J.D. Power 2011 Italy: Mazda N°1 in Affidabilità.

[JigenD]

non c'è dubbio che abbiano dato la precedenza al mercato usa piuttosto che a quello europeo (a differenza dei coreani che, pur essendo messi abbastanza bene anche negli usa, dedicano grandi attenzioni all'europa, e i risultati si vedono). D'altra parte è anche vero che buona parte dei loro utili provengono da lì. La questione è un pò come "è nato prima l'uovo o la gallina?": fanno più utili in america perchè hanno dedicato maggiore attenzione a quel mercato, o viceversa hanno deciso di dedicarsi maggiormente ad esso dato che hanno trovato lì un miglior riscontro?

Anche i giapponesi hanno fondato impianti in Europa, ma non ci hanno creduto (leggi: investito) come i coreani. Quando lo hanno fatto, come con la Yaris e la prima Micra, i risultati non sono certo mancati.
Altro esempio, proprio Nissan, finchè vendeva Almera e Tino o Murano col V6 benzina, nessuno se la filava. Ma è bastata una Qashqai, nemmeno troppo di livello giapponese doc, per fare ben altri numeri.

sicuramente hanno investito meno di quanto avrebbero potuto, inoltre credo abbia influito molto l'atavica diffidenza dei jap verso i diesel dai 2 litri in giù (fondamentali in europa occidentale e, appunto, solo in essa: già nell'europa dell'est i diesel non sono molto ben visti). Difatti, la qashqai vende anche grazie ai dci renault cui nissan ha pieno e libero accesso, dubito che avrebbe fatto gli stessi numeri se fosse stata offerta con una carrellata di improbabili benzina e un solo diesel, magari 2.2 o 2.4! Gli altri invece devono pagare profumatamente le varie psa/ford, fiat, vw ecc. per avere dei piccoli diesel...
i coreani invece hanno creduto nell'europa e hanno in listino un sacco di motori diesel...1.4, 1.6, 1.7 e 2.0...e pensare che fino a nemmeno 10 anni fa avevano bisogno di farseli fare dalla VM!

 

[JigenD]

Quando ho visto i dati di vendita, a livello mondiale della Mazda 3, ci sono rimasto un po'.

Qui sembra un fallimento, ma, nel mondo, ha venduto più di 3 milioni di pezzi in 8 anni.

Certo, non sono i numeri della Toyota Corolla, ma credo che diverse segmento C europee firmerebbero per quei numeri.

già...la 3 è il modello mazda che fa i "numeri"...400000 esemplari all'anno in media non sono certo numeri da top ten mondiale, ma non sono nemmeno tanto lontani dalla super-osannata (qui in europa...) golf...

 

[XPrience74]

i coreani invece hanno creduto nell'europa e hanno in listino un sacco di motori diesel...1.4, 1.6, 1.7 e 2.0...e pensare che fino a nemmeno 10 anni fa avevano bisogno di farseli fare dalla VM!

Diciamo che gli attuali td del gruppone coreano sono dei VM, per lo meno nelle origini.

Ossia, che gli stessi sono stati portati in quel di Korea per poi da loro stessi sviluppati sino ad arrivare ai (notevoli) risultati odierni... e dato che sono proprio questi ultimi a contare sul serio, dico onore al merito, mentre chiacciere e comunicati d'intenti vari stanno a zero!*

* Ogni riferimento è puramente casuale!

 

[zero c.]

i coreani invece hanno creduto nell'europa e hanno in listino un sacco di motori diesel...1.4, 1.6, 1.7 e 2.0...e pensare che fino a nemmeno 10 anni fa avevano bisogno di farseli fare dalla VM!

Diciamo che gli attuali td del gruppone coreano sono dei VM, per lo meno nelle origini.

Ossia, che gli stessi sono stati portati in quel di Korea per poi da loro stessi sviluppati sino ad arrivare ai (notevoli) risultati odierni... e dato che sono proprio questi ultimi a contare sul serio, dico onore al merito, mentre chiacciere e comunicati d'intenti vari stanno a zero!*

* Ogni riferimento è puramente casuale!

Ah ah.

Si son partiti coi Vm. Ora fanno loro. E stanno tranquillamente nel mazzo, anzi ne fanno fin troppe qualità
Quelli della chevrolet, che per quanto pertiene l'Italia, è di fatto un marchio coreano invece sono dei cloni Fiat pt Opel fatti là però.
Curiosa la storia Kia hiundai sono identici molti modelli ma in realtà competono anche tra loro sono per dire come renault e dacia...

Quanto alla competitività coreana, me lo diceva una mia amica ingegnere che era stata per un po' alla hiundai e mi diceva: ocio che non sono come i giapponesi che pensano al decoro alla tradizione all'onore questi pensano a tre cose: i soldi i soldi e i soldi

 

[XPrience74]

Ah ah.

Si son partiti coi Vm. Ora fanno loro. E stanno tranquillamente nel mazzo, anzi ne fanno fin troppe qualità
Quelli della chevrolet, che per quanto pertiene l'Italia, è di fatto un marchio coreano invece sono dei cloni Fiat pt Opel fatti là però.
Curiosa la storia Kia hiundai sono identici molti modelli ma in realtà competono anche tra loro sono per dire come renault e dacia...

Quanto alla competitività coreana, me lo diceva una mia amica ingegnere che era stata per un po' alla hiundai e mi diceva: ocio che non sono come i giapponesi che pensano al decoro alla tradizione all'onore questi pensano a tre cose: i soldi i soldi e i soldi

Si, le Chevrolet che conosciamo noi (in Europa) altro non sono che delle Daewoo, e trattasi questa di razionalizzazione industriale e di marketing.

I motori sono effettivamente dei Fiat/GM (quindi anche Opel...) inquanto frutto dell'ex alleanza delle stesse, e nello specifico sono sviluppati nel centro ricerca e sviluppo sito in Torino.

Dire che Hyundai/Kia siano assimilabili a Renault e Dacia francamente non mi trova per niente solidale inquanto Kia a differenza di Dacia non adotta certo componentistica di origine "antidiluviana"(anni '80/'90!!!)
Si consideri anche che Hyundai group ha "le mani in pasta" su un po tutti i settori di trasporto e non... giusto per dare un'idea...

Non vorrei mettere in dubbio la credibilità della tua amica, ma da quel che ne so in merito ai coreani, purtroppo (ripeto purtroppo!!!) non sembrerebbe trovare riscontro nella (eventuale) realtà!!!

 

[zero c.]

alludevo al fatto che sono molto più aggressivi, selvaggi e ehm spregiudicati nel loro modo di intendere i mercati...

Quanto a dacia non volevo dire che Kia le somiglia per carità...

 

[JigenD]

alludevo al fatto che sono molto più aggressivi, selvaggi e ehm spregiudicati nel loro modo di intendere i mercati...

non faccio fatica a crederci, del resto si vede nel loro modo di fare...complimenti a loro se sono riusciti a creare tutta una serie di common rail partendo dai VM

 

[JigenD]

Tornando in topic, già pochi mesi fa mazda aveva fatto piazza pulita nella classifica JDPower Germania-UK, con M2, M3 e MX5. Addirittura M3 si è classificata prima assoluta in Germania, mica bazzecole!

http://www.allaguida.it/articolo/mazda-2-mazda-3-e-mx-5-premiate-j-d-power/49867/

 

[melego73]

eccomi,scusate l'assenza
io rimango della mia idea ossia che l'auto ha delle buone doti come rapporto qualita'/prezzo ma comunque la differenza di qualita' di materiali si avverte solo gia' salendo sull'altra auto che ho,ossia un'Ibiza del 2002.
Per ora non si sta piu' rompendo niente e da quando non c'e' piu' il DPF che rompe le palle,l'olio e' sempre preciso sulla F e molto piu' pulito di prima.
Consuma abbastanza di meno e a riguardo delle pastiglie,sono a 149500km e anch'io ho ancora su le originali
Un saluto a tutti,belli e brutti e buon anno.