IMPRESSIONI SU X1

[caterpillar]

per kater l'unica possibilità è segare il cilindro sporgente.

Non so se basta segare un cilindro...sporgerebbe ancora!

vabbè fancar,ci dobbiamo accontentare.
è un cassone da 1800kg col cambio ad elastici.
con tre cilindri ancora si muove ma due son davvero troppo pochi,
se aveva il manuale potevamo risolvere con i rapporti corti ma col multitronic che facciamo,mettiamo gli elastici corti :?: 8)

guarda che la mia macchina NON pesa 1800 kg...sei male informato...
anzi,sei bene informato ma falsi volutamente i dati,che e' peggio ancora...

 

[Tourillo]

muso carino, posteriore inguardabile....

riscuoterà sicuramente un gran successo viste le dimensioni azzeccate, ma anche x via del simbolino che porta sul cofano...mi fa piacere vedere bmw che indietreggia rispetto al minimalismo esasperato dei suoi interni; molti la troveranno + "user-friendly"

Mi chiedo quando lanceranno il nuovo x3, quali politiche di posizionamento utilizzeranno per non cannibalizzarle a vicenda

Dai Lorenz!
Il marchietto spesso non basta; prova ne sono l'ottima A2, la Serie 3 compact, la serie 1 coupè, la Z4 coupè....

..........la touareg......

IL Touareg...

 

[Tourillo]

e non mi parlare della q7 che piace solo a tourillo

E allora???.. :twisted:
Ce metto pure la targa col mio nome per le comunicazioni col CB sul parabbrezza!..

 

[Tourillo]

Guardate questa configurazione con questa minigonna particolare che bella:

http://www.autoblog.it/galleria/big/bmw-x1-immagini-ufficiali/34

si,scura e con le minigonne è veramente carina.mi convince anche di + il frontale che in quella bianca mi lascia un poco perplesso.
sembra che dorma.....

Sembra bella, qunato costa e quando esce???
PS X Kater : a coso, guarda bene come è arretrato il motore nella foto, così ti fai un'idea di come si ottengono le ripartizioni 50:50 senza l'ausilio dei sacchi di cemento...... 8)

esce a settembre/ottobre.
la 2.0d da 177cv suppongo partirà dai 35/36k euro.
per kater l'unica possibilità è segare il cilindro sporgente.
avrebbe le stesse prestazioni del 4 cilindri con due sacchi di cemento nel baule.
almeno gli resta il baule libero

Ma c'è anche il 3 litri diesel???
Ma se sega un cilindro, non rimane una tre cilindri??? già ha 137cv.......

niente 3litri diesel su x1.
però c'è il biturbo diesel 2.0 da 204cv che li sopra basta ed avanza.
riguardo kater stiamo studiando se è meglio segare un cilindro e ritrovarsi 102cv(90 con l'ac in funzione) oppure continuare con 136cv
e due sacchi da 50kg cadauno nel baule.
probabilmente va uguale ma a 3 cilindri consuma meno e resta il baule libero.
x la messa a punto finale mi farò fare una sbrodolata da u'professò mentre il collaudo e la consegna al cliente la fa diabolikke

Peccato perchè il Q5 ce l'ha..... e le dimensioni non mi sembrano molto diverse.
ma per segare sta ghisa super composita molto costosa (come ti hanno detto dall'altra sponda i nemici) servirà una lama di puro diamante.... mica pizza e fichi, come operazione la vedo un tantino complicata, poi per come guida kater.......... in più far consegnare il trabicolo elaborato dal tuo spasimante a palemmo..... no troppo complicato, meio la covenzione du sacchi e al massimo si installa un portapacchi tipo la thuile sul tetto con tanto di celofane integrato per fare frrrrrrrrrrrrrrrrrr in autostrada.... 8)

zeus,la nuova x3 viene presentata entro fine anno e commercializzata ad inizio 2010.è quella la concorrente del q5 a 6cilindri.
mentre chi compra a fatica un q5 "4cilindri a sbalzo" troverà nell'x1 valida alternativa.
per kater approvo il tuo progetto.
con questo caldo tagliare la ghisa è faticoso.
però il mio progetto era davvero ambizioso e sarebbe stata la prima audi a motore anteriore senza sbalzi vertiginosi :cry:

Ma come "è quella la concorrente del Q5"???..Ma un attimo fa non avete detto che la nuova X3 avrà le dimensioni del vecchio X5???..Non mi ingannate per favore!..Che poi io mi illudo!.. :lol:

 

[Tourillo]

la nuova x3 sarà grande quanto la vecchia x5 per cui il problema non si pone.

