Kia Stinger batte Giulia quasi 2 a 1....

[?angelo0]

Francamente non saprei ma fare il 20% in piu' in tempi teoricamente di crisi per le berline e' un bel risultato.....l'auto tra l'altro la conosco molto bene e ne capisco l'appeal....

20% non scherza non é piccola Cosa, non so di che Numero si parla ma é sempre un 20%.... e questo negli USA.
P.S.
Puo significare che una Alfetta piu grande e larga della Giulia potrebbe fare meglio della giulia?

 

[saturno_v]

20% non scherza non é piccola Cosa, non so di che Numero si parla ma é sempre un 20%.... e questo negli USA.
P.S.
Puo significare che una Alfetta piu grande e larga della Giulia potrebbe fare meglio della giulia?

Si, ma a che prezzi?? Qui sotto i 70k prendi una Charger SRT Hellcat, la berlina 4 porte piu' veloce e potente del mondo...non so se mi spiego....certo non ha interni da M5, E63 o la mia Cadillac CTS-V ma il value for the money e' tremendo.....

 

[procida]

La Giulia esteticamente vecchia??
Come tutti quelli che l'hanno eletta media più bella nel 2016 o le hanno conferito numerosi premi sempre per lo stesso motivo??
Vabbè....saluti cordiali (ho fatto trecentomila domiciliari x l'epidemia influenzale e intera giornata senza mangiare...!!), purtroppo cedo alla stanchezza...

 

[?angelo0]

Si, ma a che prezzi?? Qui sotto i 70k prendi una Charger SRT Hellcat, la berlina 4 porte piu' veloce e potente del mondo...non so se mi spiego....certo non ha interni da M5, E63 o la mia Cadillac CTS-V ma il value for the money e' tremendo.....

Beh una Alfetta non vuole essere la macchina piu veloce del mondo ma una Berlina per starci benissimo dentro e tutti i comforti di classe , almeno da E classe o 5 er

 

[saturno_v]

Queste sono le fotine che ho gia' postato in passato di un road trip fatto un paio d'anni fa con una Charger R/T (motore Hemi 5.7 V8) rental (quindi base che piu' base non si puo'), prezzo 33K, (la Giulia parte da 38K con il frullino a 4 cilindri).

Anche in dotazione base hai ovviamente la TP ed il cambio ZF 8 marce, paddle in metallo, UConnect, cerchi da 20, freni sportivi....se arrivi a 42-43 (listino, street price molto piu;' basso) sei full optional, hai tutta la dotazione tech dal cruise adattivo con stop and go al controllo corsia, frenata automatica, etc..sedili ancora piu' profilati in pelle nappa, freni e sospensioni ancora piu' sportivi....e, ripeto, queste le vendono accanto alle Giulia...

Ci ho ho caricato i cani, valige, cassette di frutta ed avanzava spazio....un comfort e silenziosita' che la Giulia se li sogna (a meno che non pesti col V8 che e' musica pura)

 

[SigaroToscano]

Queste sono le fotine che ho gia' postato in passato di un road trip fatto un paio d'anni fa con una Charger R/T (motore Hemi 5.7 V8) rental (quindi base che piu' base non si puo'), prezzo 33K, (la Giulia parte da 38K con il frullino a 4 cilindri).

Anche in dotazione base hai ovviamente la TP ed il cambio ZF 8 marce, paddle in metallo, UConnect, cerchi da 20, freni sportivi....se arrivavi a 40-42 (listino, street price molto piu;' basso) sei full optional, hai tutta la dotazioen tech dal cruise adattivo al controllo corsia, sedili ancora piu' profilati in pelle nappa, freni e sospensioni ancora piu' sportivi....e, ripeto, queste le vendono accanto alle Giulia...

Ci ho ho caricato i cani, valige, cassette di frutta ed avanzava spazio....un comfort e silenziosita' che la Giulia se li sogna (a meno che non pesti col V8 che e' musica pura)

Accidenti, bellissima!

 

[?angelo0]

Francamente non saprei ma fare il 20% in piu' in tempi teoricamente di crisi per le berline e' un bel risultato.....l'auto tra l'altro la conosco molto bene e ne capisco l'appeal....

Posso dirti come la penso io, personalmente preferisco la Charger alla Giulia (badiamo bene, la preferisco anche a tutte le altre Seg. D premium), come linea e come contenuti...e' anche molto piu' spaziosa e comoda...

Ha sedili cosi' confortevoli che spesso sulle premium devi pagare a parte ed in molti casi nemmeno arrivare a quel livello di comfort....ad es. i sedili della mia ex Infiniti Q50S (sedili Sport pagati a parte) facevano ridere a confronto della Charger

Metti le chiappe su questi e non vorresti piu' scendere....

...…Belli,
Sembrano sedili comodi ma un sedile non deve essere solo comodo di seduta per le chiappe, ma deve avere altri preggi, oltre a stare comodi di chiappe,mi deve dare sicurezza nella guida, scivolo Zero, fermezza spalle non disturbando le bracce nella guida, e farmi stancare poco.Cosi come quelli della Stelvio che tenco in pelle.

 

[saturno_v]

...…Belli,
Sembrano sedili comodi ma un sedile non deve essere solo comodo di seduta per le chiappe, ma deve avere altri preggi, oltre a stare comodi di chiappe,mi deve dare sicurezza nella guida, scivolo Zero, fermezza spalle non disturbando le bracce nella guida, e farmi stancare poco.Cosi come quelli della Stelvio che tenco in pelle.

I sedili sportivi Charger (non quelli base delle foto) hanno tutte le regolazioni necessarie ai fianchetti coscia e schiena.....ho trovato piu' comodi solo i Recaro della mia CTS-V ed i sedili sportivi della RS7 (quasi 3 testoni di costo a parte per entrambe).

