<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> MG4, l'elettrica che non ti aspetti.... | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

MG4, l'elettrica che non ti aspetti....

L'unica volta che ho viaggiato da ospite su Tesla Model Y (quindi, il top del mercato), senza MAI superare i 120, dopo 320 km era al 24%. Immagina dove e come vai con 'sti carretti del gelataio.....

Però bisogna relativizzare un poco altrimenti diciamo sempre le stesse cose sulle EV. Nei numerosi topic sulle elettriche parlavamo dei costi sempre proibitivi, eccetto la spring, questa MG seppur con tutti i limiti delle EV almeno a livello di prezzo sembra un passo avanti
 
Sicuramente le cifre che ieri sembravano spropositate oggi fanno meno effetto.
Però ci siamo arrivati seguendo la strada sbagliata.
Non sono,come doveva essere,le elettriche che costano meno rispetto a prima.
Sono le termiche che costano molto di più rispetto a prima e il gap si riduce.
Oggi pensare che 30000 euro bastino a malapena per una segmento C è quasi assodato ma io a costo di passare per anziano ricordo che non tantissimo tempo fa con quella cifra si potevano prendere 3 segmento A.
 
Ma siamo d'accordo ma quando uno ora va a comprare un segmento C può anche pensare al passato ma poi i soldi li versi con i prezzi attuali
 
Però bisogna relativizzare un poco altrimenti diciamo sempre le stesse cose sulle EV. Nei numerosi topic sulle elettriche parlavamo dei costi sempre proibitivi, eccetto la spring, questa MG seppur con tutti i limiti delle EV almeno a livello di prezzo sembra un passo avanti
Certo, un passo avanti sicuramente. Peccato che si parta da mille passi indietro, ma meglio di niente.... casomai, interroghiamoci (e rispondiamoci) sul fatto che probabilmente sarà la prima di una lunga serie di prodotti made in ciàina......
 
Per sapere che, darsi una martellata sugli zebedei non è una cosa piacevole, non serve averlo sperimentato di persona ... basta l'istinto di conservazione.
 
Per renderla davvero appetibile 24.000 euro dovrebbe essere il prezzo "vero". Se (come spero) gli incentivi verranno dirottati verso obiettivi più efficaci, 30.000 sono ancora troppi, IMHO, soprattutto se si considera che la batteria è da soli 51 kWh e il caricatore di bordo da 6,6 kW non consente ricariche veloci. Per avere quel qualcosa in più che farebbe la differenza, ovvero 64 kWh e caricatore da 11 kW, vanno via altri 5.000 euri.... Per il resto, non mi dispiace.

30.000 di listino mi pare più o meno il prezzo della Nuova 500e, che è una segmento A, anche se tendenzialmente premium.
 
Imho nel passaggio all'elettrico le più penalizzate saranno proprio le piccole elettriche chic che a parità di prezzo offriranno molto meno rispetto alle altre,magari meno carine ma con spazio in abbondanza.

Quello che mi chiedo io è,visto che si parla di questo fantomatico abbattimento dei costi che per ora non c'è stato o è stato parziale,se oggi nemmeno i cinesi riescono a proporre delle vetture elettriche a basso costo (lasciamo stare gli incentivi il prezzo è 30000 euro) siamo sicuri che in futuro le elettriche diventeranno più abbordabili?
Io temo di no,almeno non nel breve periodo.

Comunque ripeto, oggi 30.000 euro per una vettura elettrica di segmento C è un prezzo che nessuno ha ancora applicato. E non di poco.
 
Avete visto quanto costano la Mini e la nuova Smart? Sui 38.000 la Mini base e sui 40.000 la Smart #1 base, e sono più piccole…..

Certo questa è cinese, ma comunque deve rendere onore al marchio MG, penso che possa avere una buona qualità.
 
Ultima modifica:
Spererei che almeno i 130 Km/h in autostrada si possono tenere.
Non voglio neanche pensare a delle trasferte di oltre 1000 Km da fare a 100 Km/h di velocità massima (autonomia permettendo sempre).

Riguardo alla MG di cui sopra, la prenderei in considerazione se costasse sui 15.000 € (so che è impossibile naturalmente) non certo 30.000

Si parlava una volta di qualità percepita, forse bisognerebbe coniare una nuova definizione, "valore percepito". E per questa MG, orfana del motore posteriore centrale, il valore che percepisco io, è la metà del listino ...

Con le EV, non conviene andare a più di 100-110 km/, altrimenti è più quello che ti mangi con le soste più frequenti che quello che guadagni andando più veloce
 

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