Fiat Panda Hybrid 2021-2023

[giuliogiulio84]

Effettivamente ammetto di essere rimasto un po' "indietro" sull'argomento, avendo un diesel da appena 5 anni e avendo abbandonato in parte la benzina dal 2012, anno in cui gasai la grande punto e che, comunque, montava un normalissimo motore fire su un'auto presa nel 2007, quindi da allora sicuramente ci saranno stati passi da gigante.
Però la cosa mi rincuora, anche se, tra panda e 500, visto che condividono anche lo stesso telaio, tanto vale andare su quest'ultima, anche se costa un po' di piu.
Peccato per la panda che non facciano piu il modello cross 4x4, forse unico motivo di scelta a parte il lato estetico che può piacere o meno.

In realtà dipende dalle esigenze che hai.

La Panda è decisamente più spaziosa e pratica. La 500 è più ricercata.

 

[ilValV]

In realtà dipende dalle esigenze che hai.

La Panda è decisamente più spaziosa e pratica. La 500 è più ricercata.

...e a mio parere come caratteristiche la Ypsilon sta proprio nel mezzo.

 

[amicable]

Conta per ridurre i consumi, oltre ai motori più efficienti, anche il peso dell'auto, la Grande Punto 1.2 fire, pesava circa 1030 kg, quindi più o meno 100 kg in più della Swift attuale, della 500 e una cinquantina in più della Panda Hybrid. Andando a gpl (a metano non so) ovviamente risparmierai in ogni caso su qualsiasi modello simile a benzina o mild hybrid e forse anche full hybrid (se ci metti il prezzo di acquisto), per cui se il tuo scopo è fare economia, direi di lasciare perdere qualsiasi auto nuova, 4x4 e per di più nemmeno gasata.

Peccato per la panda che non facciano piu il modello cross 4x4, forse unico motivo di scelta a parte il lato estetico che può piacere o meno.

Addio Panda 4×4, dopo 39 anni saluta l’iconica piccola fuoristrada

Tantissimi clienti, sceglievano la Cross solo per l’estetica, non utilizzando quasi mai la trazione integrale. Anche per questo, probabilmente, FIAT ha deciso di salutare la 4×4, costosa da realizzare e ormai soppiantata dalla più economica e efficiente City Cross, dotata dello stile 4×4 ma senza i suoi comporomessi.

Scelta discutibile, nulla da dire che sicuramente lascerà tanti clienti scontenti, ma si vede che Stellantis ha deciso così, oppure presenterà una versione 4x4 per la Nuova Panda, che però non so quando verrà presentata e commercializzata.

 

[ilValV]

Conta per ridurre i consumi, oltre ai motori più efficienti, anche il peso dell'auto, la Grande Punto 1.2 fire, pesava circa 1030 kg, quindi più o meno 100 kg in più della Swift attuale, della 500 e una cinquantina in più della Panda Hybrid. Andando a gpl (a metano non so) ovviamente risparmierai in ogni caso su qualsiasi modello a benzina o mid hybrid e forse anche full hybrid (se ci metti il prezzo di acquisto), per cui se il tuo scopo è fare economia, direi di lasciare perdere qualsiasi auto nuova, 4x4 e per di più nemmeno gasata.

Condivido i concetti, ma circa i pesi sei stato troppo generoso sul peso delle Fiat, probabilmente considerandole al netto dei 75 kg del conducente. Panda Hybrid e 500 pesano circa 130 kg in più della Swift hybrid 1.2 90 cv my2017, mentre la Grande Punto 5p addirittura 180 kg. La Swift hybrid 1.2 83cv my2020 attuale pesa 45 kg in più della precedente mu2017.

 

[FlatuMan]

sicuramente i pesi influivano, anche se la mia era un 1.4 77cv e non 1.2. Vero anche che se aveva piu potenza, un 1.4 pesava sicuramente piu di un 1.2 e comunque, da non sottovalutare il peso della ciambella gpl, anche se installato dopo.
Se gia consumicchiava prima dell'impianto, figuriamoci dopo l'impianto, con un pieno di gpl sul groppo e 40 litri di benzina nel serbatoio.
In parte condivido la scelta di stellantis, effettivamente il 4x4 si finisce per usarlo poco, però tornava utile in zone di montagna, in inverno, quando nevicava per togliersi in fretta da situazioni spiacevoli.

La ypsilon per carità, auto carina, ma dalle linee forse davvero troppo femminili per me. Inoltre, se è ricca di allestimenti è praticamente priva di qualsivoglia scelta sulle motorizzazioni, caratterizzata semplicemente da un 1.2 gpl ed un 1.0 mild hybrid.
Su un'auto del genere li trovo davvero tirati.

 

[giuliogiulio84]

Conta per ridurre i consumi, oltre ai motori più efficienti, anche il peso dell'auto, la Grande Punto 1.2 fire, pesava circa 1030 kg, quindi più o meno 100 kg in più della Swift attuale, della 500 e una cinquantina in più della Panda Hybrid. Andando a gpl (a metano non so) ovviamente risparmierai in ogni caso su qualsiasi modello simile a benzina o mild hybrid e forse anche full hybrid (se ci metti il prezzo di acquisto), per cui se il tuo scopo è fare economia, direi di lasciare perdere qualsiasi auto nuova, 4x4 e per di più nemmeno gasata.



