<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida) | Page 61 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

C'e' anche l'allestimento base, con una discreta dotazione e che parte da 24,9k di listino, quindi con l'eventuale incentivo il prezzo scende a 21,9k.
Sono sempre prezzi molto impegnativi per una segmento B e pertanto sarebbe auspicabile una versione dotata del solo termico con cambio manuale, che potrebbe abbassare i listini di almeno 2500€ rispetto alle mild hybrid con cambio aut.
 
C'e' anche l'allestimento base, con una discreta dotazione e che parte da 24,9k di listino, quindi con l'eventuale incentivo il prezzo scende a 21,9k.
Sono sempre prezzi molto impegnativi per una segmento B e pertanto sarebbe auspicabile una versione dotata del solo termico con cambio manuale, che potrebbe abbassare i listini di almeno 2500€ rispetto alle mild hybrid con cambio aut.

Per la quale i tanto criticati cerchi in latta da 16" di serie non sono bloccati, ma con +750 euro optional diventano cerchi in lega diamantati da 17".
 
C'e' anche l'allestimento base, con una discreta dotazione e che parte da 24,9k di listino, quindi con l'eventuale incentivo il prezzo scende a 21,9k.
Sono sempre prezzi molto impegnativi per una segmento B e pertanto sarebbe auspicabile una versione dotata del solo termico con cambio manuale, che potrebbe abbassare i listini di almeno 2500€ rispetto alle mild hybrid con cambio aut.
Certo auspicabile, ma se la b (lowcost) Gpanda ci sarà solo mhev non penso che qui per almeno un anno ci sarà la 100cv manuale a catena....
Vedremo, stlPsa non punta a grandi numeri ma a vendere senza perderci anche perdendendo potenziali clienti...finora sta strategia gli sta dando ragione. Del resto c'è chi direttamente le B non suv le sta addirittura togliendo dal listino o le ha già addirittura tolte.
 
Cmq dsg non è un cambio manuale robotizzato quindi si paga.

Motivo per cui la nuova Ypsilon è sicuramente costosa, ma addirittura conveniente rispetto a non poche concorrenti. Infatti sin dall'allestimento base da 24.900 di serie include cambio automatico 6 rapporti doppia frizione, motore endotermico con turbo, motore elettrico fino a +28 cavalli e sistema MID hybrid 48volt.
 
Ultima modifica di un moderatore:
Motivo per cui la nuova Ypsilon è sicuramente costosa, ma addirittura conveniente rispetto a non poche concorrenti. Infatti sin dall'allestimento base da 24.900 di serie include cambio automatico 6 rapporti doppia frizione, motore endotermico con turbo, motore elettrico fino a +28 cavalli e sistema MID hybrid 48volt.
Infatti i prezzi di listino sono circa da yaris che però è hev e soprattutto da sta primavera è scontata.
Ovviamente prezzi un pò diversi che quelli della panpypsilon ma purtroppo tutte sono diventate care.......ripeto sarà una bella scomessa.
 
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Infatti i prezzi di listino sono circa da yaris che però è hev e soprattutto da sta primavera è scontata.
Ovviamente prezzi un pò diversi che quelli della panpypsilon ma purtroppo tutte sono diventate care.......ripeto sarà una bella scomessa.

È evidente che i prezzi siano ben diversi dalla Ypsilon precedente, ma è altrettanto evidente che in comune sia rimasto solo il nome. Questa nuova è una segmento B più tendente al C che non A, soprattutto è migliorata in aspetti tecnici, di sicurezza e anche di finitura.
 
È evidente che i prezzi siano ben diversi dalla Ypsilon precedente, ma è altrettanto evidente che in comune sia rimasto solo il nome. Questa nuova è una segmento B più tendente al C che non A, soprattutto è migliorata in aspetti tecnici, di sicurezza e anche di finitura.
Questa è una B del 2019 la 208, Pandypsilon una A panda2012 pesantemente derivata da panda 2003.
Aldilà della bontà del prodotto...Ripeto sarà una sfida trovare in Italia tante persone che prendono una B non suv/crossover con prezzi tra 25 e 30k euro.....magari qualcuno che scende da una C non suv e non ha problemi di abitabilità/accessibilità/bagagliaio.
 
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No permutando la polo la differenza era il costo di una Picanto ma turbodiesel contro turbo benzina....
Se ho capito bene in pratica picanto manuale robotizzata 60cv senza permuta, stesso prezzo di fabia dsg 115cv con permuta di una polo tdi dsg?
Quella polo quindi vale davvero tanto....
 

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