Impreza 2.0D Sport 4Q

[gallongi]

se ne e' parlato molto quando era uscita,motore efficientissimo ( valutato ottimo anche da 4r,prova sul numero di maggio '09) e trazione awd ormai collaudatissima! certo fara' i 15 a litro di media una macchina cosi,magari un po di piu' in extraurbano ma e' pesante e cmq deve trascinarsi dietro tutta la trasmissione...

 

[sergiox]

quote=gallongi]se ne e' parlato molto quando era uscita,motore efficientissimo ( valutato ottimo anche da 4r,prova sul numero di maggio '09) e trazione awd ormai collaudatissima! certo fara' i 15 a litro di media una macchina cosi,magari un po di piu' in extraurbano ma e' pesante e cmq deve trascinarsi dietro tutta la trasmissione...[/quote]

Grazie!! Se veramente fà 15 di media per me è ottima, anche se il mio meccanico Subaru dice che consuma veramente poco anche meno di 15.
Penso proprio che a anno nuovo sarà mia!! :thumbup:

 

[matteomatte1]

Salve a tutti, stò cercando informazioni su la nuova Impreza diesel, nessuno di voi sà darmi notizie su i consumi effettivi, e altre notizie tipo pregi e difetti.
grazie
Sergio

cpincollo la prova su strada di 4R:

Con la Impreza si completa la "dieselizzazione" dei modelli Subaru. Il boxer a gasolio fa una gran bella figura su questo modello compatto, perché combina prestazioni vivaci, un?eccellente silenziosità e, grazie alla sua originale struttura a pistoni contrapposti, le vibrazioni tipiche del diesel vengono quasi del tutto annullate.

L?Impreza, rifatta completamente nel 2007, ha la trazione integrale e una carrozzeria a cinque porte un po? più lunga della media (4,42 m), con un abitacolo generoso per i passeggeri, ma un po? meno per i bagagli. Ottima la posizione di guida, con il sedile stile rally dotato di appoggiatesta integrato, volante e pedaliera leggermente disallineati verso destra, per una postura leggermente convergente verso il centro, ideale per la guida sportiva. Anche il retrotreno, senza arrivare alla "vivacità" della versione Wrx Sti, accentua questa "vocazione" visto che, pur sottomettendosi all'Esp, lo fa con un certo ritardo, soprattutto sul bagnato.

Ma la vera chicca sta alla voce consumi: dagli oltre 15 km/litro sulle statali, fa segnare un ottimo 13,2 km/l in città. Solo in autostrada la percorrenza scende a livello della media delle concorrenti, ma la soglia psicologica dei "dieci con un litro" è ben oltre i limiti di velocità autostradali. E con 60 litri nel serbatoio è garantita un bella autonomia di viaggio. Nelle prove in pista i tempi registrati sono di tutto rispetto fra i diesel due litri, con un tempo nello scatto da 0 a 100 sotto i 9 secondi e una ripresa non letargica anche mantenendo inserita la sesta. Ovviamente bisogna sfruttare a fondo il motore e cambiare al punto giusto, cosa che fa emergere un difetto di un certo rilievo: premere la frizione comporta uno sforzo di 14 kg. Troppi per una guida rilassata nel traffico.

Velocità max (km/h)
1,95 (in VI)

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 15,4

media d'uso, autostrada 11,3

media d'uso, città 13,2

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 8,8

400 m da fermo 16,3

1 km da fermo 30,5

Ripresa in VI (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h 17,8/20,8

1 km da 70 km/h -

Frenata con Abs (metri)
spazio d'arresto da 100 km/h

 

[sergiox]

Salve a tutti, stò cercando informazioni su la nuova Impreza diesel, nessuno di voi sà darmi notizie su i consumi effettivi, e altre notizie tipo pregi e difetti.
grazie
Sergio

cpincollo la prova su strada di 4R:

Con la Impreza si completa la "dieselizzazione" dei modelli Subaru. Il boxer a gasolio fa una gran bella figura su questo modello compatto, perché combina prestazioni vivaci, un?eccellente silenziosità e, grazie alla sua originale struttura a pistoni contrapposti, le vibrazioni tipiche del diesel vengono quasi del tutto annullate.

L?Impreza, rifatta completamente nel 2007, ha la trazione integrale e una carrozzeria a cinque porte un po? più lunga della media (4,42 m), con un abitacolo generoso per i passeggeri, ma un po? meno per i bagagli. Ottima la posizione di guida, con il sedile stile rally dotato di appoggiatesta integrato, volante e pedaliera leggermente disallineati verso destra, per una postura leggermente convergente verso il centro, ideale per la guida sportiva. Anche il retrotreno, senza arrivare alla "vivacità" della versione Wrx Sti, accentua questa "vocazione" visto che, pur sottomettendosi all'Esp, lo fa con un certo ritardo, soprattutto sul bagnato.

Ma la vera chicca sta alla voce consumi: dagli oltre 15 km/litro sulle statali, fa segnare un ottimo 13,2 km/l in città. Solo in autostrada la percorrenza scende a livello della media delle concorrenti, ma la soglia psicologica dei "dieci con un litro" è ben oltre i limiti di velocità autostradali. E con 60 litri nel serbatoio è garantita un bella autonomia di viaggio. Nelle prove in pista i tempi registrati sono di tutto rispetto fra i diesel due litri, con un tempo nello scatto da 0 a 100 sotto i 9 secondi e una ripresa non letargica anche mantenendo inserita la sesta. Ovviamente bisogna sfruttare a fondo il motore e cambiare al punto giusto, cosa che fa emergere un difetto di un certo rilievo: premere la frizione comporta uno sforzo di 14 kg. Troppi per una guida rilassata nel traffico.

