Gruppo Stellantis

[Bauscia]

che sarebbe un "metro corrente"?

 

[?angelo0]

che sarebbe un "metro corrente"?

Piuttosto, PSA vuole sviluppare un sistema in cui le batterie possano fornire 50 kilowattora di energia per metro corrente. Combinando questi moduli standard uno accanto all'altro o uno dopo l'altro, si otterrebbe la massima capacità raggiungibile.

Penso si riferiscono alle distanze di posizionamento dei modulari, che loro misurano a metro corrente.... per ottenere la massima capacitá costante e raggiungibile.....

 

[pilota54]

Qui dicono che Alfa Romeo e Maserati dovranno essere il "fiore all'occhiello" del gruppo STELLANTIS.

Il piano di abbandonare sostanzialmente il segmento A nel 2024 (500 elettrica esclusa), per entrambi i componenti del nuovo gruppo in formazione, dovrebbe in effetti rafforzare gli investimenti su Alfa e Maserati. Ma lo scopriremo solo vivendo..........

https://www.formulapassion.it/autom...tis-fusione-fca-psa-nuovi-modelli-514418.html

 

[bumper morgan]

sempre piú pessimista

https://www.money.it/A-cosa-serve-il-maxi-prestito-di-fca-se-fiat-punto-prodotta-in-polonia

 

[Divergent]

Bah..... posson chiamarle come vogliono, ma ormai son solo un puzzle indefinito di mille modelli.
oggi come oggi una vale l'altra, tanto son tutte uguali, cambia solo il logo.

 

[arizona77]

Beh....
Son soddisfazioni
E noi a criticare le Americanone

 

[Schienale]

A suo tempo l'operazione 500 si poté fare anche grazie alla collaborazione con Ford che sul pianale Panda/500 fece la Ka.

Il megagruppo adesso ha due pianali A, Panda e 108/C1 e vuole abbandonare questo segmento? Tra l'altro, visti i bassi ricavi che da sempre si fanno in questo segmento, proprio qui la fusione avrebbe dovuto mostrare la sua potenza di fuoco.

Tagliando di qua e tagliando di là le quote di mercato non saliranno mai.

 

[pilota54]

sempre piú pessimista

https://www.money.it/A-cosa-serve-il-maxi-prestito-di-fca-se-fiat-punto-prodotta-in-polonia

Come ho detto in un altro topic, anche 500 e Y sono prodotte all'estero. Però 500 elettrica e 500X sono prodotte in Italia, così come tutte le Alfa, tutte le Maserati e da un po' anche 2 Jeep.
Non sarei così pessimista, i giornali spesso esagerano, devono vendere (o far cliccare)......

 

[pilota54]

A suo tempo l'operazione 500 si poté fare anche grazie alla collaborazione con Ford che sul pianale Panda/500 fece la Ka.

Il megagruppo adesso ha due pianali A, Panda e 108/C1 e vuole abbandonare questo segmento? Tra l'altro, visti i bassi ricavi che da sempre si fanno in questo segmento, proprio qui la fusione avrebbe dovuto mostrare la sua potenza di fuoco.

Tagliando di qua e tagliando di là le quote di mercato non saliranno mai.

Penso che l'intento, in prospettiva post 2024 (quando cesserà la produzione delle attuali 500 e Y ibride), sia quello di avere solo la 500 elettrica come segmento A comparto FCA.

 

[bumper morgan]

Come ho detto in un altro topic, anche 500 e Y sono prodotte all'estero. Però 500 elettrica e 500X sono prodotte in Italia, così come tutte le Alfa, tutte le Maserati e da un po' anche 2 Jeep.
Non sarei così pessimista, i giornali spesso esagerano, devono vendere (o far cliccare)......

comunque sono allibito della leggerezza con cui le hanno dato i 6 mld. Non sono nemmeno stati capaci di obbligarli a produrre in Italia per i prossimi 20 anni.
Ma da decenni é cosi.

 

[giuliogiulio84]

Penso che l'intento, in prospettiva post 2024 (quando cesserà la produzione delle attuali 500 e Y ibride), sia quello di avere solo la 500 elettrica come segmento A comparto FCA.

son solo ipotesi, non è affatto detto. Il futuro è davvero tutto da scrivere. Così come le 80mila 500e che pensano di vendere ogni anno.

 

[Aksis]

Così come le 80mila 500e che pensano di vendere ogni anno.

Giulia e Stelvio non hanno insegnato nulla evidentemente.

 

[pilota54]

comunque sono allibito della leggerezza con cui le hanno dato i 6 mld. Non sono nemmeno stati capaci di obbligarli a produrre in Italia per i prossimi 20 anni.
Ma da decenni é cosi.

Beh, non sono "dati", sono "prestati", da una grande banca. Poi c'è la SACE che garantisce il prestito. Se Stellantis e SACE dovessero andare in malora, pagherebbe lo Stato. Insomma.......

 

[pilota54]

Giulia e Stelvio non hanno insegnato nulla evidentemente.

Per la 500 E però potrebbe andare meglio, ho visto molto interesse in giro, staremo a vedere. C'è anche lo sconto di 10.000 euro, anche se i fondi si stanno esaurendo, spero che vengano rifinanziati.

 

[Aksis]

Per la 500 E però potrebbe andare meglio, ho visto molto interesse in giro, staremo a vedere. C'è anche lo sconto di 10.000 euro, anche se i fondi si stanno esaurendo, spero che vengano rifinanziati.

Anche per le due Alfa c'era molto interesse ma poi chi le ha relamente comprate si è visto.
Tralasciando il discorso incentivi che pare una barzelletta (come solito fare da noi) questa 500 elettrica potrebbe essere percepita più come un vezzo e la normale invece come auto concreta quindi preferibile da chi non vuole pagare il plus dell'elettrico.
Senza contare che di 500 normali ci sono piazzali di km0 vendute a poco rispetto al listino, altra cosa che potrebbe incidere negativamente sulla versione elettrica secondo me