Formula SempreNuova

[ROVIGOLAW1]

A quale errore ti riferisci? Avevo specificato che manca l'assicurazione RCA + tutto il resto.

la formula sta in piedi se, alla fine, si restituisce la macchina...integra

salvo (mio) errore, nel conteggio manca la copertura del rischio di distruzione/danneggiamento

 

[monline79]

la formula sta in piedi se, alla fine, si restituisce la macchina...integra

salvo (mio) errore, nel conteggio manca la copertura del rischio di distruzione/danneggiamento

Certamente uno deve tutelarsi, ma come ti tuteleresti se avessi un finanziamento standard e per il quale devi onorare il pagamento anche se distruggi la macchina. Do per scontato che chiunque possieda un'auto si assicuri nel migliore dei modi, e ovviamente anche in questo caso puoi assicurare la macchina anche se fai il SempreNuova, basta semplicemente non affogare il premio assicurativo nella formula ovviamente!
Ma la cosa sarebbe identica se facessi un finanziamento di 7 anni e ci affoghi dentro l'assicurazione, se dopo qualche anno vuoi venderla, ti rimane un debito più alto perché hai aggiunto al prestito anche l'assicurazione...ma penso che condividiamo tutti quanti che affogare l'assicurazione nel finanziamento dell'auto non sia la cosa ideale...

 

[monline79]

Ah dimenticavo una precisazione, nella formula SempreNuova ti fanno anche la protezione del credito (quello che ti rimborsano se restituisci anzitempo la macchina). Con la protezione del credito se la macchina subisce un furto totale o danneggiamento superiore all'80%, ti sollevano dal pagare il debito residuo.
Ma cmq ripeto, la copertura assicurativa va fatta a prescindere dal fatto che si usufruisca di SempreNuova o si acquisti la macchina in altro modo!

 

[capnord_1717172064]

Siamo sempre li, formule che convengono a chi COMUNQUE cambierebbe auto ogni 3 anni rispetto a comprarla, pagarla, e rivenderla per acquistarne un'altra.

 

[monline79]

Inoltre l'avevo già dettagliato un mese fa, ma lo ricordo... con SempreNuova hai anche già inclusi 4 tagliandi, auto sostitutiva sempre anche in caso di tagliando, 4 gomme sostitutive al 18esimo mese ed estensione di garanzia a 8 anni. Non c'è una soglia chilometrica entro la quale si deve rientrare, va da sé però che se ad esempio dopo 3 anni porti la macchina con 150mila km, avrà un valore diverso. Però, almeno, a differenza dei NLT, non hai il patema di non dover sforare altrimenti pena il pagamento di un costo piuttosto alto per km!

 

[monline79]

Siamo sempre li, formule che convengono a chi COMUNQUE cambierebbe auto ogni 3 anni rispetto a comprarla, pagarla, e rivenderla per acquistarne un'altra.

Certamente, altrimenti non si chiamerebbe SempreNuova!
Questa formula non la fa chi vuole tenersela, ma l'avevo specificato e cmq mi pare più che ovvio.

 

[Divergent]

Chissà perchè..........


........................ma sono sempre dell'idea che quello che paghi subito alla fine lo paghi meno.

Poi, far tutti sti teoremi per comprare una macchina che, magari manco mi piace ma solo perchè ci risparmio x euro...... anche no.

Ma evidentemente il mondo spinge verso questi nuovi volani economici e io invecchio lentamente.

 

[monline79]

Chissà perchè..........


........................ma sono sempre dell'idea che quello che paghi subito alla fine lo paghi meno.

Poi, far tutti sti teoremi per comprare una macchina che, magari manco mi piace ma solo perchè ci risparmio x euro...... anche no.

Ma evidentemente il mondo spinge verso questi nuovi volani economici e io invecchio lentamente.

Non c'è dubbio che se tiri fuori l'intera somma, non pagherai alcun interesse.
Ma è anche vero che ormai se vuoi pagare cash (s'intende con bonifico o assegno), dovrai rinunciare ad uno sconto di almeno 2-3 mila euro. Idem se decidi di fare un finanziamento presso la tua banca e non presso la concessionaria!
Senza considerare il fatto che stiamo sempre di più andando verso la direzione in cui le macchine sono sempre più tecnologiche e questo si traduce in più guasti. Una volta si portava una macchina a 20 anni di vita, ora non lo puoi praticamente più fare senza fare spesso capolino per qualche malfunzionamento elettronico.

