J.D. Power 2011 Italy: Mazda N°1 in Affidabilità.

[JigenD]

Be' certo matsuda=Mazda, ma su che cosa si muove ahura Mazda o megistos il più santo degli dei? Su un disco alato.
Che è quello che vedrai domattina in garage.

 

[zero c.]

Be' certo matsuda=Mazda, ma su che cosa si muove ahura Mazda o megistos il più santo degli dei? Su un disco alato.
Che è quello che vedrai domattina in garage.

Ma dice che fa uno strepito da paura in accelerazione...ma ce l'han messa la gommapiuma nel cofano? 8)
Be' spero che sia meno rumorosa di una otuaw pde se no la situazione sarebbe pesante

 

[titaniumchill]

Buongiorno a tutti,
mi intrometto da ex possessore di Mazda 6 che ho trovato di buona qualità e affidabilità.
La cosa che non capisco, è perchè tanti (e forse tutti) concessionari abbiano smesso di vendere il marchio Mazda.
Mi ricordo poi che dovetti cambiare concessionario per la manutenzione e il secondo concessionario (Milano) fece in tempo a farmi un tagliando poi chiuse definitivamente!
Peccato perchè non era male la mia 6 anche se poi la cambiai perchè ero abituato a veicoli alti come tipo do guida.

 

[zero c.]

Buongiorno a tutti,
mi intrometto da ex possessore di Mazda 6 che ho trovato di buona qualità e affidabilità.
La cosa che non capisco, è perchè tanti (e forse tutti) concessionari abbiano smesso di vendere il marchio Mazda.
Mi ricordo poi che dovetti cambiare concessionario per la manutenzione e il secondo concessionario (Milano) fece in tempo a farmi un tagliando poi chiuse definitivamente!
Peccato perchè non era male la mia 6 anche se poi la cambiai perchè ero abituato a veicoli alti come tipo do guida.

No ci sono ci sono...ma Mazda Italia non esiste come market player.
e come vendite danno poco utile e pochi numeri, come assistenza meno ancora visto che hanno una difettosità molto minore degli europei. Rimarranno sempre li anche se usciranno prodotti di livello avanzato.
Gli italiani poi sulle scelte si sa...

 

[renexx]

però è anche vero che, in quella fascia, comincia a diventare preponderante il ruolo dell'immagine, e non so a quel punto quanto mazda possa fare di fronte a concorrenti come land rover e volvo...a meno che non facciano delle campagne pubblicitarie mirate.

Nel rapporto JDP, alla voce "appeal", Mazda si piazza ben al 4° posto, davanti a marchi in teoria più "modaioli" come Mini, per es.
L'immagine di cui gode Mazda da noi è di conseguenza positiva. C'è forse bisogno di una maggiore attenzione al prodotto, e, perciò la nuova CX-5 dovrebbe avere, oltre al successo suo personale, anche l'effetto trainante sul resto della gamma.

 

[JigenD]

Ma dice che fa uno strepito da paura in accelerazione...ma ce l'han messa la gommapiuma nel cofano? 8)
Be' spero che sia meno rumorosa di una otuaw pde se no la situazione sarebbe pesante

Mah, ti posso garantire che il fonoassorbente c'è, il rumore che si avverte all'interno secondo me è molto simile alla focus 2006 di mio zio

Buongiorno a tutti,
mi intrometto da ex possessore di Mazda 6 che ho trovato di buona qualità e affidabilità.
La cosa che non capisco, è perchè tanti (e forse tutti) concessionari abbiano smesso di vendere il marchio Mazda.
Mi ricordo poi che dovetti cambiare concessionario per la manutenzione e il secondo concessionario (Milano) fece in tempo a farmi un tagliando poi chiuse definitivamente!
Peccato perchè non era male la mia 6 anche se poi la cambiai perchè ero abituato a veicoli alti come tipo do guida.

beh si in effetti ce ne sono davvero pochini, cmq da quel che so buona parte di quelli che hanno smesso di trattare il marchio mazda erano concessionari ford, e la "fuga di massa" è avvenuta a partire dal 2008, quando ford e mazda hanno cominciato a mettere in atto la separazione amichevole.

Nel rapporto JDP, alla voce "appeal", Mazda si piazza ben al 4° posto, davanti a marchi in teoria più "modaioli" come Mini, per es.
L'immagine di cui gode Mazda da noi è di conseguenza positiva. C'è forse bisogno di una maggiore attenzione al prodotto, e, perciò la nuova CX-5 dovrebbe avere, oltre al successo suo personale, anche l'effetto trainante sul resto della gamma.

Beh, le classifiche di JDPower sono basate sulle impressioni dei possessori, quindi mazda ha un elevato appeal sui possessori (e su questo non avevo dubbi), ma il discorso NON è valido per il "grande pubblico". Posso dirti che alcune persone, quando dico loro che ho preso una mazda, non sanno nemmeno che marchio sia, o pensano che sia la solita coreana. Per questo dico che mazda dovrebbe fare ogni tanto qualche spot televisivo.

 

[JigenD]

piccolo aggiornamento sulla classifica JDPower:

http://www.repubblica.it/motori/nov...ualit_e_affidabilit_mazda_sul_podio-27527089/

 

[renexx]

Beh, le classifiche di JDPower sono basate sulle impressioni dei possessori, quindi mazda ha un elevato appeal sui possessori (e su questo non avevo dubbi), ma il discorso NON è valido per il "grande pubblico". Posso dirti che alcune persone, quando dico loro che ho preso una mazda, non sanno nemmeno che marchio sia, o pensano che sia la solita coreana. Per questo dico che mazda dovrebbe fare ogni tanto qualche spot televisivo.

Mazda, come dicevo secondo me, dovrebbe porre più attenzione a calibrare la propria proposta sulle specifiche del mercato italiano. La nuova CX-5 mi sembra un ottimo passo in tale direzione, poi il resto andrà a traino. Del resto, molti si sono accorti delle qualità delle coreane al momento del grande successo di modelli come l'iX35 o la nuova Sportage.

 

[JigenD]

Mazda, come dicevo secondo me, dovrebbe porre più attenzione a calibrare la propria proposta sulle specifiche del mercato italiano. La nuova CX-5 mi sembra un ottimo passo in tale direzione, poi il resto andrà a traino. Del resto, molti si sono accorti delle qualità delle coreane al momento del grande successo di modelli come l'iX35 o la nuova Sportage.

il problema è che la ix35 e la sportage esistono in versione 1.7 e 2.0, la cx-5 avrà come motore più piccolo un 2.2...secondo me dovrebbero fare uno scaledown e realizzare uno skyactive 1.7 o roba simile...sempre che non ci stiano già pensando (ma la vedo difficile, un motore del genere in pratica sarebbe ad uso e consumo dell'europa occidentale)

 

[renexx]

Mazda, come dicevo secondo me, dovrebbe porre più attenzione a calibrare la propria proposta sulle specifiche del mercato italiano. La nuova CX-5 mi sembra un ottimo passo in tale direzione, poi il resto andrà a traino. Del resto, molti si sono accorti delle qualità delle coreane al momento del grande successo di modelli come l'iX35 o la nuova Sportage.

il problema è che la ix35 e la sportage esistono in versione 1.7 e 2.0, la cx-5 avrà come motore più piccolo un 2.2...secondo me dovrebbero fare uno scaledown e realizzare uno skyactive 1.7 o roba simile...sempre che non ci stiano già pensando (ma la vedo difficile, un motore del genere in pratica sarebbe ad uso e consumo dell'europa occidentale)

E' quello che dicevo, calibrare maggiormente l'offerta sulle richieste del nostro mercato. Se avranno forza e volontà di farlo, non penso onestamente che mancherebbe il successo.

 

[JigenD]

E' quello che dicevo, calibrare maggiormente l'offerta sulle richieste del nostro mercato. Se avranno forza e volontà di farlo, non penso onestamente che mancherebbe il successo.

è anche vero che purtroppo si tratta di una casa relativamente piccola quindi non so se ci saranno le risorse per realizzare, oltre al 2.2 skyactiv-D, anche una versione 1.6-1.7 ...considerato che si venderebbe praticamente solo in europa occidentale. Se pensiamo che il colosso honda ci ha messo diversi anni prima di presentare il suo 1.6, e che l'ancor più colosso toyota attualmente ha, sotto i due litri, solamente un 1.4 90 cv a listino (uno dei tanti motivi che hanno concorso allo scarso successo della auris imho)...

