Mercato piloti 2019

[gbortolo]

Io capisco il suo desiderio di portarsi a casa anche la 500 ma per quanto riguarda il resto del campionato se fossi in lui ci penserei un poco perché personalmente ormai è abbastanza mediocre come evento e francamente non ce lo vedo neanche molto lo spagnolo a correrci , se fossi in lui insomma mi limiterei a fare solo la 500

Dopo la F1 rimane la massima espressione delle gare in monoposto.
Il parterre non è certo più quello degli anni '90.

Se gli mettono insieme un buon team può fare molto bene.
Però se in una serie mono-telaio dovesse faticare (anche solo perché la squadra non ingrana) farebbe la figura del pollo.

Poi a Indy era la star una tantum, qui diventa un concorrente molto pericoloso. Batterlo diventerà per tutti una laurea

 

[pilota54]

In Mc Laren secondo gli ultimi rumors dovrebbe andare Sainz, e fare coppia con Lando Norris.

Intanto l'Alfa Sauber ha annunciato un forte aumento del personale per il 2019, da 400 a circa 600 dipendenti. Diventerebbe uno dei teams più grossi.

 

[ALGEPA]

Sainz viene dato per certo ,occorre aspettare il 30 settembre per ufficializzare il passaggio perché è il giorno in cui scade il diritto di prelazione della RedBull sullo spagnolo, se così andrà Vandoorne credo che resterà senza sedile per il 2019 mentre si fa difficile anche la situazione per Ocon che probabilmente deve giusto sperare nella Williams.

 

[pilota54]

Aggiorniamo la tabella (ancora tantissime "caselle" incerte):

1) Mercedes: Hamilton-Bottas
2) Ferrari: Vettel-Raikkonen?Leclerc?
3) Red Bull: Verstappen-Gasly (quasi sicuro)
4) Renault: Ricciardo-Hulkenberg
5) Toro Rosso: Hartley?-??
6) Alfa-Sauber: Ericsson?-Raikkonen?Leclerc?Giovinazzi?
7) Haas: Magnussen?-Grosjean?Raikkonen?Leclerc?
8) Force India: Ocon? Perez?
9) Mc Laren: Sainz-Norris?Vandoorne?
10) Williams: Stroll-Russel?-???

 

[FAUST50]

va che vi racconto una barzelletta.
F1, piloti obbligati a pesare almeno 80 chili. Hamilton: «Felice di mangiare di più»
Ma non ne hanno piu da pensare.

 

[ALGEPA]

Ufficiale Sainz alla McLaren , probabilmente ha raggiunto un accordo con la RedBull per cancellare la prelazione.

 

[momonedusad]

ah, ma non è lercio?

Che cosa ridicola.
Capisco che la zavorra per compensare poi ci vadano regole perché non la usino per abbassare baricentro/cambiare bilanciamento, ma è quasi surreale.
Anche perché 80kg per un atleta non sono pochi

 

[zinzanbr_]

ah, ma non è lercio?

Che cosa ridicola.
Capisco che la zavorra per compensare poi ci vadano regole perché non la usino per abbassare baricentro/cambiare bilanciamento, ma è quasi surreale.
Anche perché 80kg per un atleta non sono pochi

Forse per i piloti più alti,come era Webber ad esempio,80 kg sono un limite più che accettabile.
Mentre piloti più minuti come era Massa farebbero veramente fatica a mantenere quel peso,dovrebbero ingrassare apposta cosa che per uno sportivo mi sembra deleteria.
Anche perchè non è che lo spazio abbondi,entrare e uscire dalla monoposto già non è agevole così,pensa se un pilota di statura medio bassa dovesse mettere su 10 kg per essere in regola...

 

[ALGEPA]

Il problema è che da metà degli anni 90 il peso del pilota partecipa al peso della vettura cosa che nel passato invece non accadeva e questo porta i piloti a tenere il più possibile basso il peso, soprattutto quelli più alti , pratica anche dal punto di vista medico non propriamente corretta .
Comunque gli 80 kg sono compresi anche di sedile oltre che di peso corporeo..
Contento Valsecchi..che credo gli 80 li ha sperati un poco ah ah

 

[zinzanbr_]

Il problema è che da metà degli anni 90 il peso del pilota partecipa al peso della vettura cosa che nel passato invece non accadeva e questo porta i piloti a tenere il più possibile basso il peso, soprattutto quelli più alti , pratica anche dal punto di vista medico non propriamente corretta .
Comunque gli 80 kg sono compresi anche di sedile oltre che di peso corporeo..
Contento Valsecchi..che credo gli 80 li ha sperati un poco ah ah

I piloti più esili quindi potrebbero appesantire il sedile?
Perchè altrimenti arrivare a quel peso mi sembra impossibile.
Io non avrei problemi,anzi potrei perdere 10 kg e rimanere lo stesso sopra al limite di peso minimo...

 

[ALGEPA]

I piloti più esili quindi potrebbero appesantire il sedile?
Perchè altrimenti arrivare a quel peso mi sembra impossibile.
Io non avrei problemi,anzi potrei perdere 10 kg e rimanere lo stesso sopra al limite di peso minimo...

Se non arrivi a quel peso devi mettere delle zavorre proprio nel area del sedile .

 

[zinzanbr_]

Se non arrivi a quel peso devi mettere delle zavorre proprio nel area del sedile .

Leggo online che Massa,è il pilota più minuto che mi è venuto in mente,quelli odierni devo dire che fisicamente parlando non li riesco a visualizzare,avrebbe dovuto aggiungere 21 kg al suo peso.
Io non me ne intendo ma francamente non riesco a capire quanta differenza possa fare una differenza di peso di 5 kg tra un pilota e un altro.
Non sono mica go kart,certo il peso incide ma arrivare a cavillare se una squadra ha dei fantini come piloti e un'altra invece ha due spilungoni mi sembra un eccesso di zelo.

 

[ALGEPA]

Leggo online che Massa,è il pilota più minuto che mi è venuto in mente,quelli odierni devo dire che fisicamente parlando non li riesco a visualizzare,avrebbe dovuto aggiungere 21 kg al suo peso.
Io non me ne intendo ma francamente non riesco a capire quanta differenza possa fare una differenza di peso di 5 kg tra un pilota e un altro.
Non sono mica go kart,certo il peso incide ma arrivare a cavillare se una squadra ha dei fantini come piloti e un'altra invece ha due spilungoni mi sembra un eccesso di zelo.

Il problema è che inserendo il peso in quello della vettura meno pesava un pilota e meglio era perché utilizzavi i kg in meno in altro modo, ora non è che i piloti dovranno ingrassare è che minimo dovranno pesare 80 kg compreso il sedile e se non arrivano a questo comunque verrano messe delle zavorre,in questo modo non avrà più importanza che un pilota pesi sempre meno probabilmente avrà il giusto peso che il suo fisico richiede per l'attività ed il resto sarà di zavorra

 

[zinzanbr_]

Il problema è che inserendo il peso in quello della vettura meno pesava un pilota e meglio era perché utilizzavi i kg in meno in altro modo, ora non è che i piloti dovranno ingrassare è che minimo dovranno pesare 80 kg compreso il sedile e se non arrivano a questo comunque verrano messe delle zavorre,in questo modo non avrà più importanza che un pilota pesi sempre meno probabilmente avrà il giusto peso che il suo fisico richiede per l'attività ed il resto sarà di zavorra

Si mi rendo conto che prima un pilota leggero portasse dei benefici perchè rimanevano dei kg utili da usare a piacimento.
Però mi sembra comunque un vantaggio marginale,sicuramente non tale da favorire l'ingaggio di un pilota leggero rispetto a quello di un pilota pesante.

Pensare che al termine di un gran premio un Team Manager possa "accusare" un competitor di aver vinto perchè era favorito dal fatto di avere un pilota leggero mi sembra strano.

Mi fa venire in mente una corsa a ostacoli che ho visto in una vecchia puntata di un programma tv della domenica.
Giorgio Faletti era l'ospite e aveva un grande vantaggio,ma il conduttore Marco Columbro riuscì a essere molto più veloce e vinse.
Allora Faletti che era pronto di spirito disse a Columbro
"Tu però sei avvantaggiato perchè sei meno intelligente!"

 

[gbortolo]

Lo scorso anno Hamilton ha di proposito rinunciato alla bottiglia dell'acqua (un paio di litri) per risparmiare peso.

Attualmente non ho sottomano i numeri ma un kg potrebbe essere anche un centesimo. E quando la pole te la giochi con quell'ordine di grandezza