatori di energia.
Il surriscaldamento dell'elettronica causa problemi intermittenti con il sistema energetico in modo sensibile, portando a meno recupero, quindi a più peso sul carburante, quindi modalità ES risparmio di carburante, quindi temperatura delle gomme basse = passo macchina totlamente rallentato.
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto