Ipotesi erede Giulietta

[ottovalvole]

mi fa incaxxare che le macchine con quel pianale c'erano, non bisognava inventare nulla! C'era la Viaggio-Ottimo, forse bastava cambiare la plancia e renderla più "europea" ma fuori il prodotto c'era e quando uscivano le notizie con le foto alla gente piaceva, c'era la Chrysler 200 che sarebbe stata una buona new Lybra anti Mondeo Insignia e 508, aveva quadro digitale e il tunnel centrale senza leva del cambio, all'epoca l'unica che osò questa soluzione era la Mercedes Classe C. Avendo uno stabilimento italiano che produceva già quel pianale sarebbe stato tutto più semplice, così come sarebbe stato più semplice produrre e vendere la Giulietta pure in USA e Asia visto che lì producono Jeep Cherokee, Dodge Dart e Chrysler 200 e in Asia la Fiat Viaggio-Ottimo.

 

[X_BOND]

mi fa incaxxare che le macchine con quel pianale c'erano, non bisognava inventare nulla! C'era la Viaggio-Ottimo, forse bastava cambiare la plancia e renderla più "europea" ma fuori il prodotto c'era e quando uscivano le notizie con le foto alla gente piaceva, c'era la Chrysler 200 che sarebbe stata una buona new Lybra anti Mondeo Insignia e 508, aveva quadro digitale e il tunnel centrale senza leva del cambio, all'epoca l'unica che osò questa soluzione era la Mercedes Classe C. Avendo uno stabilimento italiano che produceva già quel pianale sarebbe stato tutto più semplice, così come sarebbe stato più semplice produrre e vendere la Giulietta pure in USA e Asia visto che lì producono Jeep Cherokee, Dodge Dart e Chrysler 200 e in Asia la Fiat Viaggio-Ottimo.

8V ricordiamoci che eravamo già nel 2011/13....e che le 2volumi,3 volumi stavano già andando in fase discendente verso i suv..quindi una bravo-ottimo avrebbe avuto ancor meno successo di quello che ha avuto la più "lowcost" egea poi diventata tipo che dalla sua ha almeno il prezzo e addirittura una sw.
Per alfa ti dimentichi una cosa quelle auto erano 450/465cm quindi dimensioni inadatte per una nuova giulietta, infatti avrebbero dovuto essere la nuova 159/giulia prima di "giorgio"
200c in versione lancia solo 3 volumi avrebbe fatto la fine di giulia.....anzi peggio.
Ovviamente se in usa ci fossero stati invece altri dei suv-crossover ,oltre a cherokee, su quel pianale sarebbe stato d'obbligo importarle o produrle anche da noi.

 

[ottovalvole]

certo, strano che Dodge e Chrysler in fatto di suv fanno poco, il Journey è stato importato e rinominato Fiat Freemont

 

[X_BOND]

certo, strano che Dodge e Chrysler in fatto di suv fanno poco, il Journey è stato importato e rinominato Fiat Freemont

Si parla giustamente dell'abbandono di fiat,lancia e alfa da parte del canadese ma in usa con dodge,chrysler ha fatto come o meno di qui...in pratica in gamma di fca hanno solo la mpv pacifica, il resto roba vecchissima epoca mb un pò aggiornata che cmq con marchio dodge vende ancora. Le uniche altre auto fatte in epoca fca le dart,200 c che dicevi si sa che sono durate un paio di anni. Però in Usa vanno bene perchè hanno jeep e soprattutto Ram c'è da capirli, in europa le panda italiane scontate

 

[ottovalvole]

bhe io qui vedo tantissime Jeep Renegade e Compass, non so se le comprano per convenienza o per campanilismo ma tanti nemmeno lo sanno che escono da Melfi

 

[X_BOND]

bhe io qui vedo tantissime Jeep Renegade e Compass, non so se le comprano per convenienza o per campanilismo ma tanti nemmeno lo sanno che escono da Melfi

