<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> F.1 2026 (nuovo regolamento - ingresso nuove squadre) | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

F.1 2026 (nuovo regolamento - ingresso nuove squadre)

La prima Power Unit di Audi dovrebbe funzionare già nel 2023.
Un motore monocilindrico è sul banco di prova dalla fine del 2022. La prima P.U. di propulsione ibrida, composta da motore a combustione, motore elettrico, batteria ed elettronica di controllo, sarà testata quest'anno e costituirà la base per il futuro concetto di veicolo.

Anche il personale sarà nuovamente aumentato. Ci sono già più di 260 esperti al lavoro. Il nucleo del team di sviluppo è costituito da dipendenti esperti di Audi Sport e Audi che hanno molti anni di know-how nel motorsport elettrificato. Ci sono anche specialisti esterni con esperienza in F1 che rafforzano in modo specifico il team. Il reclutamento dovrebbe essere completato entro la fine dell'anno e il team sarà quindi composto da più di 300 dipendenti.

Insomma sembra che arrivino a passo di carica, probabilmente anche godendo della momentanea assenza della cugina rivale Porsche.
 
Ricordiamoci che Audi ha preso quote della Sauber che con questa stagione termina il rapporto con Alfa Romeo, il team tedesco quindi a breve comincera in parte già a lavorare in F1. Per quanto si vede il progetto Audi è ambizioso e si sta muovendo bene, nel 2026 con le nuove vetture secondo me potrebbe già dire la sua.
Secondo voi, la Sauber/Audi nel 2024 avra' ancora PU Ferrari ?
 
Trilogia Red Bull - Ford - ADT per il 2026.

F1, Red Bull-Ford: nuova partnership con ADT per il turbo 2026 |FP - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)
Red-Bull-Ford-F1.jpg
 
Nuove modifiche al regolamento 2026. Questa una delle norme più importanti:
<Sulle nuove power unit la potenza elettrica sarà quasi triplicata, passando da 120 a 350 kW, contribuendo di fatto al 50% della potenza complessiva. Con la maggiore portata dell’ibrido, il software di controllo della power unit acquisirà maggiore importanza, rivestendo un ruolo centrale nella prestazione. Il software infatti non solo stabilisce le strategie energetiche nella cooperazione tra motore termico ed elettrico, ma da esso dipende anche l’efficienza, il surriscaldamento e la guidabilità della parte ibrida.>

F1, le modifiche ai motori 2026: turbo, candele e PU clienti |FP - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)
F1-2023-Ferrari-Bahrain-990x660.jpg
 
Nello scacchiere tecnico, in vista del '26, l'Audi (oggi Sauber) si accaparra James Key, tornando la formare coppia che con Seidl aveva riportato in auge la McLaren.

L'uscita di Key dalla McL era quella che poi aveva scatenato anche il movimento di Sanchez dalla Ferrari verso la stessa McLaren dove sta per essere raggiunto da Marshall uscito dalla Red Bull.

Manovre importanti che vedono ancora Ferrari un po' in ombra lato tecnico?
 
Nello scacchiere tecnico, in vista del '26, l'Audi (oggi Sauber) si accaparra James Key, tornando la formare coppia che con Seidl aveva riportato in auge la McLaren.

L'uscita di Key dalla McL era quella che poi aveva scatenato anche il movimento di Sanchez dalla Ferrari verso la stessa McLaren dove sta per essere raggiunto da Marshall uscito dalla Red Bull.

Manovre importanti che vedono ancora Ferrari un po' in ombra lato tecnico?


riportando sempre quello che si sente da chi è più addentrato, la Ferrari non è più un team appetibile come lo era prima, ora se ci sono progetti e proposte interessanti che provengono da altri team i tecnici si indirizzano più su questi , oltretutto qui parliamo di un impegno importante di una grande casa automobilistica
 
riportando sempre quello che si sente da chi è più addentrato, la Ferrari non è più un team appetibile come lo era prima, ora se ci sono progetti e proposte interessanti che provengono da altri team i tecnici si indirizzano più su questi , oltretutto qui parliamo di un impegno importante di una grande casa automobilistica
ricordiamoci anche che lavorare in Italia significa pagarci anche le tasse. Non solo per quel che guadagni qui ma anche per quel che possiedi colà.
Se qualche fiscalista non mi smentisce, temo che solo di RW ti massacrano.
Inoltre adesso sono extra-UE ... peggio ancora.
 
Non ci posso credere!!! (da leggere pensando a Rolando) :D

Secondo me hanno letto il mio post, anche un po' amaro, di qualche giorno fa sulla direzione che mi piacerebbe prendesse la F1, anche dettagliando in modo specifico cosa avrei "aggiunto" e cosa avrei "tolto".

Ebbene, sembra una fotocopia di gran parte dei miei ragionamenti, meno male che ci sono le date altrimenti avrei pensato di averlo già letto e di essermi auto-suggestionato da quanto è allineato.

Il che mi conforta sul pensiero che ho di quelle che dovrebbero essere le gare di F1 e mi conforta ancor di più sapere che l'hanno capito (almeno la parte tecnica) e si stanno muovendo esattamente in quella direzione!

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/auto-strette-pilota-50kg-meno-2026-ferrari-redbull
 
Non ci posso credere!!! (da leggere pensando a Rolando) :D

Secondo me hanno letto il mio post, anche un po' amaro, di qualche giorno fa sulla direzione che mi piacerebbe prendesse la F1, anche dettagliando in modo specifico cosa avrei "aggiunto" e cosa avrei "tolto".

Ebbene, sembra una fotocopia di gran parte dei miei ragionamenti, meno male che ci sono le date altrimenti avrei pensato di averlo già letto e di essermi auto-suggestionato da quanto è allineato.

Il che mi conforta sul pensiero che ho di quelle che dovrebbero essere le gare di F1 e mi conforta ancor di più sapere che l'hanno capito (almeno la parte tecnica) e si stanno muovendo esattamente in quella direzione!

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/auto-strette-pilota-50kg-meno-2026-ferrari-redbull

Se vanno in porto ti dovrebbero dare una parte del loro stipendio ah ah
Comunque anche io condivido il tutto,, speriamo e vediamo come metteranno giù questi propositi.
 

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