Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B

[Bauscia]

che ci passasse l'olona lo immaginavo, visto che ricompare poco dopo piazza napoli e il naviglio, ma non l'avevo mai visto coi miei occhi.
c'e' sempre stata la strada.
quindi 24, e' l'anno di nascita?
lo porti bene il cento!

 

[mazzol]

ok ma oggi si esagera al contrario con un 90% di area dedicata alle auto tra parcheggio e viabilità.
Di fatto questo disincentiva anche chi potrebbe fare poche centinaia di metri a piedi od in bici e sovraccarica il traffico penalizzando chi non può fare diversamente.
Su Milano non mi vengono esempi ma a Roma i miei suoceri devono andare a prendere la metro in auto perchè in bici è un suicidio ed a piedi, causa mancanza di un pezzo di marciapiede, devi allungare molto il percorso.
Questi a mio avviso sono paradossi che congestionano le città

Ricordo che le proposte antecedenti la scelta della Metropolitana erano tante. Mi affascinava la proposta di collegare i tetti dei grattaceli per i trasferimenti rapidi fra zone lontane connesso ad un sistema di trasporto locale in piano sui marciapiedi.
https://www.nexave.org/eventi/inaug...andi-infrastrutture-e-un-evento-in-gran-stile. Credo di ricordare che la scelta fatta fu accompagnata dalla possibilità di far pagare il trasporto e sopratutto di farlo pagare uguale per tutti sia per chi deve fare una sola fermata che per chi vi resta un ora. Disapprovai tale scelta allora e non ho mai cambiato idea. In particolare la mobilità automatica sui marciapiedi mi affascinava molto perchè permetteva di muoversi liberamente e senza costi diretti nei quartieri. In quel periodo si riteneva giusto l'obiettivo del pareggio di bilancio o lieve disavanzo per le amministrazioni locali. Poi con l'EU ha fatto capolino l'utile .... che dovrebbe essere limitato alle aziende private. Per rientrare nell'argomento aree milanesi e divieti vari. I pendolari che vogliono entrare in città potrebbero lasciare l'auto nel parcheggio più lontano da Milano (anche nei parcheggi degli alberghi), pagare lì la sosta ed ottenere in cambio una tessera utilizzabile su tutta la rete dei trasporti fintanto che l'auto è ferma lontana dalla città. Questo favorirebbe anche gli acquisti in una città famosa in positivo "per il commercio" e non per le soste ed i salassi vari

 

[ExPug24]

Sto perdendo dei pezzi o stai dicendo che sarebbe stato meglio collegare i tetti dei palazzi con cavi e carrucole invece che scavando sotto terra e farci passare dei treni?

Tra l'altro quello che hai postato è un tapis roulant che sovrasta dei canali, cosa che credo sia normale a Venezia..
Tapis roulant che puoi trovare in ogni aeroporto, in diverse stazioni ferroviarie e metropolitane

 

[Bauscia]

... Per rientrare nell'argomento aree milanesi e divieti vari. I pendolari che vogliono entrare in città potrebbero lasciare l'auto nel parcheggio più lontano da Milano (anche nei parcheggi degli alberghi), pagare lì la sosta ed ottenere in cambio una tessera utilizzabile su tutta la rete dei trasporti fintanto che l'auto è ferma lontana dalla città. Questo favorirebbe anche gli acquisti in una città famosa in positivo "per il commercio" e non per le soste ed i salassi vari

cose che gia' esistono
si chiamano abbonamenti
fai quello per i mezzi, e quello per il parcheggio.
e funziona per i pendolari, quelli che lavorano.
quelli che vanno a milano per fare shopping, non esistono.
saranno 4 che arrivano dalla provincia, per fare acquisti a milano, cosa discretamente scomoda da fare coi mezzi.
puoi giusto comprare un libro o un paio di mutande.
cose che, comunque, trovi anche fuori citta', quindi perche' infilarsi in un posto costoso e scomodo?
gli unici che fanno shopping a milano, sono quelli ricchi, ma ricchi veramente, che vanno allo hyatt in galleria dove, l'auto dell'albergo (alla faccia di tutti quelli che devono pagare per l'area c), sosta direttamente sotto la galleria (spesso col motore acceso, perche' fa freddo), li porta in via della spiga, e gli acquisti li consegnano direttamente in albergo.

