Ho deciso di prendere una Stelvio,usata

[coricella]

Esattissimamente Pilota!

 

[pilota54]

Esattissimamente Pilota!

Ma sei Procida con un secondo nick?

 

[coricella]

Sì, ma appena posso mi registro come Procida anche su questo pc...
Provo domani.....buona serata

 

[danilorse]

Mi pare che la tp a 190cv l'hanno fatta

Secondo me le Stelvio sono tutte TI tranne appunto la 160cv che e' TP.
Al contrario invece le Giulia sono tutte TP tranne la benzina 280cv e la diesel da 210cv.

 

[vecchioAlfista]

Secondo me le Stelvio sono tutte TI tranne appunto la 160cv che e' TP.
Al contrario invece le Giulia sono tutte TP tranne la benzina 280cv e la diesel da 210cv.

Esistono anche la 280 CV solo TP mi risulta. Risalgono a qualche listino fa

 

[pilota54]

Esistono anche la 280 CV solo TP mi risulta. Risalgono a qualche listino fa

Si, ma QR la porta “a esaurimento scorte”, quindi non la fanno più. Peccato, per me era la Giulia più equilibrata in assoluto.

 

[danilorse]

Credo che la 190cv sia la miglior scelta , perché la 160cv è sotto potenza ,la 210cv è troppo per chi come me vorrebbe acquistare un’auto bella e senza esagerare troppo. Comunque acquisterò un usato 2021 con pochi KM ne ho viste molte.

Il motore e' lo stesso ed entrambe hanno coppia max di 450nm a 1750 giri.
I 30cv in piu' vengono espressi solo ai regimi piu' alti.
Per quanto riguarda i consumi TI e 70kg in piu' fanno una certa differenza, che secondo i dati dichiarati e' del 7% (la 160 dichiara 17,8 km/l contro i 16,9 della 190).
Ovviamente nell'usato la differenza di prezzo e' sicuramente minore, e probabilmente e' difficile trovare la 160cv.

 

[?angelo0]

Esistono anche la 280 CV solo TP mi risulta. Risalgono a qualche listino fa

SE esiste risale al MY 2020. ma solo Giulia e non Stelvio. Stelvio?
Cmq,oggi a listino tedesco.
Giulia 200CV Benzina TP
Giulia 280CV Benzina Q4
Giulia 190CV Diesel TP
Gulia 210CV Diesel Q4
Stelvio tutte Q4
Giulia e Stelvio 160 CV non sono in listino.

 

[x-bond]

Io a suo tempo (qualche anno fa), provai la Giulia TD da 180 cv in pista, a Torretta (vicino Palermo) e mi impressionò sia come motore che come tenuta di strada (veramente eccellente).

Una Stelvio da 160 cv indubbiamente non sarà un fulmine, 160 cv non è la potenza ideale per un suv di segmento D, e la 190 cv sarà abbastanza simile, perchè paga il maggior peso derivante dalla trazione integrale.

Io a quel punto forse prenderei una Tonale da 160 cv, che sicuramente va più forte della Stelvio di pari potenza ed è certamente più moderna, con alcune dotazioni che non ha neanche la Stelvio. Ovviamente l'handling non sarà quello della Stelvio, ma in un suv a mio parere ciò conta poco.

Non penso proprio che la Tonale 1500 mhev ha prestazioni, o/100 a parte, simili a quelle della Stelvio 2200 diesel con una ottima coppia sempre disponibile. Stelvio base tp 160cv ce l'ha aziendale un mio amico, nonostante i pochi cv grazie alla coppia e al cambio in montagna saliva benissimo, una Tonale 1500 mhev chissà
Peccato che bloccano i diesel, per chi vuole prestazioni meglio passare direttamente alla ev piuttosto che a motori come quello dell Tonale che nemmeno hanno il pregio dei consumi:-(

 

[x-bond]

Secondo me le Stelvio sono tutte TI tranne appunto la 160cv che e' TP.
Al contrario invece le Giulia sono tutte TP tranne la benzina 280cv e la diesel da 210cv.

Ho controllato listino fino al 2021 era disponibile Stelvio 2200 190cv a tp, poi quante se ne trovano usate non so.

