4Ri0 ha scritto:blackshirt ha scritto:4Ri0 ha scritto:Non ho letto l'articolo, che pure sembra non portare nè notizie nè ipotesi nuove, ma l'ipotetico 3,7 dovrebbe essere un V8 modulare (per quanto può essere modulare un motore) col 1,8TBi, ergo dovrebbe vere un comportamento più che degno, non certo da australiano.
cosa fanno prendono il 4 cilindri, ci attaccano altri 4 con il bostik e fanno un 8 in linea???
come fa un V8 ad essere modulare con un 4 in linea??? :shock: :shock: :shock:
Ti hanno già risposto GTZ2 e SZ.
Di mio aggiungo che ho scritto "per quanto può essere modulare un motore"
e aggiungo l'esempio della Caterham Levante (motore derivato dallo Yamaha a 5 valvole).
Tendenzialmente, e con tutte le correzioni del caso, due otori modulari possono avere gli stessi pistoni, e la stessa geometria della testata, la stessa fluidodinamica, probabilmente possono essere prodotti nello stesso stabilimento.
Pensa te, il 1,8 e l'SGE (bicilindrico) sono modulari, ma su uno hanno messo l'ID, sull'altro il MAir.
Il V6 e il V8 sono stati disegnati per essere a loro volta modulari coi primi due.
L'evoluzione tecnologica ha reso la modularità ben più accessibile, ma ancora, come dici, non esiste modularità completa per i motori.
amicable - 1 mese fa
GuidoPippi - 1 mese fa
quicktake - 1 anno fa
omniae - 9 mesi fa
