Mercato Italia aprile 2024: +7.5%

[provocantibus]

In definitiva nuovo calo delle elettriche e plug-in.
A qualche capoccione con sede Bruxelles non sorge qualche dubbio?

 

[arizona77]

Ormai e' troppo tardi
Vediamo " cosa " scendera'
fra qualche settimana dallo Yang Tze

 

[danilorse]

La Yaris berlina fa meglio della Yaris Cross. https://unrae.it/files/06 Top 50 Aprile 2024_66338f1ea7b78.pdf

Che è successo?

Hanno iniziato a consegnare le versioni restyling

 

[danilorse]

In definitiva nuovo calo delle elettriche e plug-in.
A qualche capoccione con sede Bruxelles non sorge qualche dubbio?

Penso che il problema sia legato agli incentivi, che il governo ha annunciato da mesi, ma al momento non sono ancora operativi, e proprio per elettriche e plug-in prevedono cifre molto piu' alte delle attuali, da qui il ristagno della domanda.

 

[arizona77]

Anche fosse con finanziamento sarebbero ottimi prezzi!!

Ho approfondito....

Il prezzaccio e' in virtu' dell' arrivo della nuova C3
( che parte da 14.990 Euri )....
Auto che pensavo, sbagliando, fosse solo elettrica....
Invece c'e' pure a benza con 100 cv

 

[provocantibus]

Penso che il problema sia legato agli incentivi, che il governo ha annunciato da mesi, ma al momento non sono ancora operativi, e proprio per elettriche e plug-in prevedono cifre molto piu' alte delle attuali, da qui il ristagno della domanda.

Certo, ma se per venderle ci dobbiamo smenare 10.000 euro, che pago anch'io, non parliamo di un qualcosa che abbia il minimo senso di esistere. Il mercato non le vuole se non mezze regalate. Questo mi sembra evidente.

 

[procida]

L'usato continua a tenere banco e i costi restano elevati; ma il nuovo è ormai, ovviamente determinante il calo del potere d'acquisto degli italiani (assai peggio che nel resto della CE), fuori portata x la grande maggioranza dei nostri connazionali.
Figurarsi perciò se ci si (pre)occupa molto di salvaguardia della natura, elettrico, etc... (ma lo stesso accade ed è accaduto anche all'estero, dove l'elettrico è crollato dopo la fine degli incentivi...).
Il successo persistente della Panda è dovuto essenzialmente a questo: prezzo reale basso, comoda, affidabile, etc...
Chi ha un buon usato...se lo tiene stretto (lo farò a brevissimo con la mia Giulia...)
Buon fine settimana e scusate x la solita logorrea senile..!

 

[pilota54]

E cosa hai preso?

Già, cosa ha comprato il nostro GuidoP?

 

[amicable]

ci sarà la Pandina, tiratura per i capelli di un modello IMHO "banale" e offerta ad un prezzo non modico per via della dotazione di sicurezza obligatoria.

La Pandina dovrebbe essere il nuovo nome dell'allestimento Cross, mentre la Panda classica si chiamerà come adesso e avrà anche lei la dotazione adas obbligatoria per legge.

 

[amicable]

Prima o poi penso si arriverà a una regolamentazione pubblicitaria, in cui chi pubblicizza è costretto a darti il prezzo finale.

Forse quando aboliranno i concessionari, ti immagini il cliente medio italiano che va a comprare un'auto e non ha nessuna possibilità di fare una trattativa al ribasso?

 

[GuidoPippi]

Forse quando aboliranno i concessionari, ti immagini il cliente medio italiano che va a comprare un'auto e non ha nessuna possibilità di fare una trattativa al ribasso?

Avviene già adesso.....

 

[moogpsycho]

Penso che il problema sia legato agli incentivi, che il governo ha annunciato da mesi, ma al momento non sono ancora operativi, e proprio per elettriche e plug-in prevedono cifre molto piu' alte delle attuali, da qui il ristagno della domanda.

In parte può essere, ma nel concreto permangono ancora troppi problemi pratici alla loro diffusione, oltre ai già citati prezzi troppo alti. La famiglia media italiana non può permettersi certe cifre per un auto

 

[Schienale]

Forse quando aboliranno i concessionari, ti immagini il cliente medio italiano che va a comprare un'auto e non ha nessuna possibilità di fare una trattativa al ribasso?

Quando ho acquistato, più che lo sconto (che comunque il venditore mi ha fatto) ho chiesto per il taeg e una formula di pagamento comoda. Taeg quasi 0, metà auto pagata alla consegna, altra metà dopo 2 anni.
Le trattative al ribasso oggi sono una doppia presa in giro: ti dico che t'abbasso il costo da X a X-y, intanto ti aumento il taeg o ti metto qualche accessorio e alla fine finisce sempre lì...
Comunque se l'auto ha un costo ragionevole penso che questa la venderanno anche senza trattative, basta vedere Dacia, che fa poco sconto ma comunque vende lo stesso, avendo prezzi ragionevoli.

 

[Schienale]

In parte può essere, ma nel concreto permangono ancora troppi problemi pratici alla loro diffusione, oltre ai già citati prezzi troppo alti. La famiglia media italiana non può permettersi certe cifre per un auto

Non è che forse in Italia abbiamo la puzza sotto il naso per brand come Dacia, o in passato Skoda? In Svizzera, dove dovrebbero girare tutti in Bugatti, per anni la vettura più venduta è stata l'Octavia.

 

[moogpsycho]

Non è che forse in Italia abbiamo la puzza sotto il naso per brand come Dacia, o in passato Skoda? In Svizzera, dove dovrebbero girare tutti in Bugatti, per anni la vettura più venduta è stata l'Octavia.

mi riferivo alle elettriche ed al fatto che le quote di mercato già risicate continuano a calare