Ipotesi erede Giulietta

[pilota54]

Cerchiamo di restare nell'argomento "Ipotesi Giulietta 2022-2023."

 

[alex.79]

Un mio amico con giulietta ha provato tipo ed è stato molto deluso da handling... Diceva molto peggio della sua ex gpunto.

Non sono d’accordo, passando da Punto Evo a Tipo ti posso assicurare che il divario è notevole in favore di quest’ultima

 

[alex.79]

Nei giorni scorsi ho visto un rendering di una ipotetica Giulietta su base Giorgio ed era magnifica. Ovviamente era una Giulia a due volumi, ma era veramente notevole

 

[X_BOND]

Non sono d’accordo, passando da Punto Evo a Tipo ti posso assicurare che il divario è notevole in favore di quest’ultima

Mah non solo passando a tipo molti hanno rimpianto la guida di gpunto...

 

[X_BOND]

Nei giorni scorsi ho visto un rendering di una ipotetica Giulietta su base Giorgio ed era magnifica. Ovviamente era una Giulia a due volumi, ma era veramente notevole

Rendering su base giulia girano da 5 anni...

 

[pilota54]

Non sono d’accordo, passando da Punto Evo a Tipo ti posso assicurare che il divario è notevole in favore di quest’ultima

C'è un video (su YT - 2017) dell'ing. (ma anche ex pilota) Paolo Massai per conto di Quattroruote, in cui esaminava la Fiat Tipo 1.6 TD da 120 cv e osservava che la sospensione anteriore aveva ammortizzatori Koni con valvola SFD, una valvola che ottimizza i flussi di olio per raggiungere il miglior compromesso confort-tenuta di strada.

Non so quante altre segmento C abbiano quegli ammortizzatori e quel dispositivo. Inoltre la gommatura era una 225-45/17, ottima per una vettura da 120 cv.
Lui parlava di una buona tenuta comunque, anche nella prova del cambio di corsia.

 

[pilota54]

Mah non solo passando a tipo molti hanno rimpianto la guida di gpunto...

Comunque anche la G.Punto non era affatto male come tenuta di strada. Mio figlio ha avuto a suo tempo la 60 seconda serie e io ci ho fatto un viaggio in Sila. la tenuta posso assicurare che non era male.

Poi presso la scuola di guida sicura-sportiva-agonistica della pista di Acireale, dove diciamo per hobby ho insegnato per 7 anni, abbiamo avuto una G.Punto Abarth (155 cv) e la tenuta che aveva quella vettura era eccellente, anche se un po' "attutita" dai controlli elettronici. Anche la Mito QV 170 cv, che partiva dalla stessa base, aveva un'ottima tenuta di strada.

Restando IT, La futura Giulietta comunque, se la faranno (per ora ne dubito un po'), quasi sicuramente sarà su pianale Peugeot.

 

[ottovalvole]

probabilmente aspettano un pianale nuovo unico per tutto il gruppo e chissà....solo per powertrain elettrico. Resto convinto (e non solo io) che l'elettrico ha bisogno di un pianale dedicato e diverso da quello per il termico, Bisogna decidere a monte che tipo di powertrain dare ad una certa auto e allestirla sul pianale adatto, oppure si ritorna agli anni 30 quando c'era un telaio e una carrozzeria imbullonata sopra.

 

[Luchino81]

Restando IT, La futura Giulietta comunque, se la faranno (per ora ne dubito un po'), quasi sicuramente sarà su pianale Peugeot.

Al di là della "purezza" del marchio che ormai ci siam giocati nel 1986, l'adozione del pianale Peugeot potrebbe essere un bene o un male?

 

[ottovalvole]

Al di là della "purezza" del marchio che ormai ci siam giocati nel 1986, l'adozione del pianale Peugeot potrebbe essere un bene o un male?

bhe considera cos'hanno tirato fuori dal pianale della vecchia Tipo e della Brava, la base iniziale dell'attuale pianale Peugeot (che a parer mio non è nulla di più del C-Evo FCA) è buona di suo quindi se i tecnici italiani vogliono possono renderlo molto molto performante. Le Alfa dal 1986 in poi sono state allestite su pianali mmmm forse l'unico davvero buono è stato proprio quello della Giulietta e ovviamente il Giorgio nato ad hoc per la trazione posteriore e ancora non condiviso con nessuno.

 

[domi2204]

Ma la purezza del marchio al 1986? Cioè la pessima gestione Iri? C'erano Arna, stendiamo un velo pietoso, 33, 75 e 90 in arrivo 164 ma già molto in comune con fiat... 33 e 75 non male anche se in quanto a difettucci vari non scherzavano... Non avevano standard qualitativi eccezionali... Il crollo del marchio inizia da fine anni 70...

 

[alex.79]

Il pianale della 308 è leggerissimo, tant’è vero che pesa anche 100 kg in meno di altre segmento C. Questo influisce notevolmente su prestazioni e consumi

 

[Luchino81]

Il pianale della 308 è leggerissimo, tant’è vero che pesa anche 100 kg in meno di altre segmento C. Questo influisce notevolmente su prestazioni e consumi

PErò a questo punto mi "preoccupano" le sovrapposizioni tra eventuale nuova Giulietta e Peugeot 308 e anche tra una eventuale nuova MiTo e la 208

 

[alex.79]

PErò a questo punto mi "preoccupano" le sovrapposizioni tra eventuale nuova Giulietta e Peugeot 308 e anche tra una eventuale nuova MiTo e la 208

Perché mai? Basta differenziarle, come fanno nel gruppo Volkswagen con A3, Golf, Leon e Octavia

 

[X_BOND]

PErò a questo punto mi "preoccupano" le sovrapposizioni tra eventuale nuova Giulietta e Peugeot 308 e anche tra una eventuale nuova MiTo e la 208

Per fortuna nuova mito non è in nessun programma.
Per 8v
Senza fare troppi voli pindarici psa prevede stesso pianale per termiche e bev, ora su b/c e tra poco su c/d con nuovo pianale evo dell'attuale ma già predisposto per bev è già stato anche presentato.
Anche quel pochissimo che sta facendo facendo fca cioè solo maserati. non ha pianali nuovi dedicati al bev ma comuni quello di mc20 e il nuovo pianale di Granturismo entrambi sia termica che bev.