<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> F.1 2022 | Page 14 | Il Forum di Quattroruote

F.1 2022

Leclerc: se la Ferrari non arriverà almeno terza nel mondiale costruttori 2022, Charles potrà rescindere il contratto (valido fino al 2024). Ma si parla di rinnovo fino al 2026...............

https://www.italiaracing.net/Ferrari-Leclerc-e-lauto-2022-come-tenere-il-rapporto-saldo/244987/1
2021122112727.jpg
 
Novità in casa Aston Martin.
Otmar Szafnauer, dopo le smentite di un mese orsono, lascia la casa britannica per approdare dove ancora non si può dire.
All'epoca le voci parlavano di Alpine, con un Brivio dato già in uscita, pare per un amore mai ben scoccato.

Per me i casi sono due: o gli hanno proposto un contratto "che non si può rifiutare" oppure dietro la livrea verde non tutto è oro ciò che luccica.
Abbandonare una squadra che stai costruendo finalmente con fondi veri per andare verso l'ignoto mi pare strano.

Vero è che la AM non potrà mai essere più che una MB di serie B mentre Alpine rientra nel novero di Ferrari, MB, RB (con AT) che si fanno tutto in casa, dal telaio al motore.
 
E intanto manca poco più di 1 mese alla presentazione della Ferrari F.1 2022. Infatti sarà presentata "tra il 16 e il 18 febbraio".
 
Nell'attesa, vi suggerisco questo interessante video


che spiega abbastanza dettagliatamente cosa dobbiamo aspettarci dalle nuove monoposto.

Non è una sponsorizzazione, non conosco il proprietario del canale.
 
Novità in casa Aston Martin.
Otmar Szafnauer, dopo le smentite di un mese orsono, lascia la casa britannica per approdare dove ancora non si può dire.
All'epoca le voci parlavano di Alpine, con un Brivio dato già in uscita, pare per un amore mai ben scoccato.

Per me i casi sono due: o gli hanno proposto un contratto "che non si può rifiutare" oppure dietro la livrea verde non tutto è oro ciò che luccica.
Abbandonare una squadra che stai costruendo finalmente con fondi veri per andare verso l'ignoto mi pare strano.

Vero è che la AM non potrà mai essere più che una MB di serie B mentre Alpine rientra nel novero di Ferrari, MB, RB (con AT) che si fanno tutto in casa, dal telaio al motore.

qui tocchi un tema che io avevo toccato ad esempio quando Ricciardo scelse la Mclaren. Secondo me con questa F1 quando vai in un team che deve essere fornito per quanto riguarda la lotta per il mondiale matematicamente parlando non ci partecipi, poi come il team Inglese ha fatto quest'anno può ottenere ottimi risultati e vinci anche un Gp, ma questo credo che sia il massimo di quello che puoi raggiungere . Un team come l'Alpine in teoria invece non ti pone limiti, puoi anche lottare per il mondiale, certo per quanto visto fino ad ora non sembrano avere le capacitò, e secondo me non hanno neanche le risorse per ambire al titolo, ma la situazione potrebbe cambiare.
 
Norris: "Sainz pilota eccellente".

Secondo l'inglese lo spagnolo è stato sottovalutato prima del suo approdo in Ferrari.
"Nell’ultimo anno in cui siamo stati compagni di squadra ha fatto un lavoro eccellente. Penso che in questa stagione ho fatto quel passo che mi avrebbe messo sul suo stesso livello o forse anche un po’ più su.

Da rilevare che il confronto statistico Leclerc-Sainz è piuttosto favorevole a Leclerc: 13-9 in qualifica e 14-6 in gara. Ma sul punteggio finale lo spagnolo è stato premiato dalla sua "costanza".

https://www.formulapassion.it/motor...-leclerc-carlos-ricciardo-mclaren-600005.html
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Leclerc ha fatto un buon inizio di stagione, e si è assopito nel finale. L'opposto di Sainz.
Per me ci sono due aspetti: Sainz è naturalmente, prendendo confidenza con l'auto, cresciuto tantissimo mettendo così pressione a Leclerc. Quest'ultimo per rimettere il margine che riteneva normale ha iniziato a forzare peggiorando il rendimento.

Dobbiamo vedere il prossimo anno dove partiranno alla pari, con una vettura nuova tutta da sviluppare.

Chiaro, come dice Marko, Sainz ha, per me al momento, ridimensionato Leclerc.
 

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