 

[renexx]

E' quello che dicevo, calibrare maggiormente l'offerta sulle richieste del nostro mercato. Se avranno forza e volontà di farlo, non penso onestamente che mancherebbe il successo.

è anche vero che purtroppo si tratta di una casa relativamente piccola quindi non so se ci saranno le risorse per realizzare, oltre al 2.2 skyactiv-D, anche una versione 1.6-1.7 ...considerato che si venderebbe praticamente solo in europa occidentale. Se pensiamo che il colosso honda ci ha messo diversi anni prima di presentare il suo 1.6, e che l'ancor più colosso toyota attualmente ha, sotto i due litri, solamente un 1.4 90 cv a listino (uno dei tanti motivi che hanno concorso allo scarso successo della auris imho)...

Secondo me, la pecca dei giapponesi (se così la possiamo definire) è stata quella di non aver curato il mercato europeo con la stessa attenzione di quello americano.

 

[JigenD]

E' quello che dicevo, calibrare maggiormente l'offerta sulle richieste del nostro mercato. Se avranno forza e volontà di farlo, non penso onestamente che mancherebbe il successo.

è anche vero che purtroppo si tratta di una casa relativamente piccola quindi non so se ci saranno le risorse per realizzare, oltre al 2.2 skyactiv-D, anche una versione 1.6-1.7 ...considerato che si venderebbe praticamente solo in europa occidentale. Se pensiamo che il colosso honda ci ha messo diversi anni prima di presentare il suo 1.6, e che l'ancor più colosso toyota attualmente ha, sotto i due litri, solamente un 1.4 90 cv a listino (uno dei tanti motivi che hanno concorso allo scarso successo della auris imho)...

Secondo me, la pecca dei giapponesi (se così la possiamo definire) è stata quella di non aver curato il mercato europeo con la stessa attenzione di quello americano.

non c'è dubbio che abbiano dato la precedenza al mercato usa piuttosto che a quello europeo (a differenza dei coreani che, pur essendo messi abbastanza bene anche negli usa, dedicano grandi attenzioni all'europa, e i risultati si vedono). D'altra parte è anche vero che buona parte dei loro utili provengono da lì. La questione è un pò come "è nato prima l'uovo o la gallina?": fanno più utili in america perchè hanno dedicato maggiore attenzione a quel mercato, o viceversa hanno deciso di dedicarsi maggiormente ad esso dato che hanno trovato lì un miglior riscontro?Non saprei ripsondere, di certo va detto che in europa, fino a pochi anni fa, vigeva il contingentamento anti-jap (e se oggi lo rispolverassimo per la cina non sarebbe poi una cattiva idea, ma dubito che sia facilmente applicabile)

 

[renatom]

Quando ho visto i dati di vendita, a livello mondiale della Mazda 3, ci sono rimasto un po'.

Qui sembra un fallimento, ma, nel mondo, ha venduto più di 3 milioni di pezzi in 8 anni.

Certo, non sono i numeri della Toyota Corolla, ma credo che diverse segmento C europee firmerebbero per quei numeri.

 

[renexx]

non c'è dubbio che abbiano dato la precedenza al mercato usa piuttosto che a quello europeo (a differenza dei coreani che, pur essendo messi abbastanza bene anche negli usa, dedicano grandi attenzioni all'europa, e i risultati si vedono). D'altra parte è anche vero che buona parte dei loro utili provengono da lì. La questione è un pò come "è nato prima l'uovo o la gallina?": fanno più utili in america perchè hanno dedicato maggiore attenzione a quel mercato, o viceversa hanno deciso di dedicarsi maggiormente ad esso dato che hanno trovato lì un miglior riscontro?

Anche i giapponesi hanno fondato impianti in Europa, ma non ci hanno creduto (leggi: investito) come i coreani. Quando lo hanno fatto, come con la Yaris e la prima Micra, i risultati non sono certo mancati.
Altro esempio, proprio Nissan, finchè vendeva Almera e Tino o Murano col V6 benzina, nessuno se la filava. Ma è bastata una Qashqai, nemmeno troppo di livello giapponese doc, per fare ben altri numeri.