 

[agricolo]

Mah..... continuo a pensare che l'affare lo fa chi vende. Comunque, complimenti per l'acquist....ops, il noleggio e magari facci sapere come va

 

[monline79]

Mah..... continuo a pensare che l'affare lo fa chi vende. Comunque, complimenti per l'acquist....ops, il noleggio e magari facci sapere come va

Certamente!
Cmq in qualunque momento durante i 4 anni si può riscattare semplicemente pagando il residuo.

 

[Aksis]

Hai fatto bene a prendere l’elettrica, poi la 500e è un progetto nuovo e non vetusto come la termica.
Facci sapere poi come ti trovi!

 

[ROVIGOLAW1]

Certamente, altrimenti non si chiamerebbe SempreNuova!
Questa formula non la fa chi vuole tenersela, ma l'avevo specificato e cmq mi pare più che ovvio.

Bene!
Tienici informati di come si evolve la tua esperienza
Grazie

 

[cuorern1]

Bravo, bell'acquisto, anzi, hai cambiato completamente mezzo, alimentazione e ne hai variato anche la formula (togliendo tutta la parte assicurativa che ti farai a parte).

A livello conteggio, se ho capito bene, la situazione è così:

500 € una tantum di acconto/avvio
299 €/mese x 48 mesi inclusivi di gomme, manutenzione e bollo
assicurazione completamente a tue spese da stipulare a parte

Considerato valore dell'auto e garanzie che immagino andrai a fare (tutto, inclusa kasko), presumo che l'aggravio potrà essere di ulteriori 120/130€ a rata.

Quindi di con poco meno di 450 €/mese puoi avere una 500e (bell'auto, sfiziosa) senza alcun limite kmetrico nè vincolo di manutenzione che diventano circa 20.000€ o poco più in 4 anni.

Per questo tipo di veicolo mi pare proporzionato e non più completamente "fuori scala" come negli scenari precedenti.

Mi rimane un ultimo e unico dubbio: la differenza tra costo di acquisto e cifra finanziata (ballano 10.000€ circa) a cos'è dovuta? Incentivi/sconto concessionaria/ritiro usato? Oppure si considera altro?

 

[monline79]

Bravo, bell'acquisto, anzi, hai cambiato completamente mezzo, alimentazione e ne hai variato anche la formula (togliendo tutta la parte assicurativa che ti farai a parte).

A livello conteggio, se ho capito bene, la situazione è così:

500 € una tantum di acconto/avvio
299 €/mese x 48 mesi inclusivi di gomme, manutenzione e bollo
assicurazione completamente a tue spese da stipulare a parte

Considerato valore dell'auto e garanzie che immagino andrai a fare (tutto, inclusa kasko), presumo che l'aggravio potrà essere di ulteriori 120/130€ a rata.

Quindi di con poco meno di 450 €/mese puoi avere una 500e (bell'auto, sfiziosa) senza alcun limite kmetrico nè vincolo di manutenzione che diventano circa 20.000€ o poco più in 4 anni.

Per questo tipo di veicolo mi pare proporzionato e non più completamente "fuori scala" come negli scenari precedenti.

Mi rimane un ultimo e unico dubbio: la differenza tra costo di acquisto e cifra finanziata (ballano 10.000€ circa) a cos'è dovuta? Incentivi/sconto concessionaria/ritiro usato? Oppure si considera altro?

Il bollo nella mia regione non si paga per l'elettrico.
Quei 8750 euro che ballano, sono 3000 di ecoincentivi, 500 euro di acconto e il resto sconti venditore. Devo dire che per 500 elettrica gli sconti sono stati fortissimi, quindi ci si spaventa del listino, ma poi di fatto i prezzi scendono parecchio.

 

[cuorern1]

Diciamo che l'unica cosa "brutta" è vedere la cifra finanziata a inizio e la cifra rimanente dopo 48 mesi pressochè inalterata (il che è ciò che serve per "obbligare" al cambio auto!).

Di fatto, in 4 anni, con quei 14.400€ paghi solo manutenzione, gomme, interessi e servizi finanziari con solo un migliaio di euro o due ad "abbattere" la quota capitale.

C'è da dire che se hai possibilità di caricare a tariffa agevolata di notte rientrerai di parte di questi costi tramite il risparmio sul carburante!