Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B

[pi_greco]

Non è questione di antintuitivo, se vuoi un'accelerazione che sollevi l'anteriore devi affondare abbastanza creando un dis-comfort che si aggiunge al "salto" del dissuasore di turno.

Non serve una grande accelerazione, basta quanto serve per scaricare peso dietro.

 

[pi_greco]

Forse ho capito, stiamo parlando di tipologie diverse.

Purtroppo ne ho provate di tutte le tipologie, avendo lavorato in ¼ di secolo in una dozzina di H diversi, alcuni con diversi presidi, avendo fatto consulenze e formazione, o acceduto alle prestazioni come utente in un centinaio di altri centri in Italia, e qualcuno anche all'estero... e la legacy assettata sport è bassa, con minigonne oltretutto, come era la v40 sport, come la dedra con assetto hf integrale.

 

[pi_greco]

Della serie, se non ci sono ostacoli, li inventiamo!

Della serie, se c'è un limite a 30, perché c'è una scuola, un H, una stazione o altro e i soliti "piloti" ci passano sopra in pieno perché devono fare la pole al successivo semaforo (dove tornano in catalessi ignorando la luce verde già accesa)... è giocoforza che ci mettano dissuasori, velox, telecamere etc. Ma anche in quei casi i soliti "piloti"arrivano cannati e poi fanno staccate a vita persa appena prima dei dossi, velox, telecamere... eccerto, loro sono "piloti" e devono fare la pole al semaforo, perché devono fare il pit stop con l'ape al bar, che c'è l'amica in calze a rete che li aspetta...

 

[pi_greco]

Della serie, se non ci sono ostacoli, li inventiamo!

Della serie, se c'è un limite a 30, perché c'è una scuola, un H, una stazione o altro e i soliti "piloti" ci passano sopra in pieno perché devono fare la pole al successivo semaforo (dove tornano in catalessi ignorando la luce verde già accesa)... è giocoforza che ci mettano dissuasori, velox, telecamere etc. Ma anche in quei casi i soliti "piloti"arrivano cannati e poi fanno staccate a vita persa appena prima dei dossi, velox, telecamere... eccerto, loro sono "piloti" e devono fare la pole al semaforo, perché devono fare il pit stop con l'ape al bar, che c'è l'amica in calze a rete che li aspetta...

 

[Blalaba]

Per tornare in tema di "visione", programmazione e progettazione è divertente (umorismo nero, però) la lettura di questo articolo su Merlata Bloom, il nuovo maxi centro commerciale di cui avevamo già parlato.

https://milano.corriere.it/notizie/cronaca/23_novembre_28/merlata-bloom-milano-600-mila-visitatori-in-due-settimane-in-arrivo-le-prime-misure-per-il-caos-traffico-34b91db6-d335-4217-a857-d45fa156fxlk_amp.shtml

Quindi, dopo "solo" 600.000 presenze in due settimane hanno pensato delle cose talmente ovvie che fan cascare le braccia.

Almeno, adesso, le hanno applicate.

Intanto multe a raffica a chi ha lasciato (colpevolmente) le auto in divieto, però amici e conoscenti di mia suocera han parlato di cose a passo d'uomo per un'ora o due nel weekend.

Maxi centro commerciale con 220 negozi e un ipermercato clamoroso, ma non basta.

Ci hanno aggiunto un food district con 50 diverse location dove pranzare e cenare, ma ancora non erano contenti.

Hanno messo assieme a queste due cose anche uno eri più grossi multisala della zona nord, realmente pazzesco.

E non si aspettavano un flusso di centinaia di migliaia di persone?

Cosa si può dire o pensare di amministrazioni così? Che sono miopi nelle loro valutazioni? O che non hanno la minima idea (nel bene e nel male) di quel che stanno facendo?

Io pensavo alla prima ma mi sto persuadendo della seconda ogni giorno che passa!

Spesso passata la curiosità iniziale e il periodo natalizio, i problemi di viabilità di questo tipo di struttura si risolvono da soli.

 

[cuorern1]

Spesso passata la curiosità iniziale e il periodo natalizio, i problemi di viabilità di questo tipo di struttura si risolvono da soli.

Che secondo me è quello che spera(va)no i nostri bravi amministratori.

Purtroppo, viste posizione geografica e situazione urbanistica e di viabilità del quartiere su cui principalmente insiste, l'alternativa sarà tra avere grandi problemi di viabilità e enormi problemi di viabilità, questo anche oltre il periodo natalizio, di saldi, ecc (il peggio deve ancora arrivare)...

L'unica cosa che può far diminuire il traffico è una costante scelta dell'utenza di non sottoporsi a un simile supplizio, ma a questo punto il problema sarebbe per cui ha investito soldi in questa maxi cattedrale del commercio a tutto tondo.

La cosa "buffa" è che le soluzioni che stanno pensando e vogliono attuare (accesso unico, viabilità selezionata, controllo su accesso e deflusso) NON potranno avere un grosso impatto migliorativo ma cureranno solo dettagli perché il problema è strutturale di viabilità largamente insufficiente.

