Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B

[zinzanbr_]

Non c'entra nulla con Milano, ma l'areazione calda d'inverno aiuta fino ad un certo punto, rispetto ad un condizionatore.
In certe serate quando riprendi l'auto, l'appannamento che si forma col piffero che lo togli con la sola aria calda, a meno di voler rimanere fermo parecchi minuti.
Idem con la pioggia, io ho il vantaggio del tetto apribile, ma comunque non li tieni ben spannati se vai di sola aria calda.

Imho dipende dall'auto.
Ho guidato vetture senza clima che mettendo l'aria a manetta (anche se è molto fastidioso il rumore) garantivano una buona visibilità in maniera piuttosto rapida anche con freddo e pioggia.
E altre invece che erano tremende,probabilmente anche col clima avrebbero avuto problemi.
Sulle auto di casa in genere si appannano i finestrini posteriori mentre parabrezza e finestrini anteriori anche senza clima si puliscono bene,per il lunotto ovviamente c'è il tastino magico.

 

[arizona77]

Non c'entra nulla con Milano, ma l'areazione calda d'inverno aiuta fino ad un certo punto, rispetto ad un condizionatore.
In certe serate quando riprendi l'auto, l'appannamento che si forma col piffero che lo togli con la sola aria calda, a meno di voler rimanere fermo parecchi minuti.
Idem con la pioggia, io ho il vantaggio del tetto apribile, ma comunque non li tieni ben spannati se vai di sola aria calda.

Infatti una volta si aprivano i finestrini,
e ancor prima,
( quando c' erano )
i deflettori

 

[arizona77]

-----------------------------Sempre a proposito di luci------------------------------

Nessuno,

ha fatto caso,

sono ben poche le auto che

accendono

in abbinamento alle anteriori,

anche le posizioni posteriori

??

 

[ExPug24]

Imho dipende dall'auto.
Ho guidato vetture senza clima che mettendo l'aria a manetta (anche se è molto fastidioso il rumore) garantivano una buona visibilità in maniera piuttosto rapida anche con freddo e pioggia.
E altre invece che erano tremende,probabilmente anche col clima avrebbero avuto problemi.
Sulle auto di casa in genere si appannano i finestrini posteriori mentre parabrezza e finestrini anteriori anche senza clima si puliscono bene,per il lunotto ovviamente c'è il tastino magico.

ma non con motore freddo,caso tipico di auto parcheggiata e col parabrezza appannato. E' vero che con un motore a benzina l'aria calda arriva prima, ma attivando il climatizzatore arriva ancora prima, e si spanna più facilmente.
In viaggio invece concordo che aria calda e condizionatore quasi si equivalgono, ma il rischio dei vetri appannati senza condizionatore acceso è superiore.

 

[ExPug24]

Infatti una volta si aprivano i finestrini,
e ancor prima,
( quando c' erano )
i deflettori

Anche aprendo i finestrini, non risolvi in toto lo spannamento.

 

[arizona77]

Anche aprendo i finestrini, non risolvi in toto lo spannamento.

No di certo....

Intendevo ( con " una volta " ) l' epoca ante clima onnipresente, come oggi...
( Le mie prime 3 auto non lo avevano ).
Infatti capitava che pioveva dentro
e
infatti qualcuno invento' quei plasticoni che si applicavano all' esterno per evitare sgocciolamenti

 

[zinzanbr_]

Una volta mi è capitato di ripartire dopo una sosta di 2 ore con 2 persone nell'abitacolo in una serata fredda e umida.
Un paio di minuti per pulire il parabrezza con l'aria al massimo,poi ho viaggiato coi finestrini un po' giù per circa 1 km.
Non fu il massimo ma anche senza clima sono arrivato a casa.

 

[MarkoRamius]

-----------------------------Sempre a proposito di luci------------------------------

Nessuno,

ha fatto caso,

sono ben poche le auto che

accendono

in abbinamento alle anteriori,

anche le posizioni posteriori

??

Da CdS non sarebbe necessario.
Su VW dovrebbe esserci una codifica attivabile con Vag-Com o simili che attiva anche le luci posteriori. È nota come "luci diurne nordiche"

 

[arizona77]

A beh....
Certo, fosse obbligatorio....
Era una semplice curiosita'....
Un po' come la rotella, con o senza O

 

[momonedusad]

...o per tentare di dargli una mano....

però certi automatismi...
La mia a freddo convoglia subito aria al parabrezza. (io di norma tengo ai piedi d'inverno)
Il problema è che non è detto serva, ma la bravo ha i motorini ecc del clima automatico già fragili, fargli fare più movimenti del necessario, per di più a freddo (ci sono ingranaggi di plastica..) mi piacerebbe trovare il modo di evitare...

 

[momonedusad]

Accendendogli il clima anche se deve fare 200 metri e non c'è umidità?
Il massimo dell'aiuto che tollero è il tergilunotto che si accende da solo sulla fusion se hai i tergicristalli accesi e metti la retro.
E anche li la prima volta che si è acceso da solo ho pensato che in macchina ci fossero gli spiriti...

io lo odio, perchè parte anche con vetro poco bagnato (può essere che davanti serva e dietro no) e riga.

 

[cuorern1]

io lo odio, perchè parte anche con vetro poco bagnato (può essere che davanti serva e dietro no) e riga.

Sei sicuro che nei vari menu di configurazione del cdb non si possa escludere?

Io potevo escluderlo fin dalla Golf V del 2008, stessa cosa sulla 308 e anche ora con la 3008.

Poi la realtà è che alla fine l'ho sempre lasciato attivo perchè la volta in cui "serve poco" è ampiamente compensata dalla volta in cui piove di più e non devi star lì a cercare il comando mentre parcheggi in retro a volante girato e guardando negli specchi!

 

[Bauscia]

io, quando l'avevo, l'ho sempre lasciato acceso.
se davanti serve, non vedo perche' dietro non debba servire.
o non ho mai avuto auto cosi' lunghe, da entrare in due climi diversi

 

[momonedusad]

Sei sicuro che nei vari menu di configurazione del cdb non si possa escludere?

Io potevo escluderlo fin dalla Golf V del 2008, stessa cosa sulla 308 e anche ora con la 3008.

si, sulla bravo non si può.
Sulla 208 della moglie si e l'ho disattivato

 

[Ripeps5371]

da giovani capitava di stare con il motore (ed il riscaldamento) acceso, luci spente
Fermi...

I tempi della "camporella" sono finiti!