Ho trovato sorpendentemente molto scomodi i sedili Giulia, normali (niente supporto spalle) ed ancora peggio gli Sparco a richiesta.

 

[arizona77]

Bhe la Charger è più nelle corde degli Americani si, poi personalmente la linea la trovo più sportiva e moderna di Giulia, poi io ho sempre detto che la Giulia ha grandi doti tecniche ma esteticamente (interni ed esterni) è nata già vecchia.

Sembra anche a te
la silouette della 3er
??

 

[?angelo0]

Queste sono le fotine che ho gia' postato in passato di un road trip fatto un paio d'anni fa con una Charger R/T (motore Hemi 5.7 V8) rental (quindi base che piu' base non si puo'), prezzo 33K, (la Giulia parte da 38K con il frullino a 4 cilindri).

Anche in dotazione base hai ovviamente la TP ed il cambio ZF 8 marce, paddle in metallo, UConnect, cerchi da 20, freni sportivi....se arrivavi a 42-43 (listino, street price molto piu;' basso) sei full optional, hai tutta la dotazione tech dal cruise adattivo con stop and go al controllo corsia, frenata automatica, etc..sedili ancora piu' profilati in pelle nappa, freni e sospensioni ancora piu' sportivi....e, ripeto, queste le vendono accanto alle Giulia...

Ci ho ho caricato i cani, valige, cassette di frutta ed avanzava spazio....un comfort e silenziosita' che la Giulia se li sogna (a meno che non pesti col V8 che e' musica pura)

Spero che ill dietro della nuova l abbiano cambiato un pochettino
Debbo dire che sono piu fan della Camaro 8 cilindri.

Nel 2005 prima che uscisse sia la 159 e la Brera credevo che L alfa mi avrebbe dato finalmente il piacere di poter comprare un 8 cilindri ma poi svani tutto.

 

[arizona77]

La Giulia esteticamente vecchia??
Come tutti quelli che l'hanno eletta media più bella nel 2016 o le hanno conferito numerosi premi sempre per lo stesso motivo??
Vabbè....saluti cordiali (ho fatto trecentomila domiciliari x l'epidemia influenzale e intera giornata senza mangiare...!!), purtroppo cedo alla stanchezza...

300.000
??????????????

 

[?angelo0]

Queste sono le fotine che ho gia' postato in passato di un road trip fatto un paio d'anni fa con una Charger R/T (motore Hemi 5.7 V8) rental (quindi base che piu' base non si puo'), prezzo 33K, (la Giulia parte da 38K con il frullino a 4 cilindri).

Anche in dotazione base hai ovviamente la TP ed il cambio ZF 8 marce, paddle in metallo, UConnect, cerchi da 20, freni sportivi....se arrivavi a 42-43 (listino, street price molto piu;' basso) sei full optional, hai tutta la dotazione tech dal cruise adattivo con stop and go al controllo corsia, frenata automatica, etc..sedili ancora piu' profilati in pelle nappa, freni e sospensioni ancora piu' sportivi....e, ripeto, queste le vendono accanto alle Giulia...

Ci ho ho caricato i cani, valige, cassette di frutta ed avanzava spazio....un comfort e silenziosita' che la Giulia se li sogna (a meno che non pesti col V8 che e' musica pura)

Credo tu parli di questi base della Giulia del 2016

 

[X_BOND]

Bhe la Charger è più nelle corde degli Americani si, poi personalmente la linea la trovo più sportiva e moderna di Giulia, poi io ho sempre detto che la Giulia ha grandi doti tecniche ma esteticamente (interni ed esterni) è nata già vecchia.

Dai vecchia non direi...a parte quei leddini-xeno da 10 anni fa, per non parlare degli ignobili proiettori gialli della base, giulietta coi led nel 2010, scelti così sui ppt perchè nel 2013 sr3 base li aveva così.
Cmq giulia rimane una bella macchina, secondo me però si giulia è in pratica una sr3 vecchia ripulita di alcuni orpelli in cui la vera "furbata" estetica è quella di averla fatta larga come sr5...infatti me la confondo più spesso con sr5 che sr3....noi italiani siamo stati capaci di fare ben di meglio auto che non sono andate dietro alla concorrenti ma che hanno fatto epoca e con stilemi copiati da tutti le ultime 156-147....ma anche lo stesso posteriore di Giulietta.
Sicuramente anche il fatto dal non essere poi così diverse dalle tedesche non l'ha fatta innamorare ad alcuni....stelvio può piacere o no ma indubbiamente, pur con ovvi stilemi simili, è indubbiamente più personale di giulia e soprattutto non ha una fiancata carta carbone di quelle di bmw.

 

[procida]

Circa Ari.....circa!!
Oggi ho visto un termometro digitale (umano, non automobilistico...) che segnava 40,5 !!!
Da non credere, purtroppo, anche se il numero di casi attuale è correlato al picco epidemico ed è stato comunque calmierato dalla massiccia campagna preventiva antinfluenzale...
Ma andiamo in o.t.....
Per ciò che riguarda il confronto Charger/Giulia (ma potrebbe essere allora anche Charger/altre concorrenti europee) penso sia ben poco equilibrato: certamente ottimo rapporto valore/prezzo x l'americana, ma basterebbe leggerne le caratteristiche tecniche per notare che pesa molto di più rispetto all'italiana, è più grande e comoda, ma certamente meno agile e divertente..
Molto più azzeccato sarebbe il confronto con la Stinger....
Ancora saluti a tutti e viva le belle macchine!

 

[saturno_v]

Credo tu parli di questi base della Giulia del 2016

No mi ha colpito la mancanza di supporto alle spalle della Giulia Quadrifoglio (sedili di serie).