Dicevo che hanno abbandonato Chrysler-dodge non jeep e Ram che è "l'auto" più profittevole che hanno in gamma che salva tutta la "baracca" come del resto f150 fa con ford.
Compass dopo Ram è la fca più venduta, in Italia vendeva bene anche quando era prodotta in Messico, il fatto che non hanno più fatto lancia, hanno abbandonato a se stessa giulietta e non prevedevano alfa sotto giulia era dovuto per lo più a queste 2 jeep.
Sono Auto con una loro personalità, che hanno avuto un buon successo in particolare guarda caso dove era più forte fiat italia e brazil, erodendo in brazil molto al marchio fiat e in italia vedi sopra....
Poi, pur essendo vendute molto scontate e "aziendali" rispetto agli alti prezzi quasi da premiumm, hanno prezzi medi reali che una fiat si sogna.....e come immagine fanno benissimo le veci anche ad alfa-lancia che a differenza di jeep hanno potenziale meno italiano e più mondiale. Anche se Nel resto d'europa però anche jeep ha percentuali fuori Italia molto basse.
Con Tonale i post canadese hanno avuto finalmente il coraggio di approvare un'auto che potrebbe togliere un pò di clienti alle 2 piccole jeep...aggiungo meglio tardi che mai!!

 

[keyone]

Un mio conoscente ha elaborato questo bozzetto di futuribile "erede Giulietta", (segmento C normale e non C-UV come la Tonale...) dalla forma molto "aerodinamica", con lunotto spiovente.
Non viene indicata la trazione. Sono stato da lui autorizzato alla pubblicazione qui (c'è anche su FB).

Che ve ne sembra? Per me non è male.

Non male il disegno di Moraschini nel frontale e nel laterale . Personalmente invece avrei reso meno vistoso il lodevole richiamo allo scudetto Alfa Romeo nel lato b . Lo avrei appena accennato , così com'è la lamiera è troppa e troppo tormentata , a meno di non ipotizzare un enorme fascione in materiale plastico , ancora più esteticamente invasivo.

Disquisizioni estetiche a parte , troverei molto interessante una nuova Giulietta , anche se realizzata su meccanica 308 , in modo da ridurne drasticamente i costi di realizzazione , che poi con tarature apposite degli ingegneri italiani , come diceva "Lucaronconi" più sopra , assumerebbe comportamento tipico del Biscione , anche perchè la francese è un'ottima base. La possibilità di declinarla in hybrid e full electric farebbe il resto e i pezzi venduti di questa meccanica segmento C potrebbero complessivamente aumentare , senza cannibalismi fra marchi.

Certo una Giulietta su pianale Giorgio accorciato avrebbe fatto sognare di più gli Alfisti , ma , fra sognare e mettere mano al portafoglio per portarsela in garage , come dimostrano i non eccellenti dati di vendita di Giulia , c'è di mezzo il ...mare.

 

[keyone]

A proposito di accenno dello scudetto Alfa Romeo sul lato B , visto che il richiamo nel render di Moraschini della Giulietta mi pare non coerente con il resto della vettura , che invece , sempre a mio modesto parere, sembra molto convincente , riproporrei un mio vecchio (2015) render .

Con Marco Procaccini che aveva curato la realizzazione in 3d di un mio disegno su carta , avevamo ipotizzato una segmento E dell'Alfa Romeo che avevamo battezzato "Vairano" , in omaggio alla pista di prova privata , fiore all'occhiello di Quattroruote

 

[X_BOND]

A proposito di accenno dello scudetto Alfa Romeo sul lato B , visto che il richiamo nel render di Moraschini della Giulietta mi pare non coerente con il resto della vettura , che invece , sempre a mio modesto parere, sembra molto convincente , riproporrei un mio vecchio (2015) render .

Con Marco Procaccini che aveva curato la realizzazione in 3d di un mio disegno su carta , avevamo ipotizzato una segmento E dell'Alfa Romeo che avevamo battezzato "Vairano" , in omaggio alla pista di prova privata , fiore all'occhiello di Quattroruote

Ma penso che il posteriore della prima proposta voleva forse essere una provocazione come spesso capita per alcune proposte di design che non sono "solo" photoshop. Per il posteriore io più che la proposta MP che proponi adatta a una berlina, direi che alla fine andrebbe bene qualcosa di classico "già visto" ma alla fine piacevole stile quello del 3D di LP design...tra l'altro come proporzioni è anche piuttosto simile a 308 montate spesso e portellone non molto inclinato.