Addio Panda 4×4, dopo 39 anni saluta l’iconica piccola fuoristrada

Tantissimi clienti, sceglievano la Cross solo per l’estetica, non utilizzando quasi mai la trazione integrale. Anche per questo, probabilmente, FIAT ha deciso di salutare la 4×4, costosa da realizzare e ormai soppiantata dalla più economica e efficiente City Cross, dotata dello stile 4×4 ma senza i suoi comporomessi.

Scelta discutibile, nulla da dire che sicuramente lascerà tanti clienti scontenti, ma si vede che Stellantis ha deciso così, oppure presenterà una versione 4x4 per la Nuova Panda, che però non so quando verrà presentata e commercializzata.

Che tantissimi clienti la comprassero per lo stile è una roba che non si può sentire...basta andare appena fuori dai centri urbani per vedere come vengono usate ste 4x4

 

[x-bond]

Che tantissimi clienti la comprassero per lo stile è una roba che non si può sentire...basta andare appena fuori dai centri urbani per vedere come vengono usate ste 4x4

Da tempo le vendite erano ridotte quasi a zero. Cmq ovviamente tolta dal listino come prevedevo da tempo

 

[giuliogiulio84]

Da tempo le vendite erano ridotte quasi a zero. Cmq ovviamente tolta dal listino come prevedevo da tempo

Ma dici che erano quasi a 0??

 

[x-bond]

Ma dici che erano quasi a 0??

Negli ultimi 2 anni si

 

[GrazianoDT]

Negli ultimi 2 anni si

Logicamente se la si smette di rendere disponibile le vendite saranno a zero.

Come altri modelli della casa(500, 500x, 500l, tipo ecc..) anche questa ogni tot mesi perdeva di motori, allestimenti e vari optional fino ad arrivare ad oggi con una non gamma.

All'inizio qualche sito "ben informato" aveva diffuso la notizia che era momentaneamente non disponibile, son passati i mesi e ora è stata tolta ufficialmente dal listino, ma comunque non era disponibile già da parecchio tempo.

In pieno stile fiat, tutto nella norma, ora aspettiamo i ricarrozzamenti psa.

 

[x-bond]

Logicamente se la si smette di rendere disponibile le vendite saranno a zero.

Come altri modelli della casa(500, 500x, 500l, tipo ecc..) anche questa ogni tot mesi perdeva di motori, allestimenti e vari optional fino ad arrivare ad oggi con una non gamma.

All'inizio qualche sito "ben informato" aveva diffuso la notizia che era momentaneamente non disponibile, son passati i mesi e ora è stata tolta ufficialmente dal listino, ma comunque non era disponibile già da parecchio tempo.

In pieno stile fiat, tutto nella norma, ora aspettiamo i ricarrozzamenti psa.

Di solito i ben informati....sono informati solo dove fa comodo a fiat

 

[giuliogiulio84]

Logicamente se la si smette di rendere disponibile le vendite saranno a zero.

Come altri modelli della casa(500, 500x, 500l, tipo ecc..) anche questa ogni tot mesi perdeva di motori, allestimenti e vari optional fino ad arrivare ad oggi con una non gamma.

All'inizio qualche sito "ben informato" aveva diffuso la notizia che era momentaneamente non disponibile, son passati i mesi e ora è stata tolta ufficialmente dal listino, ma comunque non era disponibile già da parecchio tempo.

In pieno stile fiat, tutto nella norma, ora aspettiamo i ricarrozzamenti psa.

La nuova Jeep è il primo esempio....

 

[GrazianoDT]

La nuova Jeep è il primo esempio....

La lista sarà lunga, e anche la stessa panda attuale me la godrei finchè posso, anche perchè la produrranno fuori dall'italia e sarà un brutto colpo per pomigliano purtroppo.

 

[x-bond]

La nuova Jeep è il primo esempio....

Effettivamente la avanger 4xE potrebbe un pò raccogliere l'eredità di panda 4x4, però con prezzi quasi doppi su un listino panda 4x4 che era giù fuori standard da tempo.

 

[amicable]

Che tantissimi clienti la comprassero per lo stile è una roba che non si può sentire...basta andare appena fuori dai centri urbani per vedere come vengono usate ste 4x4

Stai scherzando vero? La Panda Cross all'inizio era offerta solo in versione 4x4 e tanti la compravano solo perché esteticamente più accativante del modello classico, poi visto il successo, a seguito anche della moda sempre più diffusa dei SUV, Fiat l'ha fatta anche in versione 2 ruote motrici e siccome il successo è stato tanto, ora la 4x4 è stata pensionata. Che tanti la comprassero per la trazione integrale non lo discuto, ma quante ne circolano nei centri urbani senza motivo? Tu lo sai? Parlo delle versioni 4x4 prima che apparissero quelle a due ruote motrici.

La Panda classica è sparita dai listini e chissà come mai? Perché Fiat ci guadagnava poco o perché la maggior parte comprava la Cross, pur costando di più e consumando qualcosa in più, essendo più pesante e meno aerodinamica?.