<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Giulia/Stelvio MY 2020 | Page 52 | Il Forum di Quattroruote

Giulia/Stelvio MY 2020

Beh con questa freno e ricarico, ci sarà B da usare alla bisogna .. Proverò. Con la bmw frenavo quando serviva, stop. Semplice. Cioè nulla di diverso... Alla peggio mettevo sport per aiutare il motore a stare in marcia alta... Non so, non mi sono accordo di dover avere attenzioni o tecniche particolari. E considerando che freni e gomme mi durano senza essere una lumaca... Metto in grande boh.. Non metto in dubbio la tua parola
Io di esperienza con l'automatico zero quindi nemmeno io metto in dubbio la tua. Oggi ho messo le estive e ho visto che le pastigloe in 50.000 km sono ancora quasi nuove, quindi potrei anche darti ragione.. Ma credo che chi l'aveva prima di me facesse solo autostrada (43000 km inb18 mesi).
Vedremo...
 
Parliamo di qualunque potenziale cliente.
Visti i numeri di vendita bisogna cercare di portare a casa clienti, altrimenti si chiude !!
Certo magari comprando 2000 cambi manuali anno in perdita vero?
Con la non gamma... Alfa attuale e sarà così per più di un anno, unico modo per crollare un po' meno sarebbe render i listini di stelvio un po' più simili ai kmo ma non lo faranno mai.
Quindi per alfa se andrà bene lavoreranno una settimana al mese a cassino
 
Io di esperienza con l'automatico zero quindi nemmeno io metto in dubbio la tua. Oggi ho messo le estive e ho visto che le pastigloe in 50.000 km sono ancora quasi nuove, quindi potrei anche darti ragione.. Ma credo che chi l'aveva prima di me facesse solo autostrada (43000 km inb18 mesi).
Vedremo...


Fatti un po di strada poi mi dici. Io so solo che tra la tp non va sulla neve, l automatico brucia le pastiglie... Alla fine tutte putt..... e. Auto che andava da sola e dove le Mercedes si fermavano (in val d Aosta.. Ihihih)
 
Chissà quando l'azienda di noleggio mi chiamerà x consegnarmi la mia.....; il manuale della precedente Giulia era piuttosto duro, ma molto preciso all'inizio, poi con il tempo è diventato anche più dolce.
La prossima avrà ovviamente l'automatico e, imprescindibilmente dopo averle provate, le palette in alluminio; se vuoi divertirti non c'è di meglio, la velocità di cambiata non è .....umana e lo ZF, dopo un pò, impara a riconoscere anche le tue abitudini di guida, assecondandoti e persino anticipandoti!!
Buona serata
 
Chissà quando l'azienda di noleggio mi chiamerà x consegnarmi la mia.....; il manuale della precedente Giulia era piuttosto duro, ma molto preciso all'inizio, poi con il tempo è diventato anche più dolce.
La prossima avrà ovviamente l'automatico e, imprescindibilmente dopo averle provate, le palette in alluminio; se vuoi divertirti non c'è di meglio, la velocità di cambiata non è .....umana e lo ZF, dopo un pò, impara a riconoscere anche le tue abitudini di guida, assecondandoti e persino anticipandoti!!
Buona serata


Ricordo un prima seconda contrastato sulla Giulia. Ma mi hanno detto che col tempo si ammorbidisce
 
hai info ufficiali ? oppure è per sentito dire (alias misurazioni improbabili, occhiometri, ecc. ) ?

sul sito ufficiale Alfa Romeo le dimensioni riportano da sempre anche per le 2020 altezze differenti con 1,4cm in più per le Q4

No misurazioni ufficiali no ma su guardi il forum dedicato c'è una discussione dedicata abbastanza chiara.Con la G10 avevano fatto la stessa cosa,la prima era bassa,al primo My sembrava un Suv,con i cerchi da 17 ci passano 4 dita al passaruota.
 
Velocità di cambiata = divertimento? :emoji_thinking:
Sarebbe un interessante sondaggio, ovvero se è più divertente un cambio manuale veloce oppure un automatico un pò più veloce. :emoji_smirk:
 
http://www.zeperfs.com/it/duel6362-6262.htm


Mi hai stimolato un confronto, per curiosità... Vedere tutto
Interessante questo confronto, che se ho capito riporta la media dei valori rilevati nelle prove effettive di piu' testate giornalistiche.
L'automatico garantisce un miglior spunto da fermo, anche grazie al maggior numero di rapporti, con il manuale che recupera alle velocita' piu' alte.
Curiosa la differenza nelle prove di frenata, dove il manuale realizza sempre risultati migliori.
Da capire con quale rapporto l'automatico effettuata la prova di ripresa.
 
Interessante questo confronto, che se ho capito riporta la media dei valori rilevati nelle prove effettive di piu' testate giornalistiche.
L'automatico garantisce un miglior spunto da fermo, anche grazie al maggior numero di rapporti, con il manuale che recupera alle velocita' piu' alte.
Curiosa la differenza nelle prove di frenata, dove il manuale realizza sempre risultati migliori.
Da capire con quale rapporto l'automatico effettuata la prova di ripresa.


Notato il valore di coppia? La seconda domanda ha una risposta semplice.. Quello che ritiene migliore... :)
 

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