 

[pilota54]

Non penso proprio che la Tonale 1500 mhev ha prestazioni, o/100 a parte, simili a quelle della Stelvio 2200 diesel con una ottima coppia sempre disponibile. Stelvio base tp 160cv ce l'ha aziendale un mio amico, nonostante i pochi cv grazie alla coppia e al cambio in montagna saliva benissimo, una Tonale 1500 mhev chissà
Peccato che bloccano i diesel, per chi vuole prestazioni meglio passare direttamente alla ev piuttosto che a motori come quello dell Tonale che nemmeno hanno il pregio dei consumi:-(

Dipende da come vengono percepite le prestazioni da chi guida. Io non ho mai avuto un diesel (ma ho guidato tante volte quelli di mio figlio, quindi li conosco) non solo per il rumore "da camion", ma anche perchè lo usi da 1.500 a 3.500-4.000 giri. Un turbo benzina moderno ha una buona coppia anche ai bassi, ma almeno arrivi a 5.000-5.500, se vuoi.
Quindi io preferisco anche una spinta minore, ma un maggiore arco di utilizzo.
Ovviamente sono valutazioni del tutto personali, che molti non condividono e vanno pazzi per i diesel.

Comunque
- Alfa Stelvio 2.2 TD 160 cv 0-100 sui 9 secondi, più o meno come la Tonale ibrida 160 cv.

Infine, opinione personalissima, se fossi costretto a scegliere tra una Stelvio TD 160 cv e una Tonale MHEV 160 cv, sicuramente prenderei la Tonale. Meglio una C quasi top appena uscita che una D base del 2016 imho.

 

[x-bond]

Dipende da come vengono percepite le prestazioni da chi guida. Io non ho mai avuto un diesel (ma ho guidato tante volte quelli di mio figlio, quindi li conosco) non solo per il rumore "da camion", ma anche perchè lo usi da 1.500 a 3.500-4.000 giri. Un turbo benzina moderno ha una buona coppia anche ai bassi, ma almeno arrivi a 5.000-5.500, se vuoi.
Quindi io preferisco anche una spinta minore, ma un maggiore arco di utilizzo.
Ovviamente sono valutazioni del tutto personali, che molti non condividono e vanno pazzi per i diesel.

Comunque
- Alfa Stelvio 2.2 TD 160 cv 0-100 sui 9 secondi, più o meno come la Tonale ibrida 160 cv.

si come dicevo o-100 unico dato in cui un mhev genere tonale ma non solo quel motore fca ovviamente è in linea con un turbodiesel 1900-2200 non solo moderno ma anche di 20 anni fa, per tutto il resto non vedo plus, poi è un conto avere 1000 giri in più di un motore "che ne ha" come i benzina di una volta che avevano anche un bel rumore ancora anche il fire 1400 di giulietta 120cv,un conto è un motore che "non ne ha" e in salita poi è ancora peggio.
Ma purtroppo la colpa non è di fca, psa, vw, ecc.....ma delle leggi di blocco diesel.
Almeno le toyota consumano poco....
Io sinceramente quando sono sceso dalla prova della tonale mi sono chiesto....ma perchè mai dovrei spendere almeno 35k euro per sostituire la mia giulietta con questa macchina? ok android auto e qualche adas in cui per ora non ci sono tutti quelli che cerco.

 

[Head]

si come dicevo o-100 unico dato in cui un mhev genere tonale ma non solo quel motore fca ovviamente è in linea con un turbodiesel 1900-2200 non solo moderno ma anche di 20 anni fa, per tutto il resto non vedo plus, poi è un conto avere 1000 giri in più di un motore "che ne ha" come i benzina di una volta che avevano anche un bel rumore ancora anche il fire 1400 di giulietta 120cv,un conto è un motore che "non ne ha" e in salita poi è ancora peggio.
Ma purtroppo la colpa non è di fca, psa, vw, ecc.....ma delle leggi di blocco diesel.
Almeno le toyota consumano poco....
Io sinceramente quando sono sceso dalla prova della tonale mi sono chiesto....ma perchè mai dovrei spendere almeno 35k euro per sostituire la mia giulietta con questa macchina? ok android auto e qualche adas in cui per ora non ci sono tutti quelli che cerco.

una curiosità, se puoi, quali sono gli adas non disponibili che cerchi?

 

[x-bond]

una curiosità, se puoi, quali sono gli adas non disponibili che cerchi?

Blind spot (angolo ceco) presente anche su duster. Cmq su Tonale adesso si può avere in un pack adas dal costo mi pare di 1800 euro

 

[?angelo0]

Per curiosita guardate questi dati tecchinici, sul libretto Alfa romeo originale, quali modelli erano presenti,

https://www.bedienungsanleitu.ng/alfa-romeo/stelvio-2021/anleitung?p=238

Da pagina 236