 

[ROVIGOLAW1]

per saperli prendere, devi conoscerli tutti.
per dire, la mia auto, se prendi i dossi gialli e neri, quelli da 30km/h, belli alti, tra i 10 e i 15 km/h, tocca sotto, appena sceso dal dosso.
tocca dietro la ruota anteriore. l'effetto salita-discesa combinato con la mia auto, fa si che l'auto ricada proprio quando il dosso scende, con effetti poco piacevoli. su quei dossi ci passo al minimo, col freno pigiato (e, se posso, un po' in diagonale)

o.

Per evitare i dossi spacca-sospensioni ho smesso di andare ad Abano con la mia macchina

c'è un'ottima gelateria-pasticceria, ma l'amministrazione (ormai da 15 anni) ha trasformato le strade urbane in un... percorso di guerra

Vado come passeggero di amici con il Jimny (o come si chiama)

PS sui dossi niente freno premuto (occhio alle pinze). Occorre rallentare prima

 

[Bauscia]

Per evitare i dossi spacca-sospensioni ho smesso di andare ad Abano con la mia macchina

c'è un'ottima gelateria-pasticceria, ma l'amministrazione (ormai da 15 anni) ha trasformato le strade urbane in un... percorso di guerra

Vado come passeggero di amici con il Jimny (o come si chiama)

PS sui dossi niente freno premuto (occhio alle pinze). Occorre rallentare prima

anche io, alcune strade, semplicemente non le faccio.
per tornare a casa, faccio un giro un poco piu' lungo, e mi evito 2 dossi disastrosi.

 

[momonedusad]

Anche perché spesso mettono limite dei 30, ma ai 30 decolli.
Almeno da me spessissimo l'altezza non è a norma (certo, se dici che sono arredamento urbano la norma non vale...)
Nella mia città infatti credo un dosso si 2 dopo la realizzazione viene modificato per abbassarli... Possibile non pensarci prima? Tanto più se successo tante volte prima

 

[Ripeps5371]

Della serie, se c'è un limite a 30, perché c'è una scuola, un H, una stazione o altro

Da noi (Busto Arsizio) li hanno posizionati anche in mezzo al nulla, 3 di fila in 400 m, da un lato campi e dall'altro un paio di villette, probabilmente di qualcuno di "importante".
Sono d'accordo a metterli in prossimità di scuole, ospedali.

 

[ROVIGOLAW1]

Sono d'accordo a metterli in prossimità di scuole, ospedali.

Sulla strada di transito abituale delle ambulanze sono (sarebbero) vietati i dossi, quindi in prossimità degli ospedali meglio autovelox

 

[Bauscia]

Sulla strada di transito abituale delle ambulanze sono (sarebbero) vietati i dossi, quindi in prossimità degli ospedali meglio autovelox

ci lamentiamo di essere un popolo di "furbi", ma chi ci governa, non e' da meno.
basta non chiamarli dossi rallentatori, ma arredo urbano, e puoi mettere anche una fontana in mezzo alla strada.

 

[cuorern1]

ci lamentiamo di essere un popolo di "furbi", ma chi ci governa, non e' da meno.
basta non chiamarli dossi rallentatori, ma arredo urbano, e puoi mettere anche una fontana in mezzo alla strada.

Se avessi voglia e pazienza di cercare l'articolo su quell'incrocio in centro a Milano c'è davvero da ridere se si pensa che qualcuno è stato pagato (profumatamente) per proporre, ideare e realizzare quella roba patetica!

 

[Bauscia]

Se avessi voglia e pazienza di cercare l'articolo su quell'incrocio in centro a Milano c'è davvero da ridere se si pensa che qualcuno è stato pagato (profumatamente) per proporre, ideare e realizzare quella roba patetica!

quell'incrocio, e' meglio farlo finire nel dimenticatoio
adesso, vediamo cosa combineranno sul ponte della ghisolfa e viale monteceneri.
prevedono di spostare tutta la linea del filobus, per far spazio alla ciclabile

 

[cuorern1]

quell'incrocio, e' meglio farlo finire nel dimenticatoio
adesso, vediamo cosa combineranno sul ponte della ghisolfa e viale monteceneri.
prevedono di spostare tutta la linea del filobus, per far spazio alla ciclabile

Questa mi mancava... E, di grazia, dove dovrebbe passare il filobus (ricordiamo che è la circolare, ossia quella che fa il giro completo della "circonvalla" esterna).

L'unica cosa che mi viene in mente è che tolgano i parcheggi sotto la soprelevata per fare lì la corsia del bus per una ciclabile che resterebbe comunque tra più pericolose della città (c'è un'intersezione a raso ogni 30/40 metri più una quantità assurda di portoni, benzinai e attraversamenti di vie con viali e controviali con possibilità di svolte infinite.

Comunque ho capito che anche quella parte di città diventerà impraticabile in auto.

 

[pi_greco]

Da noi (Busto Arsizio) li hanno posizionati anche in mezzo al nulla, 3 di fila in 400 m, da un lato campi e dall'altro un paio di villette, probabilmente di qualcuno di "importante".
Sono d'accordo a metterli in prossimità di scuole, ospedali.

Potrebbe essere, alcune persone che conosco, giunti in giunta, si sono fatti deviare la linea di autobus e fermata davanti alla villlona... disturbavano il passaggio, la sosta del pullman ed in chiacchiericcio plebeo degli utenti alla fermata.