Ho deciso di prendere una Stelvio,usata

[x-bond]

Mi pare che la tp a 190cv l'hanno fatta

 

[Aksis]

Cioè mi volete dire che hanno fatto una versione da 250cv che non pagava nemmeno l’addizionale ma l’hanno tolta poco dopo perché tutti preferivano prendere le versioni meno potenti?
Alla faccia di tutti i discorsi dell’alfista che cerca le prestazioni!
Comunque io me la ricordo e pensavo fosse rimasta a listino.

 

[?angelo0]

Non li senti poi tanto 30cv...la coppia è uguale @450nm. Cioè li senti se ci tiri in bocca. Più che altro la 190 è a trazione integrale, è più vendibile perché è stata la versione più venduta...è cmq preferibile. Nell'utilizzo reale non sentiresti grande differenza, le condizioni del traffico etc. vanno verso una guida dove si apprezza più la coppia motrice.

Scusa non era per te....

 

[pilota54]

Sì la Tonale ha tutte le tecnologie al passo, sicuramente è una scelta da quel punto di vista che ci sta assolutamente; e poi è un ibrido a benzina contro un diesel presto banditi da ogni dove.

Però mi sa che nella vita reale anche la d 160cv e 450nm va il doppio del benza Miller di pari potenza e 260nm. L'ho provata Manlio ed è bella inchiodata la Tonale, anche la 160cv...è dura. Proprio in quei frangenti da vita quotidiana, i sorpassi da fare il più velocemente possibile etc, il benza Miller è proprio tristo.

L'ho provata anch'io la Tonale, 130 cv, ma in modalità sportiva non mi è sembrata ferma, tira abbastanza e il cambio è veloce. I sorpassi non dovrebbero essere un problema. Ovviamente non ha il tiro di una vettura da 200 cv e oltre.

 

[Gerardo58]

Non li senti poi tanto 30cv...la coppia è uguale @450nm. Cioè li senti se ci tiri in bocca. Più che altro la 190 è a trazione integrale, è più vendibile perché è stata la versione più venduta...è cmq preferibile. Nell'utilizzo reale non sentiresti grande differenza, le condizioni del traffico etc. vanno verso una guida dove si apprezza più la coppia motrice.

Lo Stelvio quanto a guidabilità ,velocità di inserimento in curva,prontezza dello sterzo è di gran lunga superiore alla Tonale.

 

[Davz]

E differenza di consumi? La 190cv consuma di più o siamo simili?

Simili...c'è una differenza trascurabile.

 

[?angelo0]

Io a suo tempo (qualche anno fa), provai la Giulia TD da 180 cv in pista, a Torretta (vicino Palermo) e mi impressionò sia come motore che come tenuta di strada (veramente eccellente).

Una Stelvio da 160 cv indubbiamente non sarà un fulmine, 160 cv non è la potenza ideale per un suv di segmento D, e la 190 cv sarà abbastanza simile, perchè paga il maggior peso derivante dalla trazione integrale.

Io a quel punto forse prenderei una Tonale da 160 cv, che sicuramente va più forte della Stelvio di pari potenza ed è certamente più moderna, con alcune dotazioni che non ha neanche la Stelvio. Ovviamente l'handling non sarà quello della Stelvio, ma in un suv a mio parere ciò conta poco.

Sì fu messa in vendita nel 2020 per pochi mesi. Usata non si trova.

Io ricordo che se ne parlava di una motorizzazione da 250 CV ma credo fosse per la Giulia e solo TP. Questo é quello che ricordo...

 

[?angelo0]

mah, io non credo che tra Tonale e Stelvio al riguardo

Io ricordo che se ne parlava di una motorizzazione da 250 CV ma credo fosse per la Giulia e solo TP. Questo é quello che ricordo...

Anzi ricordo anche, che si parlava pure della 280 CV ma solo TP per il 2020 della Giulia

 

[pilota54]

Anzi ricordo anche, che si parlava pure della 280 CV ma solo TP per il 2020 della Giulia

La Giulia 280 cv esiste ed è tuttora in vendita. Fu anche pubblicata la prova su strada di Quattroruote. C'è anche la Stelvio.
Oggi sono entrambe solo Q4 (ovvero 4 ruote motrici).

 

[?angelo0]

La Giulia 280 cv esiste ed è tuttora in vendita. Fu anche pubblicata la prova su strada di Quattroruote. C'è anche la Stelvio.
Oggi sono entrambe solo Q4 (ovvero 4 ruote motrici).

Che siano solo Q4 ne siamo daccordo, Stelvio e Giulia. Si cerca di capire se esiste davvero la 250CV e che trazione hanno , sia la Giulia che la Stelvio. Io ricordo che ne abbiamo parlato in forum, ma avevo letto a suo tempo anche che c era in discussione pure la Giulia con l 280CV Ma soloTP
Oggi non esistono in listino. Cio´ che si trova in listino sono sia Giulia che Stelvio 280 CV Q4 e naturalmente la 200CV.