Interessante..proprio come interessa a me..quando dovrebbe uscire???..

ti comunico che saranno solo con cambio automatico

Eccheppalle!..Ma perchè???.. :evil:

 

[caterpillar]

muso carino, posteriore inguardabile....

riscuoterà sicuramente un gran successo viste le dimensioni azzeccate, ma anche x via del simbolino che porta sul cofano...mi fa piacere vedere bmw che indietreggia rispetto al minimalismo esasperato dei suoi interni; molti la troveranno + "user-friendly"

Mi chiedo quando lanceranno il nuovo x3, quali politiche di posizionamento utilizzeranno per non cannibalizzarle a vicenda

Dai Lorenz!
Il marchietto spesso non basta; prova ne sono l'ottima A2, la Serie 3 compact, la serie 1 coupè, la Z4 coupè....

..........la touareg......

IL Touareg...

quindi e' un macchino!

 

[caterpillar]

la nuova x3 sarà grande quanto la vecchia x5 per cui il problema non si pone.

Interessante..proprio come interessa a me..quando dovrebbe uscire???..

ti comunico che saranno solo con cambio automatico

Eccheppalle!..Ma perchè???.. :evil:

e' come il cristianesimo ai tempi dell'inquisizione....ti convertirai,per fede,o per forza

 

[Fancar_]

la nuova x3 sarà grande quanto la vecchia x5 per cui il problema non si pone.

Interessante..proprio come interessa a me..quando dovrebbe uscire???..

ti comunico che saranno solo con cambio automatico

Bene: 2 mila ? di optional in meno che non peseranno nella valutazione dell'usato.
Tanto su un Suv il manuale ha poco senso.

 

[Tourillo]

Tanto su un Suv il manuale ha poco senso.

Non è vvvero!!!.. :twisted:

 

[renexx]

la nuova x3 sarà grande quanto la vecchia x5 per cui il problema non si pone.

Interessante..proprio come interessa a me..quando dovrebbe uscire???..

ti comunico che saranno solo con cambio automatico

Bene: 2 mila ? di optional in meno che non peseranno nella valutazione dell'usato.
Tanto su un Suv il manuale ha poco senso.

D'accordissimo, manuale solo su Kuga!

 

[lancista1986]

sai sul cambio non possono metterci le clotches elettroniche dei modelli superiori...non ci sono neppure sulla 3 e comunque ci sono i paddles.
sulla usb non concordo,la nostra è scomoda ma io ci attacco l'ipod e lo lascio li.la presa frontale ti costringe a somtarlo sempre altrimenti te lo fregano.
quanto al motore credo che kater potrebbe ottenere lo stesso risultato segando un cilindro

non dico che dovevano metterci quella ad impulsi elettronici, tipo la nostra, ma almeno rendere migliore il design di quella selettrice classica.. comunque questo non credo pregiudichi la qualità globale dell'auto in sè, era solo un mio piccolo appunto di natura estetica.. sulla usb forse hai ragione, sarà pratico per chi preferisce portarselo dietro per continuare ad ascoltarci la musica.. daltronde è un'auto giovanile, non come le nostre da lavoro.. quando scendi devi pensare agli appuntamenti, altro che musica..

sul motore.. è semplicemente stupendo in quella posizione.. mi piacque già quando lo vidi aprendo il cofano di una delle tre 320d berlina che abbiamo in agenzia.

Francesco.

 

[lancista1986]

muso carino, posteriore inguardabile....

riscuoterà sicuramente un gran successo viste le dimensioni azzeccate, ma anche x via del simbolino che porta sul cofano...mi fa piacere vedere bmw che indietreggia rispetto al minimalismo esasperato dei suoi interni; molti la troveranno + "user-friendly"

Mi chiedo quando lanceranno il nuovo x3, quali politiche di posizionamento utilizzeranno per non cannibalizzarle a vicenda

dicendo così affermi una delle più grosse banalità nonchè un giudizio ampiamente fazioso.. poichè mi sembra non riconosci quanto oggettivamente c'è di buono nella vettura indipendentemente dal marchio sul cofano..

