Impreza 2.0D Sport 4Q

[Suby01_2]

Per il resto la macchina come va? E' affidabile come motore, meccanica, ecc???

La macchina va molto bene (peccato per il cambio 5 marce).
La frizione è abbastanza penosa, lo sterzo era meglio quello idraulico ma basta farci l'abitudine. I consumi sono contenuti (considerando che è una trazione integrale), sto sui 14 km/l di media
Alcuni particolari su cui Subaru è scivolata (1 solo alzavetro automatico, solo quello guidatore e con una logica di funzionamento che solo un pazzo poteva progettare), mancanza di materiale fonoassorbente nei passaruota, astina per sollevare il cofano e altre cosette....

 

[aryan]

Per il resto la macchina come va? E' affidabile come motore, meccanica, ecc???

La macchina va molto bene (peccato per il cambio 5 marce).
La frizione è abbastanza penosa, lo sterzo era meglio quello idraulico ma basta farci l'abitudine. I consumi sono contenuti (considerando che è una trazione integrale), sto sui 14 km/l di media
Alcuni particolari su cui Subaru è scivolata (1 solo alzavetro automatico, solo quello guidatore e con una logica di funzionamento che solo un pazzo poteva progettare), mancanza di materiale fonoassorbente nei passaruota, astina per sollevare il cofano e altre cosette....

Ma non è a 6 marce il cambio del 2.0D?!?!? :shock:

 

[Suby01_2]

Per il resto la macchina come va? E' affidabile come motore, meccanica, ecc???

La macchina va molto bene (peccato per il cambio 5 marce).
La frizione è abbastanza penosa, lo sterzo era meglio quello idraulico ma basta farci l'abitudine. I consumi sono contenuti (considerando che è una trazione integrale), sto sui 14 km/l di media
Alcuni particolari su cui Subaru è scivolata (1 solo alzavetro automatico, solo quello guidatore e con una logica di funzionamento che solo un pazzo poteva progettare), mancanza di materiale fonoassorbente nei passaruota, astina per sollevare il cofano e altre cosette....

Ma non è a 6 marce il cambio del 2.0D?!?!? :shock:

Sorry. Colpa mia... io parlavo della legacy non dell'impreza

 

[aryan]

Sorry. Colpa mia... io parlavo della legacy non dell'impreza

Ah ecco!

Della frizione della Impreza sentivo anche io che ci vogliono 14Kg di spinta per premerla, decisamente troppo sportiva se uno è nel traffico...

Poi sentivo che ci si lamentava anche per le plastiche, tipo ho visto un video su youtube dove uno agitava quasi fosse staccato il bracciolo centrale... :shock:

 

[matteomatte1]

La frizione è abbastanza penosa, lo sterzo era meglio quello idraulico ma basta farci l'abitudine...

e perchè penosa? è molto meglio del benzina...

quoto sullo sterzo

 

[Suby01_2]

La frizione è abbastanza penosa, lo sterzo era meglio quello idraulico ma basta farci l'abitudine...

e perchè penosa? è molto meglio del benzina...

quoto sullo sterzo

Penosa perchè già da nuova staccava bruscamente... non dico che strappa ma non è fluida nei cambi di marcia, se sbagli un secondo il rilascio senza dare un colpetto di acceleratore hai dei sobbalzi, ha poca corsa utile... la trovo molto impegnativa e poco rilassante

 

[Heniadir]

Nella diesel la frizione idraulica ha un serbatoio separato o lo ha in comune con i freni?

 

[matteomatte1]

Nella diesel la frizione idraulica ha un serbatoio separato o lo ha in comune con i freni?

non so

 

[matteomatte1]

Penosa perchè già da nuova staccava bruscamente... non dico che strappa ma non è fluida nei cambi di marcia, se sbagli un secondo il rilascio senza dare un colpetto di acceleratore hai dei sobbalzi, ha poca corsa utile... la trovo molto impegnativa e poco rilassante

questione di abitudine, io ti ripeto, l'ho trovata migliore rispetto al 2 litri benzina...

 

[Suby01_2]

Nella diesel la frizione idraulica ha un serbatoio separato o lo ha in comune con i freni?

Non saprei

 

[Suby01_2]

Penosa perchè già da nuova staccava bruscamente... non dico che strappa ma non è fluida nei cambi di marcia, se sbagli un secondo il rilascio senza dare un colpetto di acceleratore hai dei sobbalzi, ha poca corsa utile... la trovo molto impegnativa e poco rilassante

questione di abitudine, io ti ripeto, l'ho trovata migliore rispetto al 2 litri benzina...

Non oso pensare come sia allora quella del benzina

 

[aryan]

Nessuno allora sa la dimensione dei freni????

 

[matteomatte1]

Nessuno allora sa la dimensione dei freni????

benzina: freni anteriori a disco autoventilanti (diametro 290 mm), posteriori a disco (diametro 280 mm);

diesel: non ho i dati

 

[aryan]

benzina: freni anteriori a disco autoventilanti (diametro 290 mm), posteriori a disco (diametro 280 mm);

diesel: non ho i dati

Io li cercavo appunto del Diesel. Ho cercato su google per un'ora, anche nei siti stranieri di Subaru ma nulla!
Ti dicono addirittura i rapporti del cambio ma non la dimensione dei freni! :?

Da quel che so la Diesel ha rapporti più corti del cambio rispetto al benza di pari cavalli, non vorrei cambiasse anche sui freni!

 

[matteomatte1]

benzina: freni anteriori a disco autoventilanti (diametro 290 mm), posteriori a disco (diametro 280 mm);

diesel: non ho i dati

Io li cercavo appunto del Diesel. Ho cercato su google per un'ora, anche nei siti stranieri di Subaru ma nulla!
Ti dicono addirittura i rapporti del cambio ma non la dimensione dei freni! :?

Da quel che so la Diesel ha rapporti più corti del cambio rispetto al benza di pari cavalli, non vorrei cambiasse anche sui freni!

Prova a cercare il fascicolo con la prova di Quattroruote....