Velocità max (km/h)
1,95 (in VI)

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 15,4

media d'uso, autostrada 11,3

media d'uso, città 13,2

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 8,8

400 m da fermo 16,3

1 km da fermo 30,5

Ripresa in VI (a min/max carico, secondi)
70-120 km/h 17,8/20,8

1 km da 70 km/h -

Frenata con Abs (metri)
spazio d'arresto da 100 km/h

Che dire ..... Grazie Mille!! proprio quello che volevo sapere.

 

[ringhio-8]

Che voi sappiate è possibile montare i cerchi della STI su questo modello??

 

[matteomatte1]

Che voi sappiate è possibile montare i cerchi della STI su questo modello??

Non so ma calcola che la STI ha sotto i 18", con i 17" IMHO basta ed avanza...

 

[ringhio-8]

Per carità bastano sicuramente soprattutto quando si va a cambiare le gomme! :shock:
però quanto belli i cerchi STI 5 razze in argento lucido!!!!!!!

 

[Heniadir]

Che voi sappiate è possibile montare i cerchi della STI su questo modello??

No fori diversi, le normali hanno 100/5 la STI ha 114.3/5

 

[Heniadir]

Per carità bastano sicuramente soprattutto quando si va a cambiare le gomme! :shock:
però quanto belli i cerchi STI 5 razze in argento lucido!!!!!!!

Sono belli ma pesanti, li avevo ma li ho cambiati con i BBS oro che pesano ben 2.5kg in meno l' uno (ma ben 1100euro l' uno).

 

[ringhio-8]

peccato!! :cry:
cmq secondo voi, quali sono i migliori cerchi da 17'' in rapporto qualità/prezzo/estetica??
indicate il modello così possiamo darci un'occhiata!

 

[gallongi]

quote=gallongi]se ne e' parlato molto quando era uscita,motore efficientissimo ( valutato ottimo anche da 4r,prova sul numero di maggio '09) e trazione awd ormai collaudatissima! certo fara' i 15 a litro di media una macchina cosi,magari un po di piu' in extraurbano ma e' pesante e cmq deve trascinarsi dietro tutta la trasmissione...

Grazie!! Se veramente fà 15 di media per me è ottima, anche se il mio meccanico Subaru dice che consuma veramente poco anche meno di 15.
Penso proprio che a anno nuovo sarà mia!! :thumbup:
[/quote]

buon x te,anzi beato te...io devo aspettare ancora un po' a tornare subarista :cry:...

 

[zero c.]

Salve a tutti, stò cercando informazioni su la nuova Impreza diesel, nessuno di voi sà darmi notizie su i consumi effettivi, e altre notizie tipo pregi e difetti.
grazie
Sergio

4rotelle l'ha provata hai visto la prova?
molto sinteticamente ottime prestazioni con consumi ragionevoli data la trazione permanente.
il motore a parere di chi scrive è un gioiello di meccanica e ha bei valori di coppia e potenza
certo che comprare subaru è sempre - almeno in italia - un atto di fede.
quanto invece a design, allestimenti, opzioni e possibilità di personalizzazione stendo invece un velo di pietà ma tutto sta ad accontentarsi.
PS credo di averne vista una in vita mia di quelle nuove...

 

[matteomatte1]

Salve a tutti, stò cercando informazioni su la nuova Impreza diesel, nessuno di voi sà darmi notizie su i consumi effettivi, e altre notizie tipo pregi e difetti.
grazie
Sergio

4rotelle l'ha provata hai visto la prova?
molto sinteticamente ottime prestazioni con consumi ragionevoli data la trazione permanente.
il motore a parere di chi scrive è un gioiello di meccanica e ha bei valori di coppia e potenza
certo che comprare subaru è sempre - almeno in italia - un atto di fede.
quanto invece a design, allestimenti, opzioni e possibilità di personalizzazione stendo invece un velo di pietà ma tutto sta ad accontentarsi.
PS credo di averne vista una in vita mia di quelle nuove...

Come (quasi) tutte le jap c'è tutto quello che serve e pure di più, se poi pensi alle alternative alla Impreza (Golf 4Motion) c'è da piangere...

 

[Heniadir]

Come (quasi) tutte le jap c'è tutto quello che serve e pure di più, se poi pensi alle alternative alla Impreza (Golf 4Motion) c'è da piangere...

Stiamo giusto parlando delle personalizzazioni su idam e su cosa pensa l' italiano degli accessori a pagamento e cioe' che adora essere inculato ;-)

 

[ringhio-8]

Come (quasi) tutte le jap c'è tutto quello che serve e pure di più, se poi pensi alle alternative alla Impreza (Golf 4Motion) c'è da piangere...

Stiamo giusto parlando delle personalizzazioni su idam e su cosa pensa l' italiano degli accessori a pagamento e cioe' che adora essere inculato ;-)

fate la semplice prova di confrontare con il configuratore, una golf 4motion ed una impreza.............. tanti millini di differenza con gli stessi optional!!!!! inoltre, ovviamente, tutt'altra meccanica!!