 

[ExPug24]

Mah, di gente con buste, bustine e bustette di shopping di marchi presenti in Duomo\Corso Buenos Aires che prendono la metropolitana la sera dei weekend in direzione periferia (quindi parcheggi di interscambio), ne trovi, e non poca.
Idem gente che va con le buste dello shopping verso la stazione di Locate del passante.
Che è tra l'altro l'unico modo per arrivarci senz'auto. Guardando il TPL, di cui i comuni dell'hinterland non frega una mazza, la linea 220 che collega Rozzano con Locate ha una frequenza di mezz'ora (dal lunedi al venerdì), ma nessun passaggio nei weekend.
Un grande incentivo direi.

 

[mazzol]

Sto perdendo dei pezzi o stai dicendo che sarebbe stato meglio collegare i tetti dei palazzi con cavi e carrucole invece che scavando sotto terra e farci passare dei treni?

Tra l'altro quello che hai postato è un tapis roulant che sovrasta dei canali, cosa che credo sia normale a Venezia..
Tapis roulant che puoi trovare in ogni aeroporto, in diverse stazioni ferroviarie e metropolitane

https://blog.urbanfile.org/2020/04/24/milano-progetti-impossibili-la-metropolitana-aerea/

Grazie erano ricordi di quando ero giovane e probabilmente alcuni erano legati ad altri tipi di iniziative del periodo. Abitavo in piazza repubblica ... zona di grattacieli. Ora cercando notizie non era possibile un mio progetto in tal senso. E lo ho trovato. Si parla di biglietto ... ma non tutti ne parlavano a Bologna dei mezzi pubblici gratis se ne parlava ed è stato realizzato ... ma se ne parlava anche altrove. Bei tempi. Era finita la guerra ed ogni persona vedeva il futuro con occhi di speranza ... per questo erano bei tempi.

 

[Bauscia]

https://blog.urbanfile.org/2020/04/24/milano-progetti-impossibili-la-metropolitana-aerea/

Grazie erano ricordi di quando ero giovane e probabilmente alcuni erano legati ad altri tipi di iniziative del periodo. Abitavo in piazza repubblica ... zona di grattacieli. Ora cercando notizie non era possibile un mio progetto in tal senso. E lo ho trovato. Si parla di biglietto ... ma non tutti ne parlavano a Bologna dei mezzi pubblici gratis se ne parlava ed è stato realizzato ... ma se ne parlava anche altrove. Bei tempi. Era finita la guerra ed ogni persona vedeva il futuro con occhi di speranza ... per questo erano bei tempi.

quello era un sistema troppo geniale.
quindi l'hanno ignorato.
oltretutto, fa proprio quello che serve oggi, cioe' dei cerchi, per potersi spostare in periferia, senza dover per forza andare coi mezzi in centro a cambiare.
evidentemente, chi disegna i tracciati delle metropolitane, non ha ancora scoperto il compasso

 

[Bauscia]

sul corriere online di oggi, c'e' un articoletto che parla delle polveri sottili.
non dice nulla di nuovo, il trend e' in miglioramento da 20 anni.

la cosa buffa, e' che il 2020 e' stato peggiore del 2019 e del 2021
pero' la colpa e' sempre delle auto, anche se son state per mesi ferme.

 

[StelleStrisce]

Anche se la fonte fosse il Padreterno, i salvatori del Pianeta (meneghini o meno) contesterebbero tali dati a spron battuto

 

[Wilson65]

la cosa buffa, e' che il 2020 e' stato peggiore del 2019 e del 2021
pero' la colpa e' sempre delle auto, anche se son state per mesi ferme.

E vabbè ma quanti sono scesi almeno una volta ogni 10 giorni a far girare il motore con l'auto ferma per tener carica la batteria?

 

[amicable]

Parcheggi
Stangata per la sosta delle Suv a Milano: i Verdi vogliono imitare Parigi...

