<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat 600e 2023 | Page 36 | Il Forum di Quattroruote

Fiat 600e 2023

A breve il 1.2 sarà disponibile in versione mhev con 136 cv, il motore è strettamente imparentato con il noto 130 cv. Diesel inutile sperarci visto che ormai non è più disponibile sull'intera gamma Fiat ed è già tanto che i modelli in uscita abbiano motori termici. Per dire, in Europa Avenger e 600 saranno solo elettriche

Poi non si lamentino se la gente compra le Mg aspirate. Lo dicano all'Ue. Lo dicano alla mamma. E pure all'avvocato (pace alla anima sua)
 
Poi non si lamentino se la gente compra le Mg aspirate. Lo dicano all'Ue. Lo dicano alla mamma. E pure all'avvocato (pace alla anima sua)
Figurati, fosse dipeso da me avrei fatto scelte diverse. Ma va detto che commentare dal divano di casa è facile, dovremmo cercare di metterci nei panni dei manager che devono fare quadrare i conti
 
Bisogna vederlo dal vivo. Lo stile è simile, ma facendo caso alle 500X in giro credo avrà un aspttto molto più piccolo (almeno come apparenza) e soprattutto non da crossover/suv, credo cambi molto la percezione.
In foto difficile cogliere tali differenze
Piacerà al gentil sesso, con quello "sguardo" ammiccante in particolare? Speriamo che del "vivo" sia meglio che in foto/video, almeno per me.
 
Solito e scontato commento: ogni auto va vista prima in strada x formulare un giudizio, almeno sull'estetica, che di meccanica, pianali, etc..., etc... si discute soprattutto su questi forum, mentre chi decide di comprare assai spesso se ne frega altamente di tecnica e altre cosucce, ma valuta principalmente quanto ha in tasca e quali potrebbero essere i costi di gestione, oltre alla griffe...
E, soprattutto qui da noi:" la Tonale è troppo alta e stretta, la Mokka pare troppo appiattita, la 600 troppo simile a 500 e con meccanica francese, etc, etc, etc...."
Insomma tanti sempre pronti a stroncare qualsiasi cosa riguardasse prima gruppo Fiat e ora Stellantis, logicamente.
E pensare che nell'ambito di queste macchinine tutto fare non è che si sprechino poi queste grandi bellezze, esempio x tutte la T-Cross, che ha un'impatto estetico di banalità unica (al contrario della Rock), e con prezzi allineati, costantemente in crescita.
A costo di sembrare noioso...ora il vero problema è la capacità d'acquisto delle famiglie, in costante calo, non certo il capitolato tecnico delle auto!
Saluti
 
Solito e scontato commento: ogni auto va vista prima in strada x formulare un giudizio, almeno sull'estetica, che di meccanica, pianali, etc..., etc... si discute soprattutto su questi forum, mentre chi decide di comprare assai spesso se ne frega altamente di tecnica e altre cosucce, ma valuta principalmente quanto ha in tasca e quali potrebbero essere i costi di gestione, oltre alla griffe...
E, soprattutto qui da noi:" la Tonale è troppo alta e stretta, la Mokka pare troppo appiattita, la 600 troppo simile a 500 e con meccanica francese, etc, etc, etc...."
Insomma tanti sempre pronti a stroncare qualsiasi cosa riguardasse prima gruppo Fiat e ora Stellantis, logicamente.
E pensare che nell'ambito di queste macchinine tutto fare non è che si sprechino poi queste grandi bellezze, esempio x tutte la T-Cross, che ha un'impatto estetico di banalità unica (al contrario della Rock), e con prezzi allineati, costantemente in crescita.
A costo di sembrare noioso...ora il vero problema è la capacità d'acquisto delle famiglie, in costante calo, non certo il capitolato tecnico delle auto!
Saluti
Infatti la gente se ne frega di tecnica e altre cosucce quindi alla fine le auto derivate da psa vanno bene!!
 
A breve il 1.2 sarà disponibile in versione mhev con 136 cv, il motore è strettamente imparentato con il noto 130 cv. Diesel inutile sperarci visto che ormai non è più disponibile sull'intera gamma Fiat ed è già tanto che i modelli in uscita abbiano motori termici. Per dire, in Europa Avenger e 600 saranno solo elettriche
Certo certo lo so. Non ci aspettiamo però volumi importanti a questo punto. In Italia, dove per carità il mercato delle elettriche è più piccolo rispetto ad altri mercati, il numero degli automobilisti che ha scelto Avenger elettrica è residuale rispetto al (buon) numero di Avenger complessivamente vendute. Per quello auspicavo altre motorizzazioni termiche.
 
di solito mi rifaccio all'occhiometro, adesso l'uditometro d nuovo negozio (mentre lavoro) sente parecchi suoni artificiali di auto elettriche e ibride, moda spinge verso questo e la gente segue la moda dalla Spring alla Tesla model S al BMW iX qualchecosa
 
Certo certo lo so. Non ci aspettiamo però volumi importanti a questo punto. In Italia, dove per carità il mercato delle elettriche è più piccolo rispetto ad altri mercati, il numero degli automobilisti che ha scelto Avenger elettrica è residuale rispetto al (buon) numero di Avenger complessivamente vendute. Per quello auspicavo altre motorizzazioni termiche.
Vedremo quanti prenderanno tra 12 mesi, non penso prima, avanger 12 mhev 136cv dct a 4000/4500 euro in più o se alla fine al 90% degli italiani il 1200 100cv basta e avanza e non perderanno molti clienti.
 
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Vedremo quanti prenderanno tra 12 mesi, non penso prima, avanger 12 mhev 136cv dct a 4000/4500 euro in più o se alla fine al 90% degli italiani il 1200 100cv basta e avanza e non perderanno molti clienti.
Beh certo che se l'ibrida deve costare 4-5 mila euro in più del benzina, allora è una battaglia persa in partenza. Un po' come sta succedendo per Tipo e 500X. Per le quali le versioni elettrificate sono di fatto ignorate dal mercato.
 

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