Mondiale F.1 2019 - GP d'Australia

[Dyno14]

Non sono convinto che sia stato solo un problema delle gomme, le velocità di punta erano comunque basse e non si spiega solo con il pattinamento altrimenti Vettel doveva distruggere le gomme posteriori.

 

[Ax-80]

E.... niente, avete detto tutto voi... io mi limito ad aggiungere che mi sono gustato la birretta... e continuo a tenere per il Ricciardo malgrado tutto.

Forse hai azzeccato tutto. Finirà, forse,un terzo delle gare cosi queti e bevi in santa pace

 

[Ax-80]

Comunque io continuo a non capire il montaggio delle bianche a Leclerc.

Ripeto, intanto non potevano sapere che sarebbe andato più forte con quelle gomme, e poi mi sembra pacifico che con le gialle sarebbe andato ancora più forte. Le mescole sono ora 5, non più 7 e le differenze sono più marcate.

Sono due gg che con chiunque parli lo ripeto come un mantra. Cioè se gli altri facevano un secondo pit ok perché ti trovavi al secondo posto. Ma dato che le gialle reggevano...o le metti subito- le bianche- e parti con quelle e ci spari una rossa gli ultimi dieci giri o che cavolo di "strategia" è?.restare conservativi a oltre il trentesimo giro??

 

[ALGEPA]

E.... niente, avete detto tutto voi... io mi limito ad aggiungere che mi sono gustato la birretta... e continuo a tenere per il Ricciardo malgrado tutto.

Ma alle sei di mattina la birretta?

 

[Ax-80]

Ma alle sei di mattina la birretta?

Avrà guardato tv8 alle 14

 

[danilorse]

Secondo me Leclerc andava forte con le bianche perchè era scarico di benzina ed erano nuovissime, e quando ha cambiato le rosse ormai erano alla frutta. E' impensabile che con le gialle potesse andare più piano che con le bianche, se no vorrebbe dire che alla Pirelli non capiscono un caxxo.
Per me hanno sbagliato comunque. Quando ho visto che avevano messo le bianche ho pensato che lo avessero fatto per fare un pit-stop nel finale e rimettere le rosse (cosa che avrebbero dovuto fare comunque per tentare il GPV visto il vantaggio che aveva) o solo per essere sicuri di arrivare alla fine senza problemi, ma non c'era bisogno dato che la sosta NON era anticipata.

Se avesse montato le gialle sarebbe andato certamente ancora più forte e avrebbe raggiunto Vettel molto prima. IMHO. Quindi per me (doppio) errore clamoroso.
Credo che sia stato l'unico a montare le gomme bianche tra i top. Quando si tentano cose strane è perchè si è in crisi, e ieri la Ferrari era in crisi, purtroppo dobbiamo ammetterlo.

Non sarebbe la prima volta che capita che qualche mescola non vada come previsto.
Ad ogni modo il discorso vale per la Ferrari, che non avendo individuato la miglior messa a punto, probabilmente ha portato le gialle ad un degrado eccessivo, perche' dopo il pit Vettel era piu' veloce di Ham, poi ha avuto il crollo (sicuramente condizionato anche dalla PU).
Va comunque ribadito che Leclerc con le bianche era il piu' veloce in pista fino a quando ha raggiunto Vettel.

 

[Ax-80]

Non sarebbe la prima volta che capita che qualche mescola non vada come previsto.
Ad ogni modo il discorso vale per la Ferrari, che non avendo individuato la miglior messa a punto, probabilmente ha portato le gialle ad un degrado eccessivo, perche' dopo il pit Vettel era piu' veloce di Ham, poi ha avuto il crollo (sicuramente condizionato anche dalla PU).
Va comunque ribadito che Leclerc con le bianche era il piu' veloce in pista fino a quando ha raggiunto Vettel.

Si ma aveva accumulato un ritardo poco colmabile. Visto che era veloce forse era il caso di renderlo competitivo con gomme performanti a costo di fare un pit in più. Le bianche andavano messe casomai in partenza. Imho.

 

[danilorse]

Comunque io continuo a non capire il montaggio delle bianche a Leclerc.

Ripeto, intanto non potevano sapere che sarebbe andato più forte con quelle gomme, e poi mi sembra pacifico che con le gialle sarebbe andato ancora più forte. Le mescole sono ora 5, non più 7 e le differenze sono più marcate.

Il problema della bianche, come ha detto Isola, e' che i team le hanno snobbate e ne hanno portati pochi set (2 Leclerc e 1 Vettel) e praticamente non hanno avuto modo di testarle.
Tornando alle mescole, in questo weekend erano in sequenza C2, C3 e C4 senza salti. Sulla carta la differenza di prestazione dovrebbe essere attorno ai 7/8 decimi tra una mescola e l'altra, pero' al solito le piu' morbide hanno maggior decadenza di prestazioni.

 

[automoto3]

Se dicessi surriscaldamento freni?
Un pò tornerebbe...

 

[Ax-80]

Il problema della bianche, come ha detto Isola, e' che i team le hanno snobbate e ne hanno portati pochi set (2 Leclerc e 1 Vettel) e praticamente non hanno avuto modo di testarle.
Tornando alle mescole, in questo weekend erano in sequenza C2, C3 e C4 senza salti. Sulla carta la differenza di prestazione dovrebbe essere attorno ai 7/8 decimi tra una mescola e l'altra, pero' al solito le piu' morbide hanno maggior decadenza di prestazioni.

“Stamattina Hamilton ha girato in 18”0 con gomme bianche, ed è sembrato un ottimo tempo. Poi sei sceso in pista tu, e con le stesse mescole hai ottenuto 17”2: è stata una risposta?
“No, nessuna risposta, è stato il nostro programma di lavoro”

( tratto da motorsport ,intervista a leclerc)

Il feedback positivo lo hanno avuto e non solo in Ferrari

 

[danilorse]

Si ma aveva accumulato un ritardo poco colmabile. Visto che era veloce forse era il caso di renderlo competitivo con gomme performanti a costo di fare un pit in più. Le bianche andavano messe casomai in partenza. Imho.

Per me han fatto bene a mettergli le bianche, perche' le gialle sapevano che non andavano bene sulla Ferrari, e con le bianche erano certi di arrivare fino alla fine e magari con una safety car ci sarebbe stata la possibilita' di scalare posizioni.
Pero' non ho capito perche' negli ultimi giri non gli hanno montato le rosse per cercare di conquistare il giro veloce e raccimolare un punticino in piu', togliendolo alla mercedes.

 

[danilorse]

Se dicessi surriscaldamento freni?
Un pò tornerebbe...

Dubito, perche' di solito il surriscaldamento si risolve nell'arco di qualche giro ed il sorpasso l'ha subito in rettilineo di motore.
Io sono piu' propenso a pensare a problemi della parte ibrida.

 

[Ax-80]

Per me han fatto bene a mettergli le bianche, perche' le gialle sapevano che non andavano bene sulla Ferrari, e con le bianche erano certi di arrivare fino alla fine e magari con una safety car ci sarebbe stata la possibilita' di scalare posizioni.
Pero' non ho capito perche' negli ultimi giri non gli hanno montato le rosse per cercare di conquistare il giro veloce e raccimolare un punticino in piu', togliendolo alla mercedes.

Eh boh. In tanti non capiamo

 

[Gilles82A]

Infatti ieri a GP concluso, Isola della Pirelli, si è tolto il sassolino dalla scarpa. Le coperture ci sono ma se non le vogliono provare difficilmente potranno sapere come vanno.

vero... però i team devono scegliere le gomme per le gare extraeuropee se non erro 16 settimane prima.. praticamente le hanno scelte a dicembre, quando non avevano ancora fatto i test.. praticamente per le prime 3-4 gare le gomme sono già scelte.. è inutile che poi fa lo splendido dicendo che non le porta mai nessuno anche perchè alla fine le qualifiche si fanno con le più morbide ed è ovvio che bisogna portarne tante..

p.s. se ho detto qualcosa di sbagliato sui tempi delle scelte gomme correggetemi visto che non ne sono sicuro al 100%, non vorrei dare informazioni errate

 

[mani in alto]

Mi pare che tu abbia ragione, ricordo di aver visto la solita tabella prima dei test di barcellona, e ovvimente visto che nessuno sapeva né come le gome sarebbero state rispetto allo scorso anno né come le macchine avrebbero reagito alle gomme é stato praticamente un salto nel buio.
E per sicurezza tutti hanno portato un sacco di gomme morbide, che secondo l'esperienza 2018 erano la scelta migliore.

 

[Gilles82A]

a proposito di niente..
in diretta non si è visto ma se cercate in rete il video della partenza ripreso dal camera car di Verstappen si vede che alla prima curva Vettel e Leclerc si sono leggermente toccati..
poteva finire in un disastro alla prima curva..