Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

[ottovalvole]

le plastiche della parte bassa delle porte, del tunnel e di tutto il posteriore sono veramente povere e di bassa qualità.
A mio avviso non in linea con il posizionamento di prezzo che ha l'auto

non possono farle con la plastica morbida e gli inserti in tessuto come negli anni 80, ma siete pazzi??? popolo di palpeggiatori palpeggiate altrove

 

[amicable]

non possono farle con la plastica morbida e gli inserti in tessuto come negli anni 80, ma siete pazzi??? popolo di palpeggiatori palpeggiate altrove

Ma che plastiche, alcantara sulle Y10 più lussuose, qui però i sedili sono in velluto.

 

[ottovalvole]

Ma che plastiche, alcantara sulle Y10 più lussuose, qui però i sedili sono in velluto.

all'epoca c'era un abisso fra una versione base e una lussuosa, un pò tutte le auto base avevano tappezzeria in tessuto e lamiera a vista e vetri a manovella, zero accessori ma tante volte gli si riservava un allestimento giovane con 2 cosucce e colori molto vivaci. La stessa auto allestimento lussuoso aveva molte plastiche che rivestivano la lamiera, sedili in velluto o pelle, parte di cruscotto e tunnel centrale ridisegnato e più completo, vetri elettrici, volante regolabile, climatizzatore e qualche altro accessorio. La Y10 EGO era la più lussuosa e rifinita, faceva impallidire pure la Thema LX, sedili in pelle, strumentazione digitale in optional e persino vetri posteriori a compasso ad apertura elettrica (oggi dobbiamo pregare che ci danno le maniglie d'appiglio). Se compravi la Uno 45 o la Uno 1.4 SX la differenza era abissale. Oggi?

 

[moogpsycho]

non possono farle con la plastica morbida e gli inserti in tessuto come negli anni 80, ma siete pazzi??? popolo di palpeggiatori palpeggiate altrove

Non voglio palpeggiare gli interni ma se mi chiedi una certa cifra pretendo anche una certa qualità percepita che qua non trovo. Le generazione precedente era più curata sotto questo aspetto (almeno per i primi 5/6 anni di commercializzazione, poi hanno inziato a fare cost reduction a più non posso).

 

[moogpsycho]

Il recensore esordisce dicendo che Lancia (o Stellantis) posiziona la Nuova Ypsilon come auto "premium". Cmq plastiche dure c'erano anche sull'Audi A1, criticata molto per questo e le ultime in commercio non so se erano migliorate sotto questo aspetto.

per quanto conosco l’A1 non c’è proprio partita sotto questo aspetto. A mio avviso oltre all’uso di materiale troppo croccante, ha anche una finitura superficiale molto grossolana che puó andare bene su un mezzo da lavoro o su una low cost

 

[rgs1000]

Non voglio palpeggiare gli interni ma se mi chiedi una certa cifra pretendo anche una certa qualità percepita che qua non trovo. Le generazione precedente era più curata sotto questo aspetto (almeno per i primi 5/6 anni di commercializzazione, poi hanno inziato a fare cost reduction a più non posso).

vero.
Nell’ ultima serie si ritrovano alcuni materiali interni di buona qualità morbidì e bei sedili, con lamiere esterne di gioco molto ridotto come il bel profilo delle porte post. Insieme alla micragnosa assenza delle plafoniere post, del cassetto e del bagagliaio.
Nemmeno i cavi, solo i tappi.
E questo nella platino.

 

[GuidoPippi]

Ma che plastiche, alcantara sulle Y10 più lussuose, qui però i sedili sono in velluto.

Panno Lancia

 

[GuidoPippi]

Mamma mia che "battuta" gli ha tirato una rivista concorrente alla Hybrid....

Ecco che ricominciano le diatribe tra testate?

 

[amicable]

Qui il tavolino diventa utile, a patto di guidare tranquilli. Abitabilità e baule non tanto diversi dalla vecchia, che però era molto più compatta. Ovviamente ha altri pregi che la vecchia non ha, eccetto il prezzo.

 

[GuidoPippi]

Mai vista in configurazione base

 

[amicable]

Mai vista in configurazione base

Cmq Pilota54 dice che è bassa, mentre nel video no, che non lo è, per essere una berlina e si guida un po' troppo in alto. Sarà più bassa della sua 500 Abarth probabilmente. I passeggeri dietro hanno meno spazio per le ginocchia rispetto alla vecchia versione.

Di solito nelle prove utilizzano le top di gamma, a parte qualche eccezione.

 

[GuidoPippi]

La linea la fa sembrare bassa come 208

 

[amicable]

La linea la fa sembrare bassa come 208

https://forum.quattroruote.it/threads/ho-guidato-la-lancia-ypsilon-2024.147245/

 

[danilorse]

La linea la fa sembrare bassa come 208

La peugeot 208 è alta 143cm, contro i 144cm della nuova Ypsilon.

 

[GuidoPippi]

Appunto sono la stessa auto