FIESTA ACTIVE O PUMA?

[Xenon97]

Cioè complessivamente 21000 per Puma Titanium 125cv vs 21700 per Stonic Style 100cv?

Ciao, non ho specificato bene la maxi rata finale per la Ford Puma: 12796 euro. Rifacendo i calcoli verrebbe a costare 23796, ma in caso di rifinanziamento della maxi rata finale? Penso che il prezzo complessivo aumenti ancora.

Inoltre, devi considerare che nel prezzo finale della Kia Stonic sono presenti i 5 anni di garanzia, che alla fine ha sempre un costo aggiuntivo. Senza questa la Stonic ci veniva a costare 19900 (anticipo 2500 + 290 x 60 mesi).

Quindi no, a malincuore la Puma sarebbe costata di più...

 

[ilValV]

Per Puma 250x36+12796,= 21796. Per arrivare a 23796 hai forse dimenticato un anticipo di 2000?

Per i prezzi di entrambe nessun incentivo rottamazione o permuta?

 

[Xenon97]

Per Puma 250x36+12796,= 21796. Per arrivare a 23796 hai forse dimenticato un anticipo di 2000?

Per i prezzi di entrambe nessun incentivo rottamazione o permuta?

Si scusa, mi sono dimenticato di scrivere l'anticipo di 2000 per la Puma. : /

L'incentivo rottamazione è stato messo sia per la Puma che per la Stonic, più incentivi statali, incentivo hybrid etc.

 

[ilValV]

Ora i calcoli tornano. Kia Stonic in effetti resta sensibilmente più conveniente. Hanno diversa potenza e un po' differiscono anche per dotazioni di serie, ma sono entrambe già ben allestite. Tra le più significative Puma Titanium ha anabbaglianti a led e navigatore integrato, Stonic Style ha in più cruise control adattativo, retrocamera e sensori di parcheggio anche anteriori.

 

[ilValV]

Ce l'ha proposta anche il venditore per via della promo e del prezzo , ma secondo me ancora troppo basica per il prezzo che ha.
Posso arrivare a capire che , rispetto alle altre che ho visto , questa è l'unica mild Hybrid, e magari la differenza posso arrivare a capirla, anche se ripetiamo, è un mild Hybrid con 1 batteria da 48 volt quindi...... Non chissà che, ma pur sempre avanti ed attuale a livello motorizzazione rispetto alle altre viste, ma la connect , non Hybrid , hai un auto che non paghi comunque poco ma senza optional, io piuttosto ragiono che mi tengo l'attuale 500L che nonostante i 6 anni, ha dotazioni in più.

Non avevo letto questa tua risposta. Beh, certo, trovo giusto voler di più rispetto alla 500L. Non conoscendo la sua configurazione e le esigenze di tua moglie ritenevo che già la semplice Puma Connect con motore turbo, fari led, ADAS, infotainment con compatibilità Android / Apple fossero già miglioramenti rilevanti. Fiesta Active offre tanta più sostanza? Puma Connect rispetto alla Titanium costa in meno 4250 per allestimento +1000 euro per coopilot, pertanto non paghi poco neanche questi. Circa l'ibrido non ci baderei troppo se non hai vantaggi fiscali locali.

 

[x-bond]

Non avevo letto questa tua risposta. Beh, certo, trovo giusto voler di più rispetto alla 500L. Non conoscendo la sua configurazione e le esigenze di tua moglie ritenevo che già la semplice Puma Connect con motore turbo, fari led, ADAS, infotainment con compatibilità Android / Apple fossero già miglioramenti rilevanti. Fiesta Active offre tanta più sostanza? Puma Connect rispetto alla Titanium costa in meno 4250 per allestimento +1000 euro per coopilot, pertanto non paghi poco neanche questi. Circa l'ibrido non ci baderei troppo se non hai vantaggi fiscali locali.

