emulatore DPF mazda 5

[melego73]

Infatti anch'io la penso come te! che probabilita' c'e' che tutte le sonde all'improvviso si guastino contemporaneamente? Sai che mi hanno risposto alla mazda? "certo che puo' capitare!"!!!
a questo punto, una volta accertatomi della natura del guasto ed averlo riparato, se elimino il dpf e lo faccio emulare non dovrei avere piu' problemi con le sonde, vero?

Beh,uno che ti risponde in questo modo e' un coglione a prescindere.
La risposta comunque e' si anche se ovviamente,se si seccano tutte assieme,c'e' un problema e va ricercato e anche montando l'emulatore,se saltano le sonde per lo stesso motivo,sei a piedi.
L'emulatore si chiama così proprio perche' esegue la procedura in tutte le sue fasi come la farebbe il DPF installato facendo credere alla centralina che tutto e' a posto.
Quindi,se non arrivano i segnali dalle sonde,l'emulatore non funziona.

 

[melego73]

Fosse solo il DPF, pazienza; il vero problema e che ne ha troppi di problemi...
Ciao e grazie ancora

No dai non dire così che non e' vero
sulla mia ho solo dovuto sostituire i freni anteriori,la scatola dello sterzo,il fanale anteriore sx seccato,il tendalino copribagliaio,il collettore di scarico crepato e 2 iniettori.
Per fortuna ero in garanzia e non ho speso 1 centesimo.

 

[jpizzo]

Alla luce di quanto esposto su questo forum, ho deciso di tenermi la mia cara Lybra 1.9 Jtd con 185.000 km. sulla groppa e non cambiarla con la M6 di cui parlavo giorni fa, anche se bellissima, full optional , 48.000 Km ed ancora in garanzia; sono sicuro che non sarei esente dalle problematiche illustrate per cui........anzi se a qualcuno dovesse servire l'M6 in questione...

beh, se pensi di cambiare auto e per decidere ti basi sui forum, credo che la Lybra dovrà prepararsi a farne altri 500.000 di km!

Se uno ha un problema, il forum è un buon posto dove confrontarsi e ottenere suggerimenti. Ma non ha valore statistico. E i forum sono pieni di utenti inca##ati (spesso giustamente) perché dopo aver sborsato una montagna di quattrini, si trovano con una montagna di problemi.

Pensa che, per le statistiche, i clienti Mazda sono i più soddisfatti di tutti in Italia per l'affidabilità tecnica della loro macchina!!!

 

[jpizzo]

Fosse solo il DPF, pazienza; il vero problema e che ne ha troppi di problemi...
Ciao e grazie ancora

No dai non dire così che non e' vero
sulla mia ho solo dovuto sostituire i freni anteriori,la scatola dello sterzo,il fanale anteriore sx seccato,il tendalino copribagliaio,il collettore di scarico crepato e 2 iniettori.
Per fortuna ero in garanzia e non ho speso 1 centesimo.

Io in 80.000 km ho sostituito un treno di gomme e 3 lampade anabbaglianti. Mi ritengo un cliente soddisfatto, ma la mia opinione potrebbe anche cambiare se avessi problemi in futuro.

In proporzione la Golf VII a benzina non si è comportata altrettanto bene....

 

[melego73]

minkia,quante statistiche hai?
Non e' in tedeschia dove e' in testa?
Qua' in italia ne avranno vendute poche migliaia,sono scesi abbondantemente sotto al 2% come quota di mercato.
Ci sara' pure un motivo.
Cavolo,hai gia' usato una Golf che deve ancora uscire ?
Scherzo ovviamente...qualche casino l'ho avuto anch'io sull'Ibiza,ma tutti comunque di entita' decisamente inferiore a quelli di Mazda6 e comunque i ricambi hanno dei costi in linea e non esorbitanti come Mazda.
Va considerato anche questo aspetto.

 

[jpizzo]

Lascio indovinare a te:
1- Martin Winterkorn mi ha affidato in segreto il prototipo della prossima Golf perché voleva assolutamente il mio qualificato parere, oppure
2- l'età mi porta un po' di delirium tremens e le VI possono anche diventare VIIIIIIII

Le mie statistiche sono molto meno segrete, vengono dall'ultimo (o penultimo???) numero di quattroruote in cui c'era il report JDPower per l'Italia. JDP sono così bravi che hanno trovato abbastanza clienti Mazda da fare una statistica!
Poi ci sono TUV tedesco e le prove di durata (100.000 km) di Autobild che mettono le Mazda sempre tra i primi posti.

Se le M6 prima serie vanno così male, significa che tutte le altre sono perfette!

 

[melego73]

guarda,io spero che la mia torni dentro gli standard delle classifiche dopo i grossi malanni di gioventu'
magari adesso ha finito le bizze dell'adolescenza

 

[templ_peck]

L'altro giorno sono passato da mazda (mi trovavo giusto da quelle parti), ho fatto vedere il problema e mi hanno fatto la rigenerazione forzata del filtro: totale 24 euri... adesso sembra tutto a posto... gliene ho dette quattro... buffoni e delinquenti!

 

[melego73]

In officina Mazda,durante la revisione,mi hanno detto di far controllare spesso le masse perche' hanno avuto molti problemi.
I materiali utilizzati per assemblare questa auto non sono certo di prima scelta e con il sale di questi periodi si sono davvero ossidati in modo imbarazzante quindi il fatto che muoiano tutte le sonde assieme potrebbe essere da ricercare in qualche massa.
Se costa meno ci sara' un motivo,me lo ripeto sempre

 

[templ_peck]

senti, che mi sai dire del menu segreto? quello che si attiva accendendo il quadro e tenendo premuto il pulsante dell'azzeramento km parziale?
Esiste un vademecum da cui decifrare i valori che appaiono?

 

[melego73]

No,non ne so niente.
Bisognerebbe vedere in qualche manuale.

 

[jpizzo]

senti, che mi sai dire del menu segreto? quello che si attiva accendendo il quadro e tenendo premuto il pulsante dell'azzeramento km parziale?
Esiste un vademecum da cui decifrare i valori che appaiono?

Esiste, ma per rispettare le regole del forum, guarda in MP.

Ciao