Fiat 500X Hybrid 2022

[renatom]

Diciamo pure che le piattaforme ex Fiat sono piuttosto obsolete.
Probabilmente ci sono tanti ostacoli all'evoluzione dei modelli che noi non conosciamo.

 

[x-bond]

Diciamo pure che le piattaforme ex Fiat sono piuttosto obsolete.
Probabilmente ci sono tanti ostacoli all'evoluzione dei modelli che noi non conosciamo.

Le piattaforme fca sono meccanicamente migliori di quelle di psa ma più pesanti e soprattutto decisamente più costose, cmq unico vero ma importissimo plus della psa cmp è che è già bev...un bev raffazzonato ma bev.

 

[renatom]

Le piattaforme fca sono meccanicamente migliori di quelle di psa ma più pesanti e soprattutto decisamente più costose, cmq unico vero ma importissimo plus della psa cmp è che è già bev...un bev raffazzonato ma bev.

Nelle prove dinamiche, la 308 della precedente generazione aveva ottimi risultati, decisamente tra i migliori della categoria se non i migliori in assoluto.
Poi, sulle evoluzioni e sugli altri segmenti, non saprei.

https://www.google.com/search?q=peu...#fpstate=ive&vld=cid:7b655206,vid:jMzaufUquys

 

[GrazianoDT]

Ora la 500x parte da 28 mila euro base, mentre la tipo base da 24(in presunta offerta) direi che è abbastanza finita ragazzi...

 

[x-bond]

Che confusione
https://www.quattroruote.it/news/mercato/2023/07/18/fiat_tipo_500x_diesel_ritorno_gamma_prezzi.html

 

[giuliogiulio84]

Ora la 500x parte da 28 mila euro base, mentre la tipo base da 24(in presunta offerta) direi che è abbastanza finita ragazzi...

Si, decisamente. Ma poi la scelta di togliere del tutto le endotermiche. Soprattutto per due modelli in cui l'ibrido proprio non ha sfondato, e che vendevano bene con le versioni tradizionali

 

[x-bond]

Si, decisamente. Ma poi la scelta di togliere del tutto le endotermiche. Soprattutto per due modelli in cui l'ibrido proprio non ha sfondato, e che vendevano bene con le versioni tradizionali

Dopo un mese sono tornate le diesel-)

 

[Yaris Mille]

Se non rientra il 1.6 diesel Fiat nelle motorizzazioni significa che la 500X e' veramente prossima a lasciarci!
Ma che ci fai col 1.3 diesel? giusto chi abita in pianura.
Se riaprono gli ordini sulla 1.6 giuro ci faccio un pensiero, e' uno dei diesel piu' affidabili su piazza. Niente a che vedere con gli "avventurosi" diesel dei francesi PSA Stellantis..

 

[alex.79]

Già da alcuni mesi la 500x era disponibile solo con il 1.3 multijet mentre la Tipo con il solo 1.6. Evidentemente, dopo l'improvvida decisione di togliere dal listino le diesel, il gruppo ha deciso di riproporre la medesima offerta commerciale dei mesi scorsi, salvo le versioni 1.0 che non ritornano, quanto meno per il momento

 

[LUCARONCONI]

Mah, il 1.0 non credo che mancherà a molti, meglio lasciare il Diesel. Sul 1.5 non dico nulla, vedo qualche vantaggio solo in ambito urbano.

 

[giuliogiulio84]

Dopo un mese sono tornate le diesel-)

Ah si?? Vedi me l'ero persa...solo 1.3 o anche 1.6?

 

[giuliogiulio84]

Mah, il 1.0 non credo che mancherà a molti, meglio lasciare il Diesel. Sul 1.5 non dico nulla, vedo qualche vantaggio solo in ambito urbano.

Dalla prova di 4ruote non mi sembra che il 1.5 segnasse prestazioni degne di nota o consumi record.

Il 1.0 ha sempre consumato, ma da un benzina turbo con 120CV non è che ci si potesse aspettare chissa cosa.

Il 1.6 MJ è il motore giusto per la X. E infatti ne vendevano a palate.

 

[danilorse]

Ah si?? Vedi me l'ero persa...solo 1.3 o anche 1.6?

Sulla piu' pesante 500X e' disponibile il 1.3mjt, mentre sulla piu' leggera ed economica Tipo c'e' il 1.6mjt.
Le scelte di Fiat negli ultimi anni sono sempre piu' strane.

 

[amicable]

Sulla piu' pesante 500X e' disponibile il 1.3mjt, mentre sulla piu' leggera ed economica Tipo c'e' il 1.6mjt.
Le scelte di Fiat negli ultimi anni sono sempre piu' strane.

Più che al peso e prezzo avranno guardato al segmento? 500X seg. B (suv), Tipo seg. C (berline).

 

[danilorse]

Più che al peso e prezzo avranno guardato al segmento? 500X seg. B (suv), Tipo seg. C (berline).

Alla fine la 500X e' praticamente una segmento C, meno spaziosa della Tipo, ma molto meglio rifinita e seppur con lo stesso pianale ha in dote sospensioni posteriori indipendenti contro l'assale fisso della hatchback.
500X 1.3 mjt parte da 26k, mentre la Tipo 1.6 mjt da 25,2k.
Mi sembra evidente che la 500X si rivolga ad una clientela leggermente piu' esigente e quindi a maggior ragione non capisco la scelta di una motorizzazione sottodimensionata per un'auto di quella massa (0-100 in 14,5 secondi) oltretutto con un cambio a sole 5 marce.
Aggiungo che poi queste prestazioni sono abbastanza imbarazzanti con il bellissimo allestimento Sport, che meriterebbe come minimo il 1.6 mjt.