 

[Davz]

L'ho provata anch'io la Tonale, 130 cv, ma in modalità sportiva non mi è sembrata ferma, tira abbastanza e il cambio è veloce. I sorpassi non dovrebbero essere un problema. Ovviamente non ha il tiro di una vettura da 200 cv e oltre.

Ma guarda Manlio più che la potenza @5000 giri Io ho avuto l'impressione che manchi la coppia @2000, ai classici regimi da passeggio in cui le diesel e le elettriche danno il meglio. In dynamic il gas è un filo più pronto ma..sono motori molto tranquilli a spingere carrozze da 1600kg. Manca un po' di spinta...nel paragone con i diesel a cui sono abituato.

 

[Davz]

Che siano solo Q4 ne siamo daccordo, Stelvio e Giulia. Si cerca di capire se esiste davvero la 250CV e che trazione hanno , sia la Giulia che la Stelvio. Io ricordo che ne abbiamo parlato in forum, ma avevo letto a suo tempo anche che c era in discussione pure la Giulia con l 280CV Ma soloTP
Oggi non esistono in listino. Cio´ che si trova in listino sono sia Giulia che Stelvio 280 CV Q4 e naturalmente la 200CV.

Sono comparse per breve tempo e poi sparite nel nulla, sia Giulia TP250CV, Stelvio TI 250cv e la Giulia TP 280cv. Anno 2020 direi.

 

[?angelo0]

[QUOTE="Davz, post: 2822222, member: 88482"]Sono comparse per breve tempo e poi sparite nel nulla, sia Giulia TP250CV, Stelvio TI 250cv e la Giulia TP 280cv. Anno 2020 direi.[/QUOTE]
Io ti credo , ricordo anchio...
Ecco trovato l articolo sulla 280CV solo TP su Automotorundsport
Veloce traduzione google

RELAZIONE DI GUIDA ALFA ROMEO GIULIA (MODELLO ANNO 2020) È quello che c'è dentro che conta--- Alfa Romeo ha avuto la Giulia nella sua gamma di modelli dal 2016. Da allora, la bella berlina ha avuto un problema interno. Fino ad ora. Con l'anno modello 2020, Alfa aggiunge sistemi di infotainment e assistenza.---
Andreas Haupt 19.11.2019
L'Alfa Romeo ha attualmente tre serie: la compatta Giulietta, la berlina media Giulia e il fratello SUV Stelvio. Gli ultimi due
beneficeranno di un restyling nel 2020, ma senza modifiche alla lamiera.
Sia Giulia che Stelvio hanno lo stesso aspetto di prima: emozionali e chic. -----
E le modifiche sul lato drive e sul telaio vengono elaborate rapidamente. potenza e coppia? Tutto uguale. Una piccola eccezione alla configurazione di guida della Giulia: in abbinamento al motore a benzina da 280 CV, il cambio automatico a otto rapporti trasmetterà la potenza anche al solo asse posteriore a partire dal 2020. In precedenza, il turbo da due litri era disponibile solo in combinazione con la trazione integrale.

 

[coricella]

Devo dire che con i limiti attuali, di ogni tipo, già i 201 cv della mia Giulia, ovviamente solo tp, sono più che sufficienti, anzi....
Quanto alla Tonale, nonostante le vendite sostenute, le critiche sono quelle che mi aspettavo: prodotto uguale a tanti altri, non è una vera Alfa, gamma (attuale...) troppo ristretta, etc...
Perchè, inutile sottolinearlo, qualsiasi Alfa dei nostri tempi è destinata a questo andazzo...
Non è una critica, nè un piagnisteo patriottico, ma puro pragamatismo.
Le "vere" Alfa le hanno fatte dal 2016 in poi e, ditemi, chi le ha comprate? Una berlina davvero splendida e che non cambierei con nessuna, però maledettamente anacronistica e un suv di buon livello, che ha avuto per lo meno un discreto riscontro commerciale.
Aggiungerei (deciderò a fine noleggio 2023) che il motore da 201 cv può assai facilmente essere portato a 250,magari poi facendo qualcosa su gomme e assetto, nonchè appeal..
Comunque con lo Stelvio via sul sicuro, senza neanche particolari noie seriali e con un prodotto sempre attuale e non omologato al resto..
Cordiali saluti: Coricella (Procida...)

 

[pilota54]

Ma guarda Manlio più che la potenza @5000 giri Io ho avuto l'impressione che manchi la coppia @2000, ai classici regimi da passeggio in cui le diesel e le elettriche danno il meglio. In dynamic il gas è un filo più pronto ma..sono motori molto tranquilli a spingere carrozze da 1600kg. Manca un po' di spinta...nel paragone con i diesel a cui sono abituato.

Un benzina, ibrido o meno, non avrà mai la coppia ai bassi di un diesel. Però il diesel a 4.000 giri è morto, mentre un benzina o un ibrido di solito tira fino a 5.500.