<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida) | Page 59 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

la Ardea è molto più moderna e innovativa di tutte le auto moderne, motore 903cc V4, ruote generose, cambio 5 marce, porte a libro, frecce a bacchetta, strumentazione centrale, tappezzeria in Panno Lancia, poi c'era la sorella maggiore Aprilia che aveva anche le tendine parasole posteriori azionabili dal posto guida....lo so di cosa stiamo parlando ma il nostro tempo è diverso, gli oggetti sono diversi, la società è diversa, i bisogni, i desideri, le aspirazioni, la tecnologia, possiamo discutere sul fatto che stiamo regredendo sempre più ma oggi una Ardea è anacronistica perchè ci sono troppe normative che la boccerebbero ancor prima di poggiare la punta della penna ottica sulla tavoletta grafica (stavo scrivendo matita sul foglio). Oppure si fa un auto inovativa come l'Ardea ma la si vende al doppio della Yssilon Peugeot.

Riesco a intuire che oggi una Ardea non sarebbe omologabile.
Anche oggi però ci sono cose fatte bene (Giulia) e patacche riciclate (purtroppo nuova y oppure alfa junior).
Penso si possa dire senza deglutire tutto quello che vorrebbero propinare.
Però ti correggo: la deliziosa tendina parasole azionabile dal posto guida c’è l aveva anche la Ardea, non solo l Aprilia.
 
la Tesla, è la Apple dell'automotive, non ci sono storie

Tra le elettriche si, ma in assoluto per me no. La Apple delle auto potrebbe essere la Ferrari, anche se non ovviamente come diffusione, ma come immagine e tecnologia.
Oppure la Porsche, che ha anche una grande diffusione (ne vendono 300.000 all'anno...)
 
la Tesla ha sdoganato non solo l'auto elettrica ma l'auto "smart" cosa che ancora nessun costruttore è riuscito a fare, fin'ora tutti sono andati ad aggiungere a delle cose superflue altre cose ancor più superflue, la Tesla invece è andata a togliere il superfluo e a mettere delle cose utili e intelligenti.
 
aggiungo che la vecchia Ypsilon (ancora tiene testa) ha un mercato prettamente anzi esclusivamente italiano, quella nuova c'è la speranza di allargare gli orizzonti e quindi le vendite potrebbero essere compensate con le altre nazioni
Esattamente...
Oltre ad altri modelli... per Ypsilon, nonché contesto Stellantis più in generale ovviamente, si potrà incrementare il potenziale di vendite anche ad altri paesi UE e secondo me i presupposti per far bene ci sono...
 
Perché vorresti svilire il marchio autobianchi accostandolo a Dacia?
Autobianchi non ha mai fatto prodotti low cost, dalla leziosa spiderina con le code alla prima TA primula che ha rivoluzionato lo schema di tutte le auto del mondo alla grande A112 che ha introdotto il portellone e finiture più accurate rispetto alle fiat.
A che servirebbe?
Appiccicate marchi a vanvera sulla stessa auto non ne fa vendere di più.
Si ok... avrei dovuto citare il marchio Innocenti ma il mio pensiero di fondo non differisce mentre riguardo il fatto di "appiccicare marchi a vanvera sulla stessa auto" non vedrei come alto potrebbero fare (e non sarebbe certamente un caso isolato) se non ciò che già fanno ossia ritarare determinati comparti quali assetti, pianali / scocche, sterzo, impianti frenanti, etc...

Mentre relativamente ad altri settori quali estetica qui necessiterebbero opportune condizioni già in fase di realizzazione e quindi tempistiche in modo tale da poter al meglio differenziare / caratterizzare i prodotti.
 
Oggi sono stato in concessionario per vedere questa nuova Y, devo dire che dal vivo convince,certo a grandi linee resta la vicinanza con le cugine però hanno fatto un buon lavoro per dare una caratterizzazione estetica propria e anche gli interni mi sembra siano più curati.
Direi che rispetto a 208 è Corsa da l'impressione di essere vettura più importante la nuova Y
 
Tu citi proprio la (imho mitica) A112... il cui marchio (Autobianchi), al giorno d'oggi, lo impiegherei giusto per fare diretta concorrenza ad un costruttore come Dacia...

Parlavi poi di listini "un po più alti" rispetto a prodotti come Fiat ed altri generalisti immagino...
Ed anche qui non mi trovi concorde e ciò proprio per quanto lasciavo precedentemente ad intendere e ovverosia riguardo al fatto che i listini concorrono certamente anch'essi a "creda valore"(a sostanziale parità
di contenuti naturalmente) e tuttavia ciò che tutti i brand "più o meno
premium" fanno e che fra l'altro ciò perlopiù dipende da quest'ultimo
fattore piuttosto che in termini di "meri(veri)" Contenuti.

Riguardo invece poi tutti i successori degli (ex)"affezionati" di prodotti come la citata A112 vorrà dire che si "arrangeranno" con le varie Panda, A/B-Stellantis e non...

Autobianchi era sino al 1969 un marchio "elitario" con vetture non economiche mai nè vetture banali, Autobianchi in orbita Fiat era il loro reparto R&S infatti si sviluppò lì la Trazione Anteriore per la 128 che si provò prima su A111 e Primula.

Particolarmente apprezzata in alcune città, Milano, Parigi ove all'Autobianchi si associava un certo "status"
 
Voi su strada avete già visto Y nuovo modello?

Non esiste ancora su strada. La ibrida dovrebbe essere in consegna ai primi clienti in autunno, l’elettrica prima, penso a settembre.

Prima di porre domande qui, penso sia consigliabile dare un’occhiata al web, con una frase “ad boc”.
 
Non esiste ancora su strada. La ibrida dovrebbe essere in consegna ai primi clienti in autunno, l’elettrica prima, penso a settembre.

Prima di porre domande qui, penso sia consigliabile dare un’occhiata al web, con una frase “ad boc”.
Io ne ho vista una 3 settimane fa e non era bev.
 
Non esiste ancora su strada. La ibrida dovrebbe essere in consegna ai primi clienti in autunno, l’elettrica prima, penso a settembre.

Prima di porre domande qui, penso sia consigliabile dare un’occhiata al web, con una frase “ad boc”.

Cito da Web con copia incolla

Per questo motivo la nuova Lancia Ypsilon 2024 è stata resa
disponibile inizialmente nella versione elettrica e, a partire da giugno nella versione ibrida nella proposta ibrida con motore benzina a 3 cilindri
 

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