Giro di vite per chi parcheggia una Suv a Milano. È un’idea dei capigruppo dei Verdi a Palazzo Marino, Francesca Cucchiara e Tommaso Gorini, che sono “al lavoro su una proposta per chiedere l’introduzione di una misura simile” a quella di Parigi, dove è appena stato deciso un maxi rincaro delle tariffe di sosta per le “ruote alte” con un referendum “farsa” (ha partecipato il 5,5% dei cittadini col 54,6% di sì). L’iniziativa dei verdi milanesi potrebbe essere portata in consiglio comunale con un ordine del giorno, per quanto il sindaco Giuseppe Sala abbia già espresso qualche riserva. Noi abbiamo sentito direttamente i promotori, perché – diciamolo subito – il progetto non ci ha convinti. Meglio, allora, andare direttamente alle fonti. Sapranno argomentare le loro tesi.


https://www.quattroruote.it/news/cr...a_milano_i_verdi_vogliono_imitare_parigi.html

 

[arizona77]

Parcheggi
Stangata per la sosta delle Suv a Milano: i Verdi vogliono imitare Parigi...

Giro di vite per chi parcheggia una Suv a Milano. È un’idea dei capigruppo dei Verdi a Palazzo Marino, Francesca Cucchiara e Tommaso Gorini, che sono “al lavoro su una proposta per chiedere l’introduzione di una misura simile” a quella di Parigi, dove è appena stato deciso un maxi rincaro delle tariffe di sosta per le “ruote alte” con un referendum “farsa” (ha partecipato il 5,5% dei cittadini col 54,6% di sì). L’iniziativa dei verdi milanesi potrebbe essere portata in consiglio comunale con un ordine del giorno, per quanto il sindaco Giuseppe Sala abbia già espresso qualche riserva. Noi abbiamo sentito direttamente i promotori, perché – diciamolo subito – il progetto non ci ha convinti. Meglio, allora, andare direttamente alle fonti. Sapranno argomentare le loro tesi.


https://www.quattroruote.it/news/cr...a_milano_i_verdi_vogliono_imitare_parigi.html

ahahahahahahahahahahahahah

Rido di gioia....
Finalmente....
Hanno appena chiarito quali sono i SUV

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

 

[danilorse]

A Parigi le macchine coinvolte sono le termiche, le ibride o plug-in con peso pari o superiore a 1600kg e le elettriche con massa pari o superiore a 2000kg !!

 

[cuorern1]

ahahahahahahahahahahahahah

Rido di gioia....
Finalmente....
Hanno appena chiarito quali sono i SUV

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

Cosa ti dicevo?

Adesso che "g'ho il SÜÜÜV" ti pareva che non partorissero una cosa del genere anche a Milano (città in cui vivo, giro e lavoro)!

Continua a tornarmi in mente il tuo messaggio in cui commentavi divertito la straordinaria casualità di passare al benzina proprio coi prezzi della benzina che tornavano più alti di quelli del gasolio!

Tutto fantastico, davvero tutto fantastico, ed è meravigliosa la serenità con cui rispondono alle domande su "come identificare i SUV", categoria non definita in fase di omologazione né immatricolazione, usando "gli stessi parametri di Parigi, e che diamine, è così facile!!!"...

Parametri che riguardano unicamente il peso:

1.600 kg per termici e ibridi
2.000 kg per elettrici

Il problema è che che con quelle griglie abbracci una quantità mostruosa di berline o mezzi medi che di SUV non hanno niente...

Basterebbe non chiamarla norma anti SUV, ci vorrebbe così poco: la chiami norma peso auto o norma lunghezza auto, che scelgano cosa "osservare", ma dev'essere ovviamente un parametro riportato sul libretto altrimenti parliamo di fantasia.

Tanto vale creare una norma così fatta:

le auto bianche possono entrare a Milano solo d'estate perché non attirano calore come le scure

le auto nere, al contrario, possono entrare a Milano solo d'inverno perché attirano i pochi raggi di sole



Si può dire "dilettanti allo sbaraglio"?

 

[arizona77]

....Si puo' confermare