La Fiat 500L continua con l'ibrido oppure?....

[motard99]

Ho frugato un po' la rete e dintorni da inizio febbraio: tra palleggi sì/no e stucchevoli riprese di ipotesi fatte da altri siti non si capisce assolutamente cosa faranno davvero.
Eppure la pur vecchiotta 500L ha delle peculiarità e delle caratteristiche dimensionali che dovrebbero risultare ancora interessanti.
Qualcuno ha capito realmente se faranno un leggero restyling di look e dotazione, sfruttando materiali già presenti in gamma, rendendola appetibile con il nuovo 1.5 "middle" hybrid, e permettendole di tirare avanti fino al 2024 quando dovrebbe essere sostituita da un nuovo SUV B che sostituirebbe anche la 500X?

 

[GrazianoDT]

Dalle ultime dichiarazioni su Auto Express di Oliver Francois, la 500l è prossima al pensionamento a favore di un mini suv basato sul concept 120.

 

[danilorse]

Dalle ultime dichiarazioni su Auto Express di Oliver Francois, la 500l è prossima al pensionamento a favore di un mini suv basato sul concept 120.

Il B-suv sara' prodotto in Polonia e potrebbe essere il 120, oppure nuova Panda ma anche nuova Punto.
La 500L con i suoi 428cm e' piu' grande, nonostante rimanga nel segmento B, ed e' prodotta in Serbia, dove FCA aveva fatto degli accordi con lo Stato locale. E' quindi possibile che la 500L possa essere sostituita in futuro da un C-Suv (che potrebbe essere la 500XL di cui si parla da un po' di tempo) non prima del 2024. Nel frattempo la 500L, che in Italia riscuote ancora un certo interesse (18.000 le vendite nel 2021), con un motore aggiornato potrebbe andare avanti fino al prox anno.
E' tutto comunque da verificare , alcuni siti ne parlano compreso 4ruote, ma manca una comunicazione ufficiale.

 

[danilorse]

Ho frugato un po' la rete e dintorni da inizio febbraio: tra palleggi sì/no e stucchevoli riprese di ipotesi fatte da altri siti non si capisce assolutamente cosa faranno davvero.
Eppure la pur vecchiotta 500L ha delle peculiarità e delle caratteristiche dimensionali che dovrebbero risultare ancora interessanti.
Qualcuno ha capito realmente se faranno un leggero restyling di look e dotazione, sfruttando materiali già presenti in gamma, rendendola appetibile con il nuovo 1.5 "middle" hybrid, e permettendole di tirare avanti fino al 2024 quando dovrebbe essere sostituita da un nuovo SUV B che sostituirebbe anche la 500X?

Questo aggiornamento e' un po' un mistero.
Le voci sono contrastanti.
Il 1.5 mild hybrid con cambio doppia frizione che ha appena debuttato su Tipo e 500X e' molto interessante ma comporterebbe un aumento dei listini di oltre 5000€ rispetto al 1.4 fire e di circa 3000€ rispetto al 1.3mj. Probabilmente uscirebbe dal target economico dei clienti di questa auto, rendendo quindi non conveniente questa operazione.

 

[pilota54]

Ho frugato un po' la rete e dintorni da inizio febbraio: tra palleggi sì/no e stucchevoli riprese di ipotesi fatte da altri siti non si capisce assolutamente cosa faranno davvero.
Eppure la pur vecchiotta 500L ha delle peculiarità e delle caratteristiche dimensionali che dovrebbero risultare ancora interessanti.
Qualcuno ha capito realmente se faranno un leggero restyling di look e dotazione, sfruttando materiali già presenti in gamma, rendendola appetibile con il nuovo 1.5 "middle" hybrid, e permettendole di tirare avanti fino al 2024 quando dovrebbe essere sostituita da un nuovo SUV B che sostituirebbe anche la 500X?

Questo l'articolo più recente che ho trovato (22-2/22), su un sito che dovrebbe avere qualche entratura in FCA Italy.

ADDIO A FIAT 500L? (passioneautoitaliane.com)

In sintesi dicono che la 500L dovrebbe essere prossima al pensionamento.
Anche perchè dispone ancora del vecchio Fire 1.400.

 

[CSAR]

La 500L oramai è a fine produzione. Credo sia disponibile unicamente in Italia con il 1.4 Fire ed il 1.3 MultiJet e dubito che ritorni negli altri mercati con il nuovo 1.5 Hybrid. È un modello che ha 10 anni con la carrozzeria monovolume che oramai non vende più. Ha conosciuto tempi migliori.

 

[motard99]

Questo l'articolo più recente che ho trovato (22-2/22), su un sito che dovrebbe avere qualche entratura in FCA Italy.

ADDIO A FIAT 500L? (passioneautoitaliane.com)

In sintesi dicono che la 500L dovrebbe essere prossima al pensionamento.
Anche perchè dispone ancora del vecchio Fire 1.400.