esempi?? l'efficient dynamics che porta un reale vantaggio nei consumi e che audi sta iniziando ad usare anch'essa con qualche anno di ritardo..

un biturbodiesel 4cilindri che sinora ha dimostrato ottima affidabilità a medio e lungo termine tanto quanto il suo fratello maggiore 6cilindri, e che non vedo nei listini audi.. nè il piccolo nè il grande..

una vettura versatile tanto da essere usata per i più svariati impieghi - tempo libero, vacanze, lavoro - con il vantaggio di una posizione di guida rialzata, dimensioni umanamente accettabili per le nostre congestionate città e con nel contempo prestazioni per nulla disdicevoli.. se poi sarà, sicuramente, dinamicamente valida tanto quanto l'immediata sorella maggiore X3, personalmente la vedo completa sotto ogni aspetto, pur quello degli optional.. visto che con prezzi inferiori ai 40.000? si avrebbe un'auto completa..

quindi, concludendo, direi che se veramente credi venderà solo per il marchio, sarebbe come se io dicessi che i benzina audi 4cilindri non valgono nulla..

Francesco.

 

[Fancar_]

non dico che dovevano metterci quella ad impulsi elettronici, tipo la nostra, ma almeno rendere migliore il design di quella selettrice classica..

.

Ma siete proprio incontentabili eh!
A me piace; è leggermente diversa da quella dell'X3 .
Anche il GLK e il Q5 hanno la leva selettrice tradizionale come questa, quella del GLK è ancora più classica , visto che ha ancora il percorso segmentato

 

[Lorenz-A4]

muso carino, posteriore inguardabile....

riscuoterà sicuramente un gran successo viste le dimensioni azzeccate, ma anche x via del simbolino che porta sul cofano...mi fa piacere vedere bmw che indietreggia rispetto al minimalismo esasperato dei suoi interni; molti la troveranno + "user-friendly"

Mi chiedo quando lanceranno il nuovo x3, quali politiche di posizionamento utilizzeranno per non cannibalizzarle a vicenda

dicendo così affermi una delle più grosse banalità nonchè un giudizio ampiamente fazioso.. poichè mi sembra non riconosci quanto oggettivamente c'è di buono nella vettura indipendentemente dal marchio sul cofano..

esempi?? l'efficient dynamics che porta un reale vantaggio nei consumi e che audi sta iniziando ad usare anch'essa con qualche anno di ritardo..

un biturbodiesel 4cilindri che sinora ha dimostrato ottima affidabilità a medio e lungo termine tanto quanto il suo fratello maggiore 6cilindri, e che non vedo nei listini audi.. nè il piccolo nè il grande..

una vettura versatile tanto da essere usata per i più svariati impieghi - tempo libero, vacanze, lavoro - con il vantaggio di una posizione di guida rialzata, dimensioni umanamente accettabili per le nostre congestionate città e con nel contempo prestazioni per nulla disdicevoli.. se poi sarà, sicuramente, dinamicamente valida tanto quanto l'immediata sorella maggiore X3, personalmente la vedo completa sotto ogni aspetto, pur quello degli optional.. visto che con prezzi inferiori ai 40.000? si avrebbe un'auto completa..

quindi, concludendo, direi che se veramente credi venderà solo per il marchio, sarebbe come se io dicessi che i benzina audi 4cilindri non valgono nulla..

Francesco.

Ma Francesco ci sei o ci fai???? Che cosa c'entra l'efficient dynamics (che continuo a ritenere una scemenza...i consumi si abbassano con un buon motore, non con lo start and stop) o il biturbo (che tra l'altro ne hanno venduti proprio una vagonata di 123d, si si, come no)

Il concetto è (se lo vuoi negare liberissimo, ma sarebbe da ipocriti) che l'acquirente medio di un x1, x3, q5 o glk...che ci sia o meno l'efficient dynamics, che il motore abbia la quadriturbina spaziale a reazione...non gliene frega una cippa.

Conosci l'acquirente medio di un suv delle dimensioni compatte (spesso liberi professionisti o quadri/dirigenti con l'auto aziendale a nolo)??? Sai cosa vuole in genere? Vuole un'auto maneggevole, con la seduta alta, all'interno appagante, e che non sfiguri (quindi il blasone conta..altro che efficient dynamics).