 

[moogpsycho]

un pò di sana concorrenza interna aumenta la quantità e la qualità del prodotto e paradossalmente aumenta le vendite di tutte.

concordo e VAG in questo senso insegna. L'importante è rispettare la tradizione dei singoli marchi e differenziare i modelli quel minimo per allargare i target di clientela.
La paura di sovrapposizioni e cannibalizzazioni ha portato il vecchio Gruppo Fiat a tagliare l'offerta di modelli fino a non proporre di fatto quasi più nulla

 

[LUCARONCONI]

Da fine 2018 in poi la Tipo è stata “alleggerita”: niente cinture regolabili in altezza, niente regolazione lombare del sedile lato guida, tre sensori di parcheggio posteriori anziché quattro, freni posteriori a tamburo su tutte le 95 cv

Diciamo che, almeno nel caso della mia Tjet Lounge hanno dato un colpo al cerchio e uno alla botte.... hanno tolto cinture regolabili, FSD, luce nel cassetto portaoggetti... ho guadagnato regolazione lombare, sedile passeggero reg. in altezza, bracciolo posteriore, fari xeno, frenata di emergenza e cruise control adattivo.... almeno i dischi dietro li hanno lasciati!

 

[keyone]

Ma penso che il posteriore della prima proposta voleva forse essere una provocazione come spesso capita per alcune proposte di design che non sono "solo" photoshop. Per il posteriore io più che la proposta MP che proponi adatta a una berlina, direi che alla fine andrebbe bene qualcosa di classico "già visto" ma alla fine piacevole stile quello del 3D di LP design...tra l'altro come proporzioni è anche piuttosto simile a 308 montate spesso e portellone non molto inclinato.

Il render , ricavato da mio disegno su carta e reso 3d da MP Cardesign , che utilizzo anche come avatar , è solo un esempio di come si può evocare in modo discreto lo scudetto Alfa Romeo anche nel lato B , senza la soluzione per me eccessivamente vistosa ed elaborata proposta dall'amico di Pilota , la quale per altro negli altri lati trovo invece assai convincente. Ovviamente il mio disegno ( e l'elaborazione in 3d di MP) è adatto ad una berlina , non certo ad una hatchback come la futuribile Giulietta , era solo per mostrare l'accenno di trilobo , realizzato (magari!) con modanatura cromata o nera per altre colorazioni

 

[pilota54]

Il render , ricavato da mio disegno su carta e reso 3d da MP Cardesign , che utilizzo anche come avatar , è solo un esempio di come si può evocare in modo discreto lo scudetto Alfa Romeo anche nel lato B , senza la soluzione per me eccessivamente vistosa ed elaborata proposta dall'amico di Pilota , la quale per altro negli altri lati trovo invece assai convincente. Ovviamente il mio disegno ( e l'elaborazione in 3d di MP) è adatto ad una berlina , non certo ad una hatchback come la futuribile Giulietta , era solo per mostrare l'accenno di trilobo , realizzato (magari!) con modanatura cromata o nera per altre colorazioni

Ma di mestiere fai il designer o è solo un hobby?

 

[X_BOND]

Il render , ricavato da mio disegno su carta e reso 3d da MP Cardesign , che utilizzo anche come avatar , è solo un esempio di come si può evocare in modo discreto lo scudetto Alfa Romeo anche nel lato B , senza la soluzione per me eccessivamente vistosa ed elaborata proposta dall'amico di Pilota , la quale per altro negli altri lati trovo invece assai convincente. Ovviamente il mio disegno ( e l'elaborazione in 3d di MP) è adatto ad una berlina , non certo ad una hatchback come la futuribile Giulietta , era solo per mostrare l'accenno di trilobo , realizzato (magari!) con modanatura cromata o nera per altre colorazioni

Scusami ho visto solo ora il riuscito accenno di scudetto sul posteriore sulla tua proposta, a "cellulare" non l'avevo notato.

 

[keyone]

Ma di mestiere fai il designer o è solo un hobby?

Grazie , ma magari ! Spero anzi che Marco Procaccini sia un po' più libero da impegni per poter "fare" con lui qualche altro modello...