Non costa 4250 meno, ha solo 95cv e dal vivo è tristissima....poi ovvio c'è sempre una via di mezzo tra la connect e la top st-line full che diceva smile84

 

[x-bond]

Ora i calcoli tornano. Kia Stonic in effetti resta sensibilmente più conveniente. Hanno diversa potenza e un po' differiscono anche per dotazioni di serie, ma sono entrambe già ben allestite. Tra le più significative Puma Titanium ha anabbaglianti a led e navigatore integrato, Stonic Style ha in più cruise control adattativo, retrocamera e sensori di parcheggio anche anteriori.

A me stonic da idea di B rialzata-cross poco più che fiesta active, piaccia o no puma ha un'altra presenza e della recensioni anche tutt'altra guida in meglio.

 

[smile84]

Secondo me la Connect è veramente troppo poco!
Si avrà alcune cose che sicuramente la Trekking della moglie non ha, ma da vedere è tristissima, ha cerchio di plastica, clima manuale, volante in gomma se non sabglio .. poi va a gusti e cosa uno cerca ovviamente, e per noi no, ti dico piuttosto tengo la 500, e probabilmente sarà quello che faremo!
Prezzi fuori dal normale a mio avviso per questi segmenti, l'unica "possibile" è la 500X Sport a livello costi e dotazione, ma che scarto per consumi, quindi.....

 

[ilValV]

Non costa 4250 meno, ha solo 95cv e dal vivo è tristissima....poi ovvio c'è sempre una via di mezzo tra la connect e la top st-line full che diceva smile84

Di listino Connect costa 21000, Titanium 24250 (+3250), St-Line 25250 (+4250). Il coo-pilot optional (non su Connect) sono +1000.
Sono 95cv abbinati ad un turbo benzina, pertanto resta elastico e in accelerazione 0-100 Kn/h indicativamente impiegherà 11 secondi.
Pertanto è ovvio che non sia prestazionale come la 125cv, ma come seconda auto per la moglie mi sembra anche troppo. Non ultimo permette di regalare meno soldi per lodioso bollo. Anche tante concorrenti sono offerte con potenza analoga.

A me stonic da idea di B rialzata-cross poco più che fiesta active, piaccia o no puma ha un'altra presenza e della recensioni anche tutt'altra guida in meglio.

A me Puma piace di più e Ford spesso è nota per le qualità di guida. Però restano gusti del tutto soggettivi.In realtà Puma è tra i crossover più bassi.

Secondo me la Connect è veramente troppo poco!
Si avrà alcune cose che sicuramente la Trekking della moglie non ha, ma da vedere è tristissima, ha cerchio di plastica, clima manuale, volante in gomma se non sabglio .. poi va a gusti e cosa uno cerca ovviamente, e per noi no, ti dico piuttosto tengo la 500, e probabilmente sarà quello che faremo!
Prezzi fuori dal normale a mio avviso per questi segmenti, l'unica "possibile" è la 500X Sport a livello costi e dotazione, ma che scarto per consumi, quindi.....

Su Connect il volante è in pelle e la plancia ha gli stessi materiali, il clima è manuale al pari di Titanium e StLine (optional +750). i cerchi in lega puoi sempre montarli come accessori a costi variabili.
A mio parere Puma Connect, al netto degli sconti, è appetibile, ma se non piace c'è poco da fare. Come te trovo assurdi quei prezzi per gli allestimenti superiori. Resta pur sempre una segmento B.

 

[x-bond]

Di listino Connect costa 21000, Titanium 24250 (+3250), St-Line 25250 (+4250). Il coo-pilot optional (non su Connect) sono +1000.
Sono 95cv abbinati ad un turbo benzina, pertanto resta elastico e in accelerazione 0-100 Kn/h indicativamente impiegherà 11 secondi.
Pertanto è ovvio che non sia prestazionale come la 125cv, ma come seconda auto per la moglie mi sembra anche troppo. Non ultimo permette di regalare meno soldi per lodioso bollo. Anche tante concorrenti sono offerte con potenza analoga.