Guardiamo le cose come stanno...bmw oramai ha una gamma di SUV suvvini, finte coupè, berlinone a trazione integrale (e sportivette lasciate in secondo piano) che costitusce la maggior parte del suo listino; questo perchè è quello che la gente vuole. La gente non vuole la coupè con consumi irrisori, la 2 posti secchi nuda e cruda....il mercato vuole suv premium compatti, e Bmw ne sforna giustamente uno dietro all'altro. L'efficient dynamics o le altre superdiavolerie sono corollari, che xò x il 90% dei clienti conteranno poco o nulla.

E' comuqnue bello leggere poi le tue certezze su un modello non ancora uscito; hai la sfera di cristallo; sarà valida dal punto di vista del prezzo, "sarà, sicuramente, dinamicamente valida"...perfetta "per le nostre congestionate città"....sembra di leggere una campagna promozionale. Se io sono fazioso, beh tu è da tempo che lo sei il doppio.

Saluti

 

[lancista1986]

Ma Francesco ci sei o ci fai???? Che cosa c'entra l'efficient dynamics (che continuo a ritenere una scemenza...i consumi si abbassano con un buon motore, non con lo start and stop) o il biturbo (che tra l'altro ne hanno venduti proprio una vagonata di 123d, si si, come no)

Il concetto è (se lo vuoi negare liberissimo, ma sarebbe da ipocriti) che l'acquirente medio di un x1, x3, q5 o glk...che ci sia o meno l'efficient dynamics, che il motore abbia la quadriturbina spaziale a reazione...non gliene frega una cippa.

Conosci l'acquirente medio di un suv delle dimensioni compatte (spesso liberi professionisti o quadri/dirigenti con l'auto aziendale a nolo)??? Sai cosa vuole in genere? Vuole un'auto maneggevole, con la seduta alta, all'interno appagante, e che non sfiguri (quindi il blasone conta..altro che efficient dynamics).

Guardiamo le cose come stanno...bmw oramai ha una gamma di SUV suvvini, finte coupè, berlinone a trazione integrale (e sportivette lasciate in secondo piano) che costitusce la maggior parte del suo listino; questo perchè è quello che la gente vuole. La gente non vuole la coupè con consumi irrisori, la 2 posti secchi nuda e cruda....il mercato vuole suv premium compatti, e Bmw ne sforna giustamente uno dietro all'altro. L'efficient dynamics o le altre superdiavolerie sono corollari, che xò x il 90% dei clienti conteranno poco o nulla.

E' comuqnue bello leggere poi le tue certezze su un modello non ancora uscito; hai la sfera di cristallo; sarà valida dal punto di vista del prezzo, "sarà, sicuramente, dinamicamente valida"...perfetta "per le nostre congestionate città"....sembra di leggere una campagna promozionale. Se io sono fazioso, beh tu è da tempo che lo sei il doppio.

Saluti

Tu hai detto che venderà solo per il marchio, ed io ti ho mostrato che oltre il marchio ci sono anche i contenuti.. tutto qui. Io credo che il cliente tipo bmw guarda anche ai contenuti, guarda anche ai consumi - ridottissimi rispetto alle potenze ed alle prestazioni dei propulsori stessi -, guarda la dinamica, guarda il peso.. inoltre credo che finchè si continuerà a giudicare "il cliente tipo" un caprone che guarda solo la linea, che vuole il motore più potente - che poi consuma proporzionalmente - si andrà molto molto lontano..

E comunque di auto che valgono molto meno di quello che costano - e di quello che sono in realtà - ma che vendono ugualmente grazie al blasone del marchio se ne trovano anche in audi.. ma taccio.

Inoltre l'ultima parte è da ritenersi una mia personale opinione - ammetto forse un pò "pubblicitaria", sai sono nel commerciale, definiamola "deformazione professionale" -.. basata su elementi quali il confronto con la sorella maggiore X3, della quale penso le medesime cose di X1.. opinione giustamente non condivisibile, ma credo rispettabile in quanto tale e, magari, senza toni ironico-sarcastici... alla fin fine siamo tutti appassionati che preferiscono un marchio ad un altro per vari motivi.. da qui a dare del fazioso a me, che più volte ho dimostrato di apprezzare anche alcuni aspetti di altre Case mi sembra un tantino eccessivo.. non credi??

Francesco.