<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Punto che perde tanta acqua, cerco pareri esperti | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Punto che perde tanta acqua, cerco pareri esperti

se la pompa perde dovrebbe essere bagnato sotto al carter della cinghia non sotto il filtro olio, comunque io al cambiare della cinghia attorno ai 70mila km e 7 anni la pompa non l'ho mai cambiata e non ho mai avuto problemi...
 
Tecnicamente per essere sicuro di quanto affermato dal meccanico, nel momento in cui viene rimosso il carter della distribuzione dovresti trovare la chiara presenza di liquido refrigerante. Se la cinghia è stata sostituita da cento mila circa evidentemente non è stata sostituita la pompa acqua (è procedura standard farlo) per cui o si è rotta prematuramente (probabilmente cinghia non pretensionata correttamente) o altrimenti non sostituita. È possibile fare un test di tenuta dell'impianto di refrigerazione sia a freddo che a caldo. Quindi la diagnosi sarebbe in questo caso precisa e corretta. Ti dico ciò perché una pompa acqua che prende gioco su perno a freddo o a caldo, accesa o spenta, perde. Da quanto dici tu a freddo rabbocchi e inizia a perdere, non mi torna.
la cinghia di distribuzione è stata sicuramente cambiata a 33000km nel 2011, non so e non mi pare che sia mai piu stata cambiata da quel giorno e adesso ha 160.000 km... quindi teoricamente potrebbe anche essere che sia questo il problema, anzi forse è sicuramente cosi

attorno ai 400€, gli hai fatto vedere il filtro olio, dove vedi bagnato?
mi ha chiesto 360€ quindi è in linea con la cifra che mi hai detto, ha tirato su l'auto sopra al ponte e con la torcia è andato a vedere... sinceramente non so cosa ha guardato ma si è concentrato moltissimo sulla parte della pompa dell'acqua, il filtro dell'olio non lo ha controllato perchè non gli ho parlato del problema delle gocce di olio, piu che altro mi premeva il problema acqua (e lui di olio non mi ha chiesto niente)
ma se devo spendere 360 euro per l'acqua tenendomi il problema dell'olio a questo punto mi conviene dare dentro l'auto per tirarne fuori una nuova con gli ecoincentivi alla rottamazione
 
boh, fai tu...
io? ma io non ci capisco niente, ho chiesto a voi per questo... vi ho solo riportato quel che mi hanno detto al carrozziere che da come parlava mi era sembrato convincente, tutto qui... se però c'è qualcosa che posso fare io faidate per vedere e/o provare lo faccio molto volentieri!

Il liquido non l'ho mai fatto togliere tutto però con questa perdita ne perdo circa mezzo litro al mese (ora anche 1 litro) pensavo si potesse intendere come cambio acqua, no???

Tappi di fusione del monoblocco che cominciano a perdere.
È un classico del Fire.
quali solo i tappi? sono visibili da fuori o sono interni?
 
io avevo detto della tubazione ma non ho letto che l'hai fatto presente al meccanico, oltretutto pensa com'è difficile per noi capirci qualcosa da delle foto...i tappi se non sai dove guardare non li vedi e di qui è impossibile spiegare
 
io avevo detto della tubazione ma non ho letto che l'hai fatto presente al meccanico, oltretutto pensa com'è difficile per noi capirci qualcosa da delle foto...i tappi se non sai dove guardare non li vedi e di qui è impossibile spiegare
Mi scuso ma non mi è venuto in mente di chiedere al meccanico dei tappi, è stata una mia dimenticanza e di questo me ne scuso tanto.
Capisco sia difficile se non impossibile capire il problema dalle sole foto, vedrò di andare in un altra officina chiedendo un nuovo preventivo facendogli presente questa cosa, pensavo di andare in un altro paio di officine in realtà per capire meglio, ad entrambe gli chiederò di questi tappi di fusione
 
La fiat punto del 2002/2003 ha il motore fire? io so che è un 1.2 ma non so altro
certo che è un fire, che non vuol dire fuoco, ma tradotto in italiano motore assemblato senza intervento umano...
Mi scuso ma non mi è venuto in mente di chiedere al meccanico dei tappi, è stata una mia dimenticanza e di questo me ne scuso tanto.
tranquillo, tutto a posto...io parlavo della tubazione perchè se si mette a perdere gocciola proprio sul filtro olio, ti auguro che non perda anche dai tappi, altrimenti anche considerando i 160mila km e i quasi 19 anni, ti conviene davvero farla fuori:emoji_sweat:
 
lo cambiavate ogni 3 o 4 anni il liquido? Se no diventa corrosivo, ed è un problema di qualunque motore, a un mio conoscente in un Renault molti anni fa aveva pelato le palette della pompa, scaldava e nessuno capiva perchè:emoji_frowning2::emoji_frowning2:
Ogni 2 anni ha sempre fatto il tagliando completo con cambio olio e tutti i vari filtri ma non credo abbiano mai cambiato l'acqua del radiatore anzi non penso perchè ho sempre usato liquido rosso ed il liquido è sempre stato quello anche dopo i tagliandi... non pensavo andasse cambiato perchè non l'ho mai sentita questa cosa anche perchè perdendo ho pensato che comunque mettendone di nuovo continuava a mischiarsi

non sapevo che Fire voleva fire senza intervento umano, pensavo fosse un modello di motore

ho guardato qualche video su youtube dei cambi dei tappi e ho scoperto l'esatta ubicazione quindi domani provo a staccare il pezzo di ferro della testa davanti, provo a rabboccare e vedo come sono messi i tappi e se perdono... (ovviamente non tocco niente prima di fare danni, però 4 viti posso toglierle per vedere un po)

filtro dell'olio non so sinceramente ma non penso venga toccato, ha passato 3 revisioni quindi 3 tagliandi con questa perdita (mai effettivamente cosi marcata), l'ultima il febbraio scorso e non mi è mai stato detto che l'acqua andava sul filtro però alzo le mani sapendo di non sapere

Questa auto ha anche un problema di perdita di olio, anche questo da 4/5 anni, ogni tanto tira giu qualche goccia, dopo i vari tagliandi mi hanno detto che andrebbe cambiato il coperchio punterie, e altre cose, (500 euro circa) l'inverno scorso si è anche accesa la spia motore mentre andavo e ogni tanto quando ero in curva mi si accendeva la spia, al tagliando di febbraio mi dissero che l'olio si propagava da qualche parte andando a mettere fuori uso un qualcosa che mi disattivava uno dei pistoni e per questo si accendeva la spia in curva, poi però finita la curva l'olio si toglieva e tornava tutto a posto e la spia si spegneva...
per questo sto pensando proprio di cambiare auto e basta, non pensarci più... però se devo solo far sistemare 3 tappi spendendo anche 100 euro quello posso farlo, se però già andiamo sopra 200 euro ecco che già diventerebbe piu di 1 rata della macchina nuova (ho la deadline a 200 euro, sotto faccio sistemare, sopra cambio auto, prenderei una fiat panda base base senza nessun optinal, quella che costa meno)
 
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