<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Jeep Avenger e-Hybrid | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Jeep Avenger e-Hybrid

Servirebbe una versione con qualche cavallo in più e soprattutto 4x4 automatico
Una Jeep solo TA è una contraddizione in termini
Non pretendo una Trailhawk V8 ma insomma che si diano da fare, una buona volta
 
E' in programma la 4xe
La 4xe sara' commercializzata entro fine anno, e avra' la motorizzazione mild hybrid con l'aggiunta di un secondo motore elettrico al posteriore, sempre da 29cv, che probabilmente obblighera' il termico agli straordinari per mantenere la carica della batteria da 0.8Kwh del sistema mild hybrid.
 
Anche la Ranny 4xe ha 44 kw/h al posteriore....ma pesa anche 400 kg in piu' di Avenger.
Probabilmente la coppia del motore elettrico sara' sufficiente.....per cio' che riguarda i consumi, mi sembra che tutte le 4x4 hanno consumi piu' alti dei rispettivi 4x2....
 
Stiamo parlando di una mild hybrid a 48v , che ovviamente non e' paragonabile ad una full hybrid e ad una plug-in che oltretutto hanno impianto elettrico a 400v. sia a livello tecnico che a livello di prezzi.
 
Stiamo parlando di una mild hybrid a 48v , che ovviamente non e' paragonabile ad una full hybrid e ad una plug-in che oltretutto hanno impianto elettrico a 400v. sia a livello tecnico che a livello di prezzi.

Infatti.....era per dire che evidentemente se decidono di fare una Avenger 4xe con motore elettrico al posteriore da 21 kw, quest'ultimi sono sufficienti per garantire adeguate prestazioni.

PS: ho cercato in rete e sembrerebbe che il motore elettrico al posteriore garantisca quasi la stessa coppia del termico..
 
Ultima modifica:
Infatti.....era per dire che evidentemente se decidono di fare una Avenger 4xe con motore elettrico al posteriore da 21 kw, quest'ultimi sono sufficienti per garantire adeguate prestazioni.

PS: ho cercato in rete e sembrerebbe che il motore elettrico al posteriore garantisce quasi la stessa coppia del termico..
Il termico eroga 230nm, mentre l'elettrico integrato nel cambio ne eroga 55nm.
Penso che il secondo motore montato dietro avra' caratteristiche simili all'anteriore, quindi ben di meno rispetto al termico. Aspettiamo comunque l'ufficialita' dei dati, quando verra' presentata questa nuova versione.
 
Il termico eroga 230nm, mentre l'elettrico integrato nel cambio ne eroga 55nm.
Penso che il secondo motore montato dietro avra' caratteristiche simili all'anteriore, quindi ben di meno rispetto al termico. Aspettiamo comunque l'ufficialita' dei dati, quando verra' presentata questa nuova versione.

riporto parte di un comunicato stampa di Stellantis del 26 febbraio u.s.: "Portando verso nuovi traguardi le già leggendarie capacità di Jeep Avenger, la variante 4xe beneficia di un importante upgrade con l’aggiunta del sistema di trazione integrale. Sfruttando la potenza dell’elettrificazione, la nuova Jeep Avenger 4xe offre una trazione e prestazioni off-road senza pari. Il veicolo abbina il motore termico da 136 CV (100 Kw) a due motori elettrici da 21 kW ciascuno, in grado di muovere entrambi gli assi e di generare una coppia massima di 1.900 Nm disponibile alle ruote posteriori.".....credo che probabilmente ci sia un errore di battitura ed i 1900 Nm, siano 190 Nm e quindi poco meno di quelli generati dal termico.
 
riporto parte di un comunicato stampa di Stellantis del 26 febbraio u.s.: "Portando verso nuovi traguardi le già leggendarie capacità di Jeep Avenger, la variante 4xe beneficia di un importante upgrade con l’aggiunta del sistema di trazione integrale. Sfruttando la potenza dell’elettrificazione, la nuova Jeep Avenger 4xe offre una trazione e prestazioni off-road senza pari. Il veicolo abbina il motore termico da 136 CV (100 Kw) a due motori elettrici da 21 kW ciascuno, in grado di muovere entrambi gli assi e di generare una coppia massima di 1.900 Nm disponibile alle ruote posteriori.".....credo che probabilmente ci sia un errore di battitura ed i 1900 Nm, siano 190 Nm e quindi poco meno di quelli generati dal termico.
Nei comunicati stampa ufficiali della nuova Milano hanno scritto che il mild hybrid puo' viaggiare fino a 150km/h solo in elettrico !!
Mi stupisce che nei comunicati ufficiali ci siano errori cosi' macroscopici, come anche quello che hai riportato tu.
Comunque ritengo impossibile che un motorino da 29cv con sistema elettrico a 48v possa erogare 190nm. Penso che al massimo possa arrivare a 60/70nm, ma ritengo piu' probabile che il motore sia lo stesso che viene integrato nel cambio, quindi da 55nm.
 
In entrambi i casi ci potrebbe essere uno zero di troppo....qualche dipendente con problemi in matematica?:emoji_laughing:
Non ci resta che attendere che venga presentata ufficialmente e soprattutto provata.
 
Mi sembrano tutte castronerie questi comunicati. E non capisco che senso abbia un motorino da soli 29 cv sull’asse posteriore di una vettura che pesa 1.200 kg.

Specchietto per le allodole tanto per dire che è un 4RM.
 
Mi sembrano tutte castronerie questi comunicati. E non capisco che senso abbia un motorino da soli 29 cv sull’asse posteriore di una vettura che pesa 1.200 kg.

Specchietto per le allodole tanto per dire che è un 4RM.

Potrebbero essere pochini, non ho idea, però la Renegade/Compass 4xe ha un motorino da 60 cv al posteriore e ti posso assicurare che, in elettrico, sposta 1700 kg senza il minimo imbarazzo fino a 130 km/h, anzi tutt'altro.....quindi i 29 cv potrebbero essere sufficienti per "rendere" l'auto un 4x4 perchè lavorerebbe sempre in contemporanea al termico.
 
Portando verso nuovi traguardi le già leggendarie capacità di Jeep Avenger,

Mi è bastato leggere questo per ribaltarmi dalle risate....

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leggendarie capacità?
ussignur..
 

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