Mestre, pullman precipita sulla sede ferroviaria

[arizona77]

Quando cade sembra praticamente fermo, pero' nelle immagini precedenti , che si sono viste in tv, il bus arriva ad una velocita' piuttosto sostenuta, ed oltretutto e' nella corsia di dx che e' sbagliata, in quanto poco piu' avanti avrebbe dovuto prendere uno svincolo a sx.
Qualcosa di strano e' successo sul quel bus, e purtroppo il guard rail assolutamente inadeguato non ha potuto trattenerlo in strada.

L' autista
e' ben referenziato
e' indigeno,
e' appena entrato in servizio
come puo' sbagliare strada

??

 

[StelleStrisce]

Quando cade sembra praticamente fermo, pero' nelle immagini precedenti , che si sono viste in tv, il bus arriva ad una velocita' piuttosto sostenuta, ed oltretutto e' nella corsia di dx che e' sbagliata, in quanto poco piu' avanti avrebbe dovuto prendere uno svincolo a sx.
Qualcosa di strano e' successo sul quel bus, e purtroppo il guard rail assolutamente inadeguato non ha potuto trattenerlo in strada.

A mio avviso (e pare stiano verificando la cosa) il conducente ha avuto un malore e ha cercato di fare il possibile per far accostare il mezzo, purtroppo finendo nel vuoto...

Se ci attacchiamo al guard rail, il 99% delle strade italiane è gravemente lacunoso da quel punto di vista. E' accaduta una disgrazia, un incidente. Ma la pesantissima mannaia della magistratura italiana scatenerà il solito inferno ispirato al "rischio zero" (solo quando avvengono incidenti, mai prima) finendo col coinvolgere il progettista dei bulloni morto nel 1908... Per poi concludere con un'assoluzione di massa, vedi recente centrale di Vado Ligure, oppure per condannare l'Amministratore Delegato di Veneto Strade, l'ultimo da coinvolgere, il primo da punire.

Si accettano scommesse.

 

[Bauscia]

A mio avviso (e pare stiano verificando la cosa) il conducente ha avuto un malore e ha cercato di fare il possibile per far accostare il mezzo, purtroppo finendo nel vuoto...

Se ci attacchiamo al guard rail, il 99% delle strade italiane è gravemente lacunoso da quel punto di vista. E' accaduta una disgrazia, un incidente. Ma la pesantissima mannaia della magistratura italiana scatenerà il solito inferno ispirato al "rischio zero" (solo quando avvengono incidenti, mai prima) finendo col coinvolgere il progettista dei bulloni morto nel 1908... Per poi concludere con un'assoluzione di massa, vedi recente centrale di Vado Ligure, oppure per condannare l'Amministratore Delegato di Veneto Strade, l'ultimo da coinvolgere, il primo da punire.

Si accettano scommesse.

ti piace vincere facile?!

 

[danilorse]

All

chissà perchè allora in macchina bisogna allacciarle...beninteso che è un salvavita, non capisco perchè un mezzo in movimento non debba avere l'obbligo!!

Allego video del tipo di bus coinvolto nell'incidente.

https://video.repubblica.it/cronaca...ello-caduto/453917/454881?ref=RHCV-BG-P1-S2-F

Non vedo le cinture di sicurezza, come ricordo di non averle viste in nessun bus in servizio a Milano

 

[danilorse]

L' autista
e' ben referenziato
e' indigeno,
e' appena entrato in servizio
come puo' sbagliare strada

??

In quel momento doveva prendere la corsia di sinistra.
La cosa piu' probabile e' che abbia avuto un malore, anche se poi improvvisamente ha frenato, ma magari potrebbe anche esserci stato un litigio a bordo del mezzo.

 

[albert56]

Non vedo le cinture di sicurezza, come ricordo di non averle viste in nessun bus in servizio a Milano

io, come dicevo all'inizio, su un pullman, sabato, le ho allacciate, era un 50 posti di una gita turistica, forse sono stato l'unico...

 

[danilorse]

Da un punto di vista tecnico , c'è da domandarsi perchè simili bestioni non siano dotati di frenata automatica e mantenimento in corsia , in caso di malore del conducente . Condoglianze alle famiglie delle vittime e auguri di guarigione ai feriti , i quali saranno pure ustionati poveretti !

Sembra assurdo anche a me che su un mezzo praticamente nuovo non siano intervenuti i sistemi di assistenza di secondo livello che avrebbero potuto evitare l'incidente, a maggior ragione visto che si parla di un mezzo pubblico.

 

[gnpb]

Su tgcom24 si legge:

Tra le dotazioni tecnologiche un sistema anticollisione automatico e telecamere interne e esterne. Tutta la diagnostica per la manutenzione viene monitorata da remoto dall'azienda costruttrice.

Quindi si dovrebbe essere ingrado di sapere quello che è successo senza ombra di dubbio.

Probabilmente il sistema anticollisione non comprende il mantenimento di corsia, del resto è un bus cittadino.

Ma un guard rail più robusto (come su viale monteceneri a Milano) il bus lo avrebbe fermato eccome.

 

[Suby01_2]

Questo è il punto dove è successo. Effettivamente sembra essere un po’ lacunoso il guardrail…. Credo sia lo stesso da quando ci passavo io in pantaloncini corti e 125
https://www.google.it/maps/@45.4802...T000000!7i16384!8i8192!9m2!1b1!2i38?entry=ttu

considerato l’elevato traffico e soprattutto pesante non credo fosse adeguato

 

[keyone]

La Stampa di Torino , ha riportato in prima e seconda pagina e dettagliatamente la notizia del tragico incidente del pullman e dei 21 morti e 15 feriti , però stranamente non ho visto scritto da nessuna parte il tipo di motore del pullman !

 

[Bauscia]

Su tgcom24 si legge:

Quindi si dovrebbe essere ingrado di sapere quello che è successo senza ombra di dubbio.

Probabilmente il sistema anticollisione non comprende il mantenimento di corsia, del resto è un bus cittadino.

Ma un guard rail più robusto (come su viale monteceneri a Milano) il bus lo avrebbe fermato eccome.

secondo me, un bus, lo sfonda senza troppi problemi, ma i bus non ci salgono.

 

[Ripeps5371]

Il baricentro altro, con le batterie sul tetto, ha avuto un ruolo fondamentale nel ribaltamento, quasi da fermo, dell'autobus.

 

[StelleStrisce]

La Stampa di Torino ...

E' diventato da diverso tempo un quotidiano illeggibile, e il sito ancora peggio (si sono scatenati con una serie di sciocchezze tecniche in merito alla tragedia di Brandizzo ad esempio); si accettano smentite.

 

[StelleStrisce]

Il baricentro altro, con le batterie sul tetto, ha avuto un ruolo fondamentale nel ribaltamento, quasi da fermo, dell'autobus.

Si sarebbe ribaltato anche un qualsiasi altro mezzo, con due ruote nel vuoto...

 

[Temugin73]

.
Con l'angolo di impatto massimo che può aver avuto, a quella velocità un guardrail serio lo avrebbe tenuto dentro. Non c'è molto da aggiungere prima di capire cosa effettivamente sia successo.