Sì, quel blog è spesso ricco di info, ma, anche dai commenti postati sotto l'articolo, ho la sensazione che neanche lì sappiano alcunchè di preciso. Ed il motivo credo che sia legato all'impianto serbo ed ai tempi correlati (tempi non solo cronologici, ma "tempi" nel senso più lato di scenari economici e tecnologici per l'automobile) che Stellantis deve valutare.
Se il nuovo B suv o comunque la sostituta della 500X arriverà alla svelta potrebbe aver senso riconvertire l'impianto per questa nuova produzione. Differentemente non puoi lasciarlo fermo per due anni... E la 500L probabilmente in mercati meno "trendy" ha ancora il suo bel significato. Certo, vuol dire svecchiarla un po'... Dipende dai costi e dalla resa.
Alle volte le case sono costrette a dei "carpiati" non sempre ben comprensibili da noi che non vediamo il dietro le quinte.
Ad esempio, la nuova Suzuki S-Cross è stata ordinabile con il cambio automatico solo per pochi mesi (!) Ora non lo è più, perchè "tra qualche mese" arriverà il nuovo 1.5 full hybrid con il cambio robotizzato... Una roba praticamente assurda (anche considerando che quasi tutti i test (e la prova di QR nel mese di febbraio) sono stati fatti con il motore 1.4 turbo e l'attuale cambio a convertitore di coppia. Come dire che uno legge la prova, la macchina gli interessa e... puff! Non c'è più!... Abbiamo scherzato...............
Ecco perchè dico che non mi stupirei di giravolte assortite anche sulla 500L. Certo, l'osservazione fatta più sopra che rispetto al listino attuale il 1.5 middle hybrid inciderebbe parecchio ha la sua logica. Così come il fatto che tra Tipo, 500X e Tipo SW di auto con il nuovo motore ce ne sono già....... boh...... almeno mettessero quei cacchio di specchi ripiegabili elettricamente anche sulla Tipo!!!... ;-)))

 

[ALGEPA]

per me qui si torna al discorso fatto per la Tipo, la 500l nasce come vettura funzionale ed è indirizzata a chi ha bada al sodo, una versione con il 1.5 turbo ibrido con il doppia frizione secondo me la porta in un posizionamento di mercato che non le compete. Certo che però c'è anche da dire che anche un posizionamento verso il basso ora comincia a scontrarsi con altri marchi low cost continentali ma anche Cinesi per cui temo che andando avanti farà sempre più fatica sul mercato, non credo che quindi la scelta che dovrà fare la dirigenza con questo modello sia delle più facili

 

[alex.79]

Bisogna anche considerare che, al momento, la 500l è disponibile con il 1.4 fire che è fuori produzione da parecchio tempo. Quindi, finite le scorte o si cambia motore o si esce dal listino (quanto meno sul versante benzina)

 

[CSAR]

Bisogna anche considerare che, al momento, la 500l è disponibile con il 1.4 fire che è fuori produzione da parecchio tempo. Quindi, finite le scorte o si cambia motore o si esce dal listino (quanto meno sul versante benzina)

Il 1.4 Fire non è ancora in produzione? Sapevo del 1.2 Fire fino ad esaurimento scorte ed infatti viene proposto solo in abbinamento all'impianto GPL.

 

[CSAR]

Comunque, è difficile farle un restyling, è già stato fatto tutto. Tra l'altro, ora tutte le versioni hanno i paraurti ed i codolini intorno ai parafanghi della Cross.

Così non è più disponibile.

Sul muso avrebbero potuto sostituire il logo Fiat con la scritta "500" come la 500X; ma non lo hanno fatto. Ecco perché penso che la 500L non durerà ancora.

 

[alex.79]

Il 1.4 Fire non è ancora in produzione? Sapevo del 1.2 Fire fino ad esaurimento scorte ed infatti viene proposto solo in abbinamento all'impianto GPL.

Sicuramente il 1.2 è fuori produzione, davo per scontato che lo fosse anche il 1.4 (che del resto è prodotto a Termoli come tutti i fire) ma non vorrei sbagliare. Ad ogni modo, l'unica auto che lo monta è proprio la 500l, quindi siamo ai titoli di coda

 

[danilorse]

Sicuramente il 1.2 è fuori produzione, davo per scontato che lo fosse anche il 1.4 (che del resto è prodotto a Termoli come tutti i fire) ma non vorrei sbagliare. Ad ogni modo, l'unica auto che lo monta è proprio la 500l, quindi siamo ai titoli di coda

Anch'io penso che il 1.4 fire sia fuori produzione e che siano finite le scorte.

 

[ALGEPA]

Probabilmente la soluzione sarebbe quella di seguire la strada di panda e 500 con il 1000 in versione Mild Hybrid che permetterebbe di tenere ancora un prezzo non esageratamente alto , probabilmente in questa configurazione si starebbe con una configurazione base intorno alla soglia psicologica dei 20 mila euro

 

[alex.79]

Il motore più indicato sarebbe il 3 cilindri 1.0 turbo da 100 cv, che sulla Tipo si comporta bene e quindi potrebbe assicurare buone prestazioni e consumi contenuti anche sulla più grossa e pesante 500l