A me Puma piace di più e Ford spesso è nota per le qualità di guida. Però restano gusti del tutto soggettivi.In realtà Puma è tra i crossover più bassi.




Su Connect il volante è in pelle e la plancia ha gli stessi materiali, il clima è manuale al pari di Titanium e StLine (optional +750). i cerchi in lega puoi sempre montarli come accessori a costi variabili.
A mio parere Puma Connect, al netto degli sconti, è appetibile, ma se non piace c'è poco da fare. Come te trovo assurdi quei prezzi per gli allestimenti superiori. Resta pur sempre una segmento B.

Vedi l'allegato 17349 Vedi l'allegato 17350 Vedi l'allegato 17352

Tristezza assoluta la connect senza cerchi lega forse quella grigina in foto senza cerchi lega è uguale a quella che avevo visto anch'io il mese scorso aveva molto meno sconto della titanium e la differenza di prezzo reale non era con gli sconti non era quella di listino che scrivi.
Connect in promo da 18.500, titanium in promo da 20.250 non sono 3/4000 euro in più

 

[smile84]

Di listino Connect costa 21000, Titanium 24250 (+3250), St-Line 25250 (+4250). Il coo-pilot optional (non su Connect) sono +1000.
Sono 95cv abbinati ad un turbo benzina, pertanto resta elastico e in accelerazione 0-100 Kn/h indicativamente impiegherà 11 secondi.
Pertanto è ovvio che non sia prestazionale come la 125cv, ma come seconda auto per la moglie mi sembra anche troppo. Non ultimo permette di regalare meno soldi per lodioso bollo. Anche tante concorrenti sono offerte con potenza analoga.




A me Puma piace di più e Ford spesso è nota per le qualità di guida. Però restano gusti del tutto soggettivi.In realtà Puma è tra i crossover più bassi.




Su Connect il volante è in pelle e la plancia ha gli stessi materiali, il clima è manuale al pari di Titanium e StLine (optional +750). i cerchi in lega puoi sempre montarli come accessori a costi variabili.
A mio parere Puma Connect, al netto degli sconti, è appetibile, ma se non piace c'è poco da fare. Come te trovo assurdi quei prezzi per gli allestimenti superiori. Resta pur sempre una segmento B.

Vedi l'allegato 17349 Vedi l'allegato 17350 Vedi l'allegato 17352

Infatti il venditore ci ha proposto la Connect proprio perché io volevo stare sui 100 CV massimo, se possibile, e mi aveva detto che l'unica Puma era la Connect, mentre le altre andavamo sui 125 cv.
Poi ovviamente mi ha invogliato quando gli ho fatto presente del discorso bollo, dicendomi che per 3 anni non lo pagherei , ma poco cambia perché non tengo l'auto solo 3 anni.
Poi si va a gusti come dici tu, alla moglie Puma piace moltissimo, a me invece 2008 (vista sabato), veramente tanta roba e dotazione, materiali al top, nulla a che vedere con Puma o le altre vers. Allure pack!
Piace anche alla moglie, però è più grandina .

 

[Ripeps5371]

Piace anche alla moglie, però è più grandina .

Chissà chi vincerà il mach, seguo con i pop-corn.

 

[smile84]

Chissà chi vincerà il mach, seguo con i pop-corn.

Nessuno dei 2 mi sa, perché salvo miracoli, terreno 500
Non ho intenzione di spendere 23000€ per 1 auto di quel segmento/tipo, mentre lei di scendere di "altezza" e quindi anche costo!
Mi dispiace per te ... :-D

 

[x-bond]

Nessuno dei 2 mi sa, perché salvo miracoli, terreno 500

Ottima scelta!!!

 

[Ripeps5371]

Nessuno dei 2 mi sa, perché salvo miracoli, terreno 500

Saggia decisione