Di principio sarei d'accordo con te, una versione benzina da 100 cv con cambio manuale consentirebbe di avere un prezzo relativamente contenuto. Ma va detto che nel 2024 un motore a benzina puro comincia a perdere di significato, quindi comprendo la decisione di elettrificare tutta la gamma seppure con un ibrido leggero. Ovviamente c'è un costo da pagare e questo costo, come giustamente dici, si aggira su quelle cifre
0-100 dichiarato: 9 secondi la 600 a fronte di 5,7 secondi la EX30 base.
.... anche perche' sulle macchine elettriche la potenza di picco che permette queste accelerate fulminee dopo ripetuti tentativi scende a quella omologata, ovvero a quella che riescono ad erogare in modo continuativo per 30 minuti e che è inferiore anche del 40% rispetto a quella di picco.
Sulla 3008, che monta la versione mild hybrid di cui stiamo parlando, con motore elettrico all'interno del cambio doppia frizione, la differenza con la rispettiva versione termica pura da 130cv è esattamente di 3500€.
Tieni comunque presente che circa 2000 euro sono per il cambio automatico e quasi altrettanti sono per il mild hybrid a 48v.
bisogna vedere la scontistica.
Si stellantis anche su Tipo è 500x faceva pagare la differenza tra mhev e non circa come un vero fullhybrid mi pare sui 4000/4500 ma a differenza di peugeot un 1500 vs un 1000 come toyota....
Ora come prezzo reale a parità mi pare sui 2000 meno avanger termica 100cv vs yariscross hybrid full automatica 116cv di listino toyota è sui 3000/3500 in più mi pare.
