Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B

[Divergent]

Vedendo il parco circolante cittadino, direi che una buona fetta di vetture sparirà dalla strada.
Poi ci saranno quelli che girano solo all'interno di AreaB e non li cuzzano.... poi ci saranno quelli che c'hanno il prestanome e "varcano" come vogliono e non li cuzzano.... poi ci saranno quelli nullatenenti che anche se li fotografano e multano non li cuzzano.

 

[pi_greco]

Poi ci saranno quelli che girano solo all'interno di AreaB e non li cuzzano

Beh, li possono cuzzare anche con una pattuglia o un vigile a piedi, e, mi pare che si possa entrare ed uscire dai varchi dalla sera, mi pare 19.30, al mattino, mi pare 7.30.

 

[pi_greco]

AREA C

Ma quelle classi sono vietate in area c o b? Non c'erano accessi a pedaggio in area c? Chiedo perché non vengo in centro in auto da tempo, come detto, mi fermo sempre ai piedi della tangenziale.

 

[pi_greco]

parliamo di CO2 e di altri inquinant

Ma la CO2 non è un inquinante, ma un climalterante, per questo esiste la carbon tax. E non c'entra niente con le emissioni inquinanti, invece fortemente correlate con la classe ecologica del veicolo, e queste emissioni inquinanti sono correlate, come danni alla salute pubblica, alla zona di emissione, lo so benissimo che un trattore non catalizzato, o una nave o un aereo inquinano (ed emettono CO2) molto più di tantissime euro 5 o 6, ma lo fanno fuori, molto fuori dai centri densamente popolati. E se, sulla CO2, si paga in termini di tasse ed accise, sulle euro vecchie, si paga poco di più sul bollo, ma molto di più sulla libertà di movimento.

 

[Aksis]

Questo paese ha il parco auto circolante più vecchio d’Europa, prima o poi da qualche parte bisogna pur cominciare.

 

[Lukay]

Come noto questi sono i divieti che entrano in vigore

Prossimi divieti
Dal 1° ottobre 2022

• Euro 2 benzina
• Euro 4 diesel senza FAP
• Euro 4 diesel con FAP di serie e campo V.5 > 0,0045 g/km o senza valore
• Euro 3, 4 diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione <= 0,0045 g/km
• Euro 0, 1, 2, 3, 4 diesel con FAP after-market installato entro 31/12/2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro 4
• Euro 4 diesel con FAP after-market installato dopo 31/12/2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro 4
• Euro 5 diesel

Dal 1° ottobre 2025

• Euro 3 benzina
• Euro 6 diesel leggeri A-B-C acquistati dopo 31/12/2018

Dal 1° ottobre 2028

• Euro 4 benzina
• Euro 6 diesel leggeri A-B-C acquistati entro il 31/12/2018

Dal 1° ottobre 2030

• Euro 6 diesel D_TEMP
• Euro 6 diesel D

io mi chiedo cosa produca di danno in AREA C un diesel Euro 5 perché davvero mi sfugge.
poi è evidente che la cosa è classista perché che io "sgommi" sui confini o sgommi all'interno, l'aria si propaga come vuole lei e dunque non cambia nulla.

Attualmente chi entra in area C con un mezzo non idoneo deve pagare un ticket, mentre per l'area B non sarà proprio possibile entrare (se il mezzo non lo consente) nemmeno a pagamento?

 

[dasca88]

Questo paese ha il parco auto circolante più vecchio d’Europa, prima o poi da qualche parte bisogna pur cominciare.

che dipende da uno dei poteri d'acquisto (stipendi vs costo della vita) più bassi in europa...quindi? si comincia obbligando a spendere per.....in fin dei conti fuffa?

 

[dasca88]

Attualmente chi entra in area C con un mezzo non idoneo deve pagare un ticket, mentre per l'area B non sarà proprio possibile entrare (se il mezzo non lo consente) nemmeno a pagamento?

veramente, i mezzi che vengono colpiti dai divieti (e non dal pagamento) possono, se di residenti entrare e fare pochi km in area b con MoVeIn, in area C non entrano nemmeno pagando (cioè, sì, pagando le multe....)

 

[StelleStrisce]

che dipende da uno dei poteri d'acquisto (stipendi vs costo della vita) più bassi in europa

Esattamente. Quindi che pensino immediatamente a come aumentare gli stipendi NETTI del 100% visto che sono fermi da un ventennio, poi ne parliamo di cosa comprare e cosa non far circolare.

 

[Bauscia]

Ma la CO2 non è un inquinante, ma un climalterante, per questo esiste la carbon tax. E non c'entra niente con le emissioni inquinanti, invece fortemente correlate con la classe ecologica del veicolo, e queste emissioni inquinanti sono correlate, come danni alla salute pubblica, alla zona di emissione, lo so benissimo che un trattore non catalizzato, o una nave o un aereo inquinano (ed emettono CO2) molto più di tantissime euro 5 o 6, ma lo fanno fuori, molto fuori dai centri densamente popolati. E se, sulla CO2, si paga in termini di tasse ed accise, sulle euro vecchie, si paga poco di più sul bollo, ma molto di più sulla libertà di movimento.

se lo fanno per gli inquinanti, la maggior parte dei blocchi sono dovuti alle polveri sottili (credo quasi la totalita')
EURO 5

EURO 6

me la riesci a spiegare, qual'e' la differenza tra uno 0,005 benzina, un 0,005 diesel, e tra un 0,005 ma emesso da un'auto euro 6?

non mi pare che ci sia da capire la teoria della relativita'.
son 4 numeri, identici, per le stesse unita' di misura.
a meno che, per loro, mezzo Kg di piume, non pesi meno di mezzo Kg di piombo. In tal caso, alzo bandiera bianca.

la differenza tra euro 5 e 6 e' solo nella riduzione degli NOx (e non ricordo blocchi da eccesso di NOx).

 

[Bauscia]

non ricordo che alle elezioni avessere detto di questo provvedimento!

per il resto è chiaro che i riccastri da zona 1 se ne sbattono e votano il verde ideologico.

tipo i moratti. che lasciano in sardegna l'inquinamento e mangiano a milano

bhe, l'hanno fatto negli anni precedenti.
son tutte cose dette e ridette.
riconfermarli, significa approvare quello che han fatto, e procedere a testa bassa verso le altre scadenze.

 

[Bauscia]

veramente, i mezzi che vengono colpiti dai divieti (e non dal pagamento) possono, se di residenti entrare e fare pochi km in area b con MoVeIn, in area C non entrano nemmeno pagando (cioè, sì, pagando le multe....)

anche i non residenti, possono montare la scatoletta del grande fratello.

 

[agricolo]

l'ennesima chimera radical-ecologica

scommetto che quando l'hai scritto pensavi a un'altra definizione.....

 

[giuliogiulio84]

Se quest'anno veramente ci sarà un uso minore del riscaldamento in scuole casa banche uffici, vedremo quanto effettivamente avremo il problema dell'inquinamento.

E concretamente il basso impatto dell'auto all'inquinamento.

 

[Wilson65]

Si ma diranno che il calo dell'inquinamento è frutto del successo dell'area B