Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

[ilValV]

Io non ho fatto caso all'accesso sicuramente più facile sul suv ma parlo di spazio dell'abitacolo

In effetti l'accesso di sicuro più agevole di un SUV / crossover può facilmente indurre a ritenere migliore l'abitabilità interna, ma in realtà sono concetti ben diversi.

 

[GuidoPippi]

Appunto

 

[ilValV]

Appunto

Sono infatti convinto che tanti reputino ad esempio la Sandero rialzata Stepway più spaziosa ed abitabile della Sandero berlina Streetway quando in realtà abitacolo e anche bagagliaio hanno esattamente le stesse misure.

 

[GuidoPippi]

Basta rovarle ste auto, mi sa che molti neppure lo fanno.

 

[rgs1000]

L'accesso dietro è oggettivamente scarso e non solo su questa Ypsilon, ma pure sulle sue cugine Peugeot e Opel, portiere piccole, che si aprono poco, inoltre sulla Ypsilon lo spazio per le ginocchia per chi siede dietro è meno che sulla My2011, che però è più compatta.

"Dietro lo spazio gambe è soltanto discreto e, i più alti, potrebbero sfiorare il padiglione con la testa."

E’ vero.
Nell uso quotidiano la vecchia e’ più accessibile, ha una posizione di guida più elevata che molte donne e non solo apprezzano e anche dentro e’ simile.
Piccolo particolare, e’ molto più compatta e manovrabile nei parcheggi e nei centri storici.
C e’ poco da discutere, non è questione di filosofia o scelte progettuali, l errore è quello di aver abbandonato la vecchia piattaforma per un restyling della Peugeot creando l ennesimo clone.

 

[GuidoPippi]

E’ vero.
Nell uso quotidiano la vecchia e’ più accessibile, ha una posizione di guida più elevata che molte donne e non solo apprezzano e anche dentro e’ simile.
Piccolo particolare, e’ molto più compatta e manovrabile nei parcheggi e nei centri storici.
C e’ poco da discutere, non è questione di filosofia o scelte progettuali, l errore è quello di aver abbandonato la vecchia piattaforma per un restyling della Peugeot creando l ennesimo clone.

Mi permetto di dire che la "vecchia" non è che fosse sto capolavoro....arrivare a rimpiangerla è un pò triste.

 

[rgs1000]

Mi permetto di dire che la "vecchia" non è che fosse sto capolavoro....arrivare a rimpiangerla è un pò triste.

I primi a rimpiangerla sono i concessionari.
Prova a parlarci.
Il prodotto poi era valido, linea molto personale con un certo status, economico ma non cheap, affidabile, consumi contenuti, 4 porte, un buon 3 cilindri 6 marce che gira tondo nemmeno paragonabile a quel cesso francese con cinghia in bagno d olio.
Bastava qualche aggiornamento agli inutili adas e sarebbe andata avanti per anni.
E’ molto più triste vedere la sostituta: banale clone che il marketing spaccia per Lancia e che di italiano ha solo il tavolino.

 

[GuidoPippi]

I primi a rimpiangerla sono i concessionari.
Prova a parlarci.
Il prodotto poi era valido, linea molto personale con un certo status, economico ma non cheap, affidabile, consumi contenuti, 4 porte, un buon 3 cilindri 6 marce che gira tondo nemmeno paragonabile a quel cesso francese con cinghia in bagno d olio.
Bastava qualche aggiornamento agli inutili adas e sarebbe andata avanti per anni.
E’ molto più triste vedere la sostituta: banale clone che il marketin
g spaccia per Lancia e che di italiano ha solo il tavolino.

Avendone seguito l'esordio e parlato con meccanici non penso possa eessere stata stravolta ma solo migliorata all'ultimo. Ribadisco povera Lancia se la si rimpiange così tanto e povera la nuova che non riuscirà a risollevare il marchio a sto punto.

Per me la nuova pur con tutti i suoi limiti è quattro spanne sopra alla vecchia poi de gustibus....

 

[rgs1000]

Avendone seguito l'esordio e parlato con meccanici non penso possa eessere stata stravolta ma solo migliorata all'ultimo. Ribadisco povera Lancia se la si rimpiange così tanto e povera la nuova che non riuscirà a risollevare il marchio a sto punto.

Per me la nuova pur con tutti i suoi limiti è quattro spanne sopra alla vecchia poi de gustibus....

In famiglia abbiamo sempre avuto Lancia, dall’ Ardea in avanti e conservo lo scudetto in ottone del Lancia club HiFi per cui puoi immaginare se conosco e apprezzo il marchio.
So anche capire che la vecchia Y non era una Aurelia B20 né una Delta integrale.
Trovo la nuova y insopportabile, oltre che per il fatto che non ha nulla di italiano né a livello tecnico né produttivo, per la patina di ipocrisia pelosa con cui viene propinata.
Stesso approccio della alfa junior, che conferma il modo di muoversi di stellantis per tutto ciò che non è francese.
Credevo che il fondo fosse stato toccato da Marchionne con la cosiddetta flavia chrysler ma mi sbagliavo.
Meglio che vendano il marchio ai cinesi.

 

[GuidoPippi]

In famiglia abbiamo sempre avuto Lancia, dall’ Ardea in avanti....
Stesso approccio della alfa junior, che conferma il modo di muoversi di stellantis per tutto ciò che non è francese.
Credevo che il fondo fosse stato toccato da Marchionne con la cosiddetta flavia chrysler ma mi sbagliavo.
Meglio che vendano il marchio ai cinesi.

I marchi oggi, anche quelli del lusso valgono una cippa....scusate il termine, non è più come una volta si spende meno a affermare un nuovo brand che comprarne uno bollito e rilanciarlo....

 

[rgs1000]

I marchi oggi, anche quelli del lusso valgono una cippa....scusate il termine, non è più come una volta si spende meno a affermare un nuovo brand che comprarne uno bollito e rilanciarlo....

Non è tanto vero: nelle moto, mercato certo più specialistico e passionale, nessuno vorrebbe un marchio cinese perché meno evoluto ed evocativo.
Però con Morini e Benelli stanno vendendo perché parte del progetto lo hanno fatto fare in Italia: resta un gap in fatto di peso, motore e qualità della componentistica ma il design non e’ male e sul serbatoio c è un marchio blasonato che evita facili ironie ai raduni o se si posteggia su un passo appenninico.
Ci vuole poco, ma una proprietà cinese farebbe meno danni di quella francese (che poi ribadisco francese non è nemmeno essendo Elkan il maggiore azionista ).

 

[amicable]

.arrivare a rimpiangerla è un pò triste.

Triste non rimpiangerla per il prezzo mi sembra un po' eccessivo però. Dai numeri di vendita che ancora faceva, triste o meno, tanti (o tante) la rimpiangeranno eccome. Però vedremo questa che numeri farà, in teoria di più, essendo un modello tutto nuovo, ma in pratica? Lo scopriremo solo vivendo.

 

[rgs1000]

Triste non rimpiangerla per il prezzo mi sembra un po' eccessivo però. Dai numeri di vendita che ancora faceva, triste o meno, tanti (o tante) la rimpiangeranno eccome. Però vedremo questa che numeri farà, in teoria di più, essendo un modello tutto nuovo, ma in pratica? Lo scopriremo solo vivendo.

Sono pronto a scommettere che non raggiungerà nemmeno lontanamente i numeri della vecchia; il fatto che sia nuova non è certo una garanzia.
Qualcuno ripiegherà sulla Panda e comunque questa area di mercato inespugnabile sarà persa e regalata alla concorrenza coreana o giapponese, che sentitamente ringraziano della cortesia.

 

[rgs1000]

Sono pronto a scommettere che non raggiungerà nemmeno lontanamente i numeri della vecchia; il fatto che sia nuova non è certo una garanzia.
Qualcuno ripiegherà sulla Panda e comunque questa area di mercato inespugnabile sarà persa e regalata alla concorrenza coreana o giapponese, che sentitamente ringraziano della cortesia.

Dimenticavo: la colpa del flop sarà ovviamente dei clienti che non hanno capito, del governo che non li difende e del fatto che Lancia non ha appeal, loro ci hanno provato ma di più non potevano.

 

[Yaris Mille]

Trovo la nuova y insopportabile, oltre che per il fatto che non ha nulla di italiano né a livello tecnico né produttivo, per la patina di ipocrisia pelosa con cui viene propinata.

questa fase di "repulsione" verso il gruppo francese gia' l'abbiamo attraversata se ti leggi i messaggi nel forum.
Pure io ho menato pesante quando c'era da fare considerazioni sulla "qualita' " francese. Purtroppo e' andata cosi' , FCA e' stata preparata con i conti in ordine per essere venduta. Certo sarebbe stato meglio essere venduti ai tedeschi che ad un gruppo che e' sopravvissuto a gli ultimi 2 decenni grazie alla corposa spinta dei finanziamenti dello Stato francese. La differenza tra noi e loro e' stata questa , da una parte lo Stato e' entrato e ha difeso le fabbriche su suolo francese e relativa occupazione dall'altra noi siamo quelli furbi e abbiamo finanziato la famosa famiglia proprietaria di Fiat permettendogli contemporaneamente di chiudere impianti e vendere il gruppo.
In sostanza sei finito in mano ad un gruppo che non e' meglio di te , anzi. Il contrario. Per questo sarebbe stato meglio finire come spezzatino un po' in mano ai tedeschi un po' ai cinesi.
La Ypsilon e gli altri ennemila cloni stellati se vendono sopravvivono se no' saluti. La Ypsilon se non vendera' sara' semplicemente perche' hanno toppato sul design. Alla gente frega poco del marchio la storia... giusto Alfa Romeo ha un appeal ancora in tal senso.
La Avenger e' la dimostrazione che se i cloni stellati sono disegnati bene e hanno prezzo adeguato vendono.